新能源汽車作為未來市場競爭的制高點，尋求電池核心技術的突破成為全球汽車行業共同努力的方向。在我國，動力電池的研發已經取得明顯成效，但在工信部副部長辛國斌看來，這一領域仍處于爬坡過坎的關鍵期。在近日召開的中國汽車動力電池產業創新聯盟（以下簡稱“動力電池創新聯盟”）2018年度會議暨動力電池協同創新研討會上，辛國斌指出，我國動力電池產業短板仍然很多，急需行業協同合作，尋求電池技術的創新突破。

作為汽車代用燃料，氫燃料具有良好的行進加速性、燃料適應性、低溫起動性好、超低排放和全工況高效率等優點，隨著新能源汽車市場發展，氫燃料電池市場逐漸升溫。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示：中國氫燃料電池車保有量到2030年將達100萬輛。

近日，美國杜克大學與德克薩斯州立大學的研究人員們開發出一種幾乎可以3D打印任何形狀的鋰離子電池的新方法。

據不完全統計，涉及燃料電池產業鏈中上游環節的A股公司目前已超過20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但這些公司多處于技術探索階段，距產品大規模商業化為時尚早。

瑞士蘇黎世Solar Impact游艇公司(Solar Impact yacht AG)推出了一款充滿未來感的太陽能游艇Solar Impact，配備了 800 千瓦時電池，可提供 10 小時巡航能力的遠洋太陽能游艇。當條件允許時，太陽能電池可作為船舶的唯一動力，讓Solar Impact滿世界地跑。

鋰硫電池因其超高的超高的理論能量密度(≈2600Wh kg -1)被廣泛地認為是未來大規模儲能領域應用發展的方向。然而，Li枝晶的生長和多硫化物的穿梭效應嚴重阻礙了它們的實際應用。

新能源汽車報廢潮即將到來，隨之而來的還有污染問題。部分業內專家從企業質保期限、電池循環壽命、車輛使用工況等方面綜合測算，2018年將迎來第一個動力電池報廢高峰。2018年到2020年，全國累計報廢的動力電池體量將達到12萬到20萬噸。

國際錫業協會(ITA)表示，如果相關技術贏得市場份額，那么到2030年，三種不同類型鋰離子電池負極的錫消耗量將分別達到每年10000-20000噸。

鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長和環境污染少等優點，成為世界各國研究的重點，并且在電腦、手機和其他便攜式電子設備中得到了廣泛應用。然而，隨著電動汽車和先進電子設備的快速發展，對鋰離子電池的能量密度提出了更高的要求。如何提高鋰離子電池的能量密度，關鍵在于電極材料的改善和性能的提高。

有關介紹動力電池管理系統的文章比較多，技術性比較強，非專業工程技術人員基本看不懂。下面圍繞“管理”二字，對動力電池管理系統的組織結構、基本職能及運行機制予以介紹，普及這個方面的科學知識。

自上世紀60年代被Zaromb發明以來，鋁/空氣電池以其超高的理論比能量（8046 Wh/kg）[1]一直備受關注，被認為適用于離網供能系統和動力裝置増程電源。然而，由于金屬鋁的活性大于氫，鋁負極在水溶液中發生劇烈的析氫反應，嚴重降低了鋁空氣電池的待機（開路）貯存壽命。

信息化條件下的高技術戰爭，士兵除攜帶武器彈藥外，還將配備頭盔顯示器、激光測距儀、衛星定位終端以及高性能作戰計算機等，這些設備每時每刻都需要充足的電量供應。美國陸軍曾預測，未來單兵裝備的平均耗電功率將達到100瓦，傳統的干電池、蓄電池等早已“不堪重負”。

據外媒報道，美國普渡大學（PurdueUniversity）研究人員研發出一項新型電動汽車技術，該技術結合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補充電池液就可讓乘用車續航里程達到5000公里以上。

據外媒報道，科學家們開發出了一種新方法，他們認為這種方法可以顯著提高鋰金屬電池的使用壽命、充電速度和安全性。美國賓夕法尼亞州立大學開發了一種三維交聯聚合物海綿，可以附著在電池陽極的金屬鍍層上。

2月18日是美國的全國電池日，許多美國人會在這一天換掉家里的舊電池，送到回收中心。而為慶祝這一非官方節日，美國能源部日前宣布，正式啟動阿貢國家實驗室電池回收研發中心建設，同時啟動鋰離子電池回收獎項目，以推動鋰基電池中關鍵材料的回收。

全世界知名的美國加州科技產業集中區被稱為“硅谷”，是因為這里最早發展的是基于硅材料的半導體產業。據外媒最新消息，一些公司已經開始研發硅材料在電動車領域的應用，未來可能導致電動車續航里程大增、電池生產成本下降。

近年來，有關燃料電池汽車的討論逐漸升溫，氫能和燃料電池產業因此備受關注。在稍早前舉行的電動汽車百人會論壇上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高再次指出，燃料電池汽車有望在2030年推廣應用達到100萬輛。燃料電池汽車話題由此再被推上新能源汽車“熱搜榜”。

2月18日，中汽協發布了2019年1月新能源汽車產銷數據。1月，新能源汽車產銷分別完成9．07萬輛和9．57萬輛，比上年同期分別增長1．1倍和1．4倍。

據electrek網站報道，特斯拉新任汽車部門總裁杰羅姆·吉倫(Jerome Guillen)日前介紹稱，特斯拉目前正致力于改進該公司位于內華達州的超級工廠Gigafactory1的電池設計。

從車型來看，本次推薦目錄中，新能源乘用車車型共54款，其中純電動乘用車共46款，插電混合動力乘用車8款；新能源客車車型共32款，均為純電動系；新能源專用車車型共20款，均為純電動系。