大部分電子產(chǎn)品續(xù)航離不開充電器和適配器，電源適配器是把電源外置，用一根線和設(shè)備連接，在理想的功率情況下輸出直流用電，滿足低壓穩(wěn)定的電源。供音視頻設(shè)備和信息技術(shù)設(shè)備用的電源適配器屬于CCC認(rèn)證范圍，必須做3C認(rèn)證才可以在市場銷售。

產(chǎn)品不同，對應(yīng)的歐盟指令（法規(guī)）和測試標(biāo)準(zhǔn)就不同，其測試成本就不同，而測試成本是認(rèn)證費(fèi)用里占大的比例，因此認(rèn)證費(fèi)用就會不同；打個比方，空調(diào)和挖掘機(jī)，一個是家電產(chǎn)品，需要按LVD指令和EMC指令進(jìn)行測試評估，而一個是機(jī)械產(chǎn)品，需要按MD機(jī)械指令進(jìn)行安全評估，其所使用的指令和測試標(biāo)準(zhǔn)完全不同，所以費(fèi)用也不是不同的。

目前，依據(jù)美國消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會的要求，所有的電子電器類產(chǎn)品，出口到美國，均需要提供相應(yīng)的安全認(rèn)證。

據(jù)韓國《亞洲日報(bào)》4月9日報(bào)道，中國工業(yè)和信息化部（以下簡稱工信部）日前發(fā)表的《第318次質(zhì)量認(rèn)證預(yù)備公告》中，有5款搭載南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司（以下簡稱LG化學(xué)）和天津三星電池有限公司（下稱三星SDI）電池的電動車通過了前期認(rèn)證。

KCC是KoreanCommunicationCertification的縮寫,即韓國通信委員會.KCC主管韓國電信法律,KCC認(rèn)證根據(jù)韓國《電信基本法》和《無線電波法》實(shí)施的針對電信設(shè)備和產(chǎn)品的強(qiáng)制性認(rèn)證。

用CB轉(zhuǎn)CB認(rèn)可國家認(rèn)證時補(bǔ)測標(biāo)準(zhǔn)偏差即可轉(zhuǎn)證,其中去日本,韓國,法國,瑞士這四個國家需增加強(qiáng)內(nèi)部電路短路測試

考察團(tuán)先后參觀了億華通動力燃料電池系列產(chǎn)品、張家口市燃料電池公交車及張家口海珀?duì)柤託湔尽Ｗ鳛閲铱稍偕茉词痉秴^(qū)，張家口市擁有巨大的可再生能源潛力。在京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機(jī)遇與2022年冬奧會契機(jī)下，張家口市大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，目前已成為全國氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)最完備的城市之一。

根據(jù)DENAN法，鋰離子電池和電池屬于“其他電器和材料清單（B類）”。這意味著這些產(chǎn)品需要在日本進(jìn)口商或鋰離子電池制造商進(jìn)行自我認(rèn)證和注冊。

確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

COC證書是很多國家的要求，出口沙特、伊朗等中東地區(qū)的貨物，進(jìn)口國海關(guān)需要進(jìn)口商提供經(jīng)承認(rèn)的國際認(rèn)證公司對該批貨物出具的符合性證書(COC,certificateofconformity).其中SASO規(guī)定，進(jìn)口貨物必須要有COC清關(guān)證書。

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個人交通工具。那電動自行車出口歐盟需要做CE認(rèn)證嗎？答案是肯定的，電動自行車出口歐盟是需要有CE認(rèn)證要求的，那怎么做這個CE認(rèn)證呢？

MSDS/SDS是化學(xué)品供應(yīng)鏈上物質(zhì)信息傳遞的主要方式之一，其內(nèi)容基本涉及到化學(xué)品的整個生命周期，包含了化學(xué)品的危害信息和安全防護(hù)建議等。為接觸化學(xué)品的相關(guān)人員提供了有關(guān)人類健康和環(huán)境安全防護(hù)方面的必要措施，也為不同環(huán)節(jié)的相關(guān)人員提供有價值的綜合性建議。

2018年7月12號，印度標(biāo)準(zhǔn)局（BIS）公布電池類產(chǎn)品的新標(biāo)準(zhǔn)IS16046:2018/IEC62133:2017。

隨著全新鋰電池標(biāo)準(zhǔn)IEC62133-2:2017逐步在IECEE各成員國中開展與實(shí)施，眾多NCB\CBTL針對該IEC62133-2《含堿性或其它非酸性電解質(zhì)的蓄電池和蓄電池組便攜式密封蓄電池和蓄電池的安全性要求——第二部分：鋰系統(tǒng)》的標(biāo)準(zhǔn)解讀與測試能力也進(jìn)入成熟階段。韓國作為國際電工委員會成員國之一，也會逐步將該最新鋰電池標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化納入到符合國情的KC標(biāo)準(zhǔn)體系中去。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）《危險品規(guī)則》第60版綜合了國際民航組織（ICAO）危險品專家委員會編寫的2019-2020版本ICAO技術(shù)細(xì)則的所有內(nèi)容以及IATA危險品專家委員會通過的變化內(nèi)容。和往年一樣，鋰電池運(yùn)輸規(guī)則又有新的要求產(chǎn)生，這必將對2019年的鋰電池運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。

3C認(rèn)證的全稱為“強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度”，它是中國政府為保護(hù)消費(fèi)者人身安全和國家安全、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實(shí)施的一種產(chǎn)品合格評定制度。所謂3C認(rèn)證，就是中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，英文名稱ChinaCompulsoryCertification，英文縮寫CCC。

人們經(jīng)常會問電池和包裝材料是否也屬于RoHS認(rèn)證范圍，因?yàn)樗鼈兣c電氣和電子產(chǎn)品密切相關(guān)。如果它們超出范圍，是否對電池和包裝材料有任何有害物質(zhì)限制要求？在本文中，我們將盡力為您提供不同RoHS法規(guī)（即歐盟，中國，美國，韓國）的快速解答。

七號電池比較小，一般用在比較便攜的機(jī)器里面，缺點(diǎn)是容量太小，只能達(dá)到同品牌5號電池的1/4。5號電池比較大，用在磁帶隨身聽、相機(jī)這種需要電量多的機(jī)器上面。7號電池上面會標(biāo)有“AAA”五號電池上面是“AA”，仔細(xì)看一下就會發(fā)現(xiàn)了。

對于很多人來說，家中的電池可以說是必不可少的。各種大家電的遙控器和很多小家電，都需要使用電池供電。

電池在我們的日常生活中非常重要，越來越多的和我們?nèi)粘Ｃ芮邢嚓P(guān)，手機(jī)需要電池、電動車需要電池、筆記本電腦電池、平板電池、滑板車需要電池、平衡車需要電池、手電筒需要電池、移動電源需要電池、手表需要電池、一些儀器儀表需要有電池等等，電池在我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅５闹匾袊鴧s是電池的生產(chǎn)大國，電池在中國已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到汽車、電動車等各個領(lǐng)域，電池生產(chǎn)技術(shù)也在全球前列，中國知名的電池生產(chǎn)廠家比亞迪、寧德時代都是電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，那么中國這么優(yōu)秀的電池能不能寄到國外去呢？