月球晚上溫度太低了，儀器有可能凍壞，畢竟那是零下180攝氏度的超低溫，需要保溫。

近日，有外媒報道，目前德國大多數(shù)汽車電池均從亞洲采購，德國政府為了改變這個局面，早在2018年宣布將補貼當?shù)氐匿囯x子電池生產(chǎn)，以便跟上亞洲國家的產(chǎn)量。目前已經(jīng)有消超過30家公司申請補貼，包括寶馬、大眾和電池制造商Varta。

據(jù)工信部網(wǎng)站消息，市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、公安部三部門近日發(fā)布《關(guān)于加強電動自行車國家標準實施監(jiān)督的意見》。《意見》指出，要推動快遞、外賣企業(yè)統(tǒng)一設(shè)計和采購符合新標準的專用電動自行車，采用辨識度高的專有涂裝，并按照當?shù)匾?guī)定申請辦理登記上牌手續(xù)。

燃料電池產(chǎn)業(yè)熱度迅速上升。從目前情況看，國內(nèi)制氫技術(shù)相對成熟，且具備一定產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫已具相當規(guī)模，堿性電解水制氫技術(shù)成熟。但氫能儲運技術(shù)以及燃料電池等終端應(yīng)用技術(shù)方面與國際先進水平仍存在較大差距。

在動力鋰電池系統(tǒng)中，各個參數(shù)能夠表征系統(tǒng)的不同性能，本文羅列鋰電池各個參數(shù)。

電解液與鋰鹽在鋰電成本占比較小，漲價空間可觀。充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯慢于新能源車發(fā)展，未來新能源車地方補貼將向補電方向傾斜，充電樁利用率有望提升。燃料電池將作鋰電補充，具有特殊應(yīng)用場景。

電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）于2018年5月15日發(fā)布，將于2019年4月15日起實施。為推進新標準實施，進一步規(guī)范電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用管理，根據(jù)《標準化法》《道路交通安全法》《產(chǎn)品質(zhì)量法》《消費者權(quán)益保護法》《認證認可條例》等法律法規(guī)，切實解決電動自行車治理難題，現(xiàn)提出如下意見：

最近，咱們“不安分”的大白兔蹦蹦跳跳躥到國外去了，對對對，你沒猜錯，就是我們小時候非常熟悉的“大白兔”。美國冰淇淋公司W(wǎng)anderlustCreamery前段時間趁著中國農(nóng)歷新年，選用大白兔糖為原料，推出了大白兔冰淇淋，分分鐘喚起了國人的童年回憶。而且一上市就迅速成為網(wǎng)紅，不到3天就賣掉了50加侖。

指紋鎖怎么更換電池?隨著智能家居的行業(yè)的快速發(fā)展，我們對于指紋鎖已經(jīng)不再陌生，指紋鎖是家居安全的第一道防護，有了指紋鎖我們的家居安全防范等級更高，更安全，更便利。但指紋鎖畢竟是電子鎖的一種，驅(qū)動能源自然是電力，所以也有不少用戶會憂慮，如果電源耗盡了指紋鎖怎么更換電池?

你對廢舊電池了解多少？ 當今社會越來越多的人開始關(guān)注

不少家里安裝了智能門鎖的小伙伴為了回家更安心，也是陸陸續(xù)續(xù)為自家的門鎖更換電池，但卻看到不少網(wǎng)友吐槽自家智能門鎖電池有點漏液，引起電池底部老化問題。

鋰電池的概念使用非常頻繁，稍加留意，我們會發(fā)現(xiàn)用這個概念其實是有廣義、較狹義和狹義三種區(qū)別的。廣義的鋰電池包括鋰原電池和鋰離子電池；由于鋰離子電池比鋰原電池應(yīng)用更廣，所以鋰電池在較狹義上通常是指鋰離子電池；在鋰離子電池內(nèi)部又有兩種分類：聚合物鋰離子電池和液態(tài)鋰離子電池，因為質(zhì)量更大、應(yīng)用更多的是液態(tài)鋰離子電池，所以鋰電池的狹義理解就是指液態(tài)鋰離子電池，而聚合物鋰離子電池又叫鋰聚合物電池，人們習(xí)慣上簡稱為聚合物電池。

電池分蓄電池和干電池兩大類。蓄電池有鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池等;干電池有鋅錳電池、鎂錳電池、堿性電池等。較為廣泛使用的是鉛酸蓄電池、鋰電池及鋅錳電池。在電池生產(chǎn)過程中，根據(jù)其所使用的原輔材料及生產(chǎn)工藝的不同，可產(chǎn)生不同的職業(yè)病危害因素。

首先要感謝什么值得買給我這次體驗?zāi)湘陔姵氐臋C會，通過這次活動我可以說一年內(nèi)不用買電池了，因為我收到了兩盒，原因就是之前郵寄了一代產(chǎn)品，后來又補發(fā)了2代的聚能環(huán)，就這樣兩盒電池到家了。

干電池是一種以糊狀電解液來產(chǎn)生直流電的化學(xué)電池(濕電池則為使用液態(tài)電解液的化學(xué)電池)，干電池是一次電池，是日常生活之中為普遍使用、以及輕便的電池。

上小學(xué)的時候，老師說過：1節(jié)電池爛在地里，會使1㎡的土地失去利用價值，還讓我們從家里收集廢電池，統(tǒng)一放進學(xué)校的回收箱里。前兩天家里正好有2節(jié)5號電池沒電了，我準備投放到小區(qū)的有害垃圾箱里，可是垃圾分類督導(dǎo)員卻告訴我，5號電池不是有害垃圾……我徹底蒙圈了！電池不是有害垃圾嗎？

奧北成立以來，幾乎每周都會有人問：電池你們收嗎？我家攢了一大袋了，就怕污染環(huán)境，可以交給奧北嗎？

“藍色電池”作為儲能使用，能隨時儲存轉(zhuǎn)化出電能，并能夠“因地制宜”地使用，這是“藍色電池”的創(chuàng)新突破。但如何在“百花齊放”的儲能市場脫穎而出，可能是“藍色電池”當下面臨的巨大挑戰(zhàn)。

截至到2018年底，我國清潔能源裝機已經(jīng)達到了7.48億千瓦，中國已經(jīng)是名副其實的可再生能源發(fā)展的大國。但是這種新能源隨機性、間歇性的特點，與我們用戶用電的特點難以相匹配，電力系統(tǒng)調(diào)峰的壓力不斷增大，新能源消納的問題逐漸凸顯。在次背景下，儲能將成為未來解決調(diào)峰問題的一個重要手段。未來獨立儲能和電動汽車的儲能在電力系統(tǒng)中將會發(fā)揮更大的作用。