隨著我國新能源汽車產業迅速發展，動力蓄電池用量也“水漲船高”。

科學家研發了一種液態金屬電催化劑，可在室溫下將氣態二氧化碳(CO2)轉化為固體碳材料，并用于能量儲存。該方法將為去除大氣中的二氧化碳作貢獻，成為可行的“負碳排放”技術。

記者從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創新性地提出鋅碘單液流電池的概念。

日前，超威集團與國內綜合網絡零售巨頭京東公司聯合發布汽車后市場品牌“京安途”電池，雙方簽署戰略合作協議，將在產品、供應鏈、渠道、營銷和服務等方面進行深度合作。

在2018年國內車市整體下滑的情況下，新能源汽車卻實現了超過60％的增長。

1次充電可行駛相當于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術開發在日本正日趨活躍。積水化學工業的技術已經具備取得突破的頭緒，旭化成也已接近。均能采用現有的電極，預計到本世紀20年代前半期實現實用化。日本經濟產業省將扶持充分發揮電池性能的技術開發。在世界范圍內，轉向純電動汽車（EV）的趨勢正在加速，如果作為課題的續航距離大幅延長，以鋰離子電池為主角的時代或將繼續持續。

12月24日，財政部官網發布消息稱，自2019年1月1日起，中國將取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進口暫定稅率，恢復執行最惠國稅率。

12月27日，據日本媒體報道，1次充電可行駛相當于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術開發在日本正日趨活躍，預計到本世紀20年代前半期實現實用化。在世界范圍內，轉向純電動汽車（EV）的趨勢正在加速，如果作為課題的續航距離大幅延長，以鋰離子電池為主角的時代或將繼續持續。

據東風汽車集團有限公司（簡稱“東風公司”）官方消息，該公司技術中心與武漢理工大學近日舉行技術合作框架協議簽署儀式，雙方將共同研發燃料電池核心技術。

氟化物不只可以用來保護牙齒，科學家還發現可以拿來做為電池的原料。目前本田研究所正與加州理工學院、勞倫斯伯克利國家實驗室(Lawrence Berkeley National Laboratory)以及NASA美國太空總署JPL噴射推進實驗室(Jet Propulsion Laboratory)…等研究機構的科學家合作研究新型電池，并已于2018年12月正式發表論文。

眾所周知，在鋰離子電池中，電池能量是以電化學的形式存儲，所以電池充電速度慢，電池的整體循環壽命短。近日，我們從相關渠道獲悉，印度一家初創公司研發了一種新型電池，這種電池可在15分鐘內為大部分電動車充滿電，且電池成本和現在大部分鋰電池成本相同，如果此技術得以實現，電動車使用將更加便捷。

伴隨國內電動汽車銷量駛入高速發展軌道，動力電池也迎來了前所未有的增長浪潮。但大者恒大、優勝劣汰這一趨勢，在2019年會展現得更加明顯……

據外媒報道，充電時間過長使導致電動車推廣受阻的一大原因。為應對該難題，Rivian等電動卡車制造商正在研發車載電池快充技術及熱管理技術。如今，現代也隨之跟進，積極研發一款專用的熱管理系統，旨在防止美版Kona車型車載電池出現電池過熱的情況。

據外媒報道，由于現代（Hyundai）、奧迪（Audi）和奔馳（Mercedes）等許多領先的汽車制造商正向電動汽車（EV）轉型，預計2019年電動汽車產量將大漲。但除了大型汽車制造商之外，許多初創公司也在致力于改進電動汽車，特別是為電動汽車增加續航里程以及提供更快的充電解決方案。位于印度班加羅爾（Bengaluru）Log 9 Materials正是一家這樣的初創公司，該公司由印度理工學院（IIT）的幾名畢業生創辦，致力于解決電動汽車的“續航里程焦慮”問題。

1月2日，工信部表示，為進一步加強鋰離子電池行業管理，推動產業加快轉型升級，工業和信息化部（電子信息司）組織修訂完成了《鋰離子電池行業規范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法（2018年本）》，現公開征求意見。

近日，遼寧星空鈉電電池有限公司（以下簡稱“星空鈉電”）自主研發的鈉離子電池進入量產階段。

1月4日上午消息，在運行iOS 12.1.2系統的的iPhone手機上，一個圖標顯示了iPhone XS的智能電池外殼形狀。這意味著，這款傳說中的配件即將到來。

據Andri Yatim在推特上的曝光，Moto P40手機將采用基于11nm節點的高通驍龍675芯片。

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今天宣布面向直流有刷電機和步進電機推出雙H橋[1]驅動器IC系列的新產品“TC78H653FTG”，該新品可提供移動設備、家用電子產品及USB驅動器等干電池供電設備所需的低電壓（1.8V）和大電流（4.0A）[2]。

據《日本經濟新聞》2018年12月27日報道，1次充電可行駛相當于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術開發在日本正日趨活躍。積水化學工業的技術已經具備取得突破的頭緒，旭化成也已接近。均能采用現有的電極，預計到本世紀20年代前半期實現實用化。