彭博新能源財經儲能團隊的專家們自2010年以來就開始追蹤鋰離子電池價格的走勢，并利用所得數據預測未來的價格走勢。本研究報告為彭博新能源財經于2019年3月26日在紐約舉辦的未來能源峰會上所作的演講報告，就未來鋰離子電池成本的下降趨勢進行了分析。

固態鈉離子電池比傳統鋰離子電池安全得多，后者有起火和爆炸的風險，但它們的性能太弱，無法抵消安全優勢。研究人員他們正在研制一種有機陰極，這種陰極可以顯著提高穩定性和能量密度。據《Joule》報道，

鎂的成本遠低于鋰，理論上每單位鎂離子電池的能量密度（energydensity），是鋰離子電池的170%之多。然而，當使用了內含鹽、有機溶劑（organicsolvent）的電解質后，鎂離子電池的運作效能卻不如鋰離子電池，且只有在使用特定溶劑時，鎂離子電池才能在高溫下運作。

最近有朋友問到筆者，堿性電池是不是更環保，因為他發現雷軍對紫米生產的彩虹電池是這樣的介紹的“堿性環保電池，無汞無鎘”。 聽到這個這個問題后筆者覺得是時候做個小科普了。首先要明確的是像彩虹電池、南孚電池這類電池其實都是一種干電池，是我們電池是我日常生活中極為平常的一種小物件，但是其確實還是有些小學問。

新能源汽車你了解它嗎？新能源汽車的核心部件就是汽車動力電池，這就是新能源汽車的能量來源。那你知道新能源電池有哪些分類嗎？

目前絕大部分的智能手機采用的都是鋰離子電池，那么鋰電池具體有哪些優勢，會讓所有手機品牌甚至是iPhone，都把鋰電池作為手機續航的第一選擇呢？

手機鋰電池是有一定壽命的，在日常生活中如果長期不使用，電池性能同樣會大打折扣。所以，我們應該如何正確存放電池呢？接下來金點就為你科普手機鋰電池的保存小技巧。

電池，是一樣我們從小開始就會接觸到的消耗品，但你用了這么多年的電池，真的了解它嗎？日常生活中的電池主要是一次電子和二次電池，燃料電池作為一種高科技產物，目前仍未普及，一般人并沒有多少機會接觸到。

電池無處不在，你日日接觸，卻對它們一無所知。日常生活中需要蓄電的地方就需要用到電池，手表、手機、筆記本、電動自行車、電動摩托車、電動小汽車...... 那么經常出現在我們日常生活中的電池究竟有哪些呢？ 電池的體系十分龐大，我們先將這個龐大的體系分為兩種：一次電池和二次電池。

現在大多數的智能手機都是不可拆卸的電池，雖然沒有以前那樣方便，可以拆下來一塊用著，另一塊沖著備用，但手機充電的效率不斷的提高，使我們充電效果也更加便捷。那關于手機電池我們該如何注意使用和保護？

最近在亞利桑那州鳳凰城舉行的ESA儲能年會上，陽光電源(Sungrow)首次展示了完全集成的儲能系統解決方案和直流耦合光伏&儲能系統解決方案。作為美國市場上首批提供高功率功能的產品之一，陽光電源提供的ST556KWH-250具有四個60kW模塊單元，可靈活設計定制系統容量和模塊數量，并可廣泛應用于多種應用，包括調峰、需求響應和微電網。

燃料電池，無疑是資本市場今年最火的板塊之一，不少上市公司宣布涉足燃料電池業務后，各路資本跑步入股，推動這些公司股價節節攀升。

鋰離子電池負極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩定性、長壽命和綠色環保的特點

近年來，眾多外資電池廠進入中國，淘汰掉了數家小型電池廠商，同時新能源汽車補貼逐漸退坡，就此，業內人員表示中國鋰電市場真正競爭是2020年，這或能助力鎢產業開發，打造氧化鎢電極品牌。

大眾汽車集團與中國制造商江西贛鋒鋰業股份有限公司簽署長期鋰供應諒解備忘錄。根據備忘錄顯示，贛鋒鋰業將在未來十年內為大眾及其供應商供應鋰化工產品，雙方將建立長期的戰略合作關系，保障對大眾汽車的鋰材料供應。此外，雙方還將在電池回收和固態電池等方面進行合作。

全固態鋰電池是一種使用固體電極和固體電解質的新型電池。其高密度性、高安全性、高輸出功率等性能與傳統液態電池相比更具優勢，在新能源汽車領域應用前景廣闊，是有望替代目前鋰離子電池的下一代電池。

好的電動汽車肯定離不開好的動力電池，電池是新能源汽車的心臟，它的好壞決定車子的性能和壽命?，F在市面上占主流的電池是圓柱、方形等這幾種類型，而未來新能源汽車是圓形電池更實用還是方形電池更適合呢？現在電動君就給大家科普一下：

1996年，德克薩斯大學發現磷酸鹽可作為再充電鋰電池的陰極材料。磷酸鋰具有良好的電化學性能和低電阻。這是通過納米級磷酸鹽陰極材料實現的。

近幾日，特斯拉事故導致車輛起火等事件，又一次將新能源汽車電池推向風口浪尖。

伴隨著新能源汽車加入市場爭奪戰，國家和政府的補貼政策、優惠方針，消費者對于新能源汽車的接受程度也以遞增的直線角度上升，可以說新能源汽車的上市，從汽車生產廠商到各大配件廠商都撈了一把“分紅”，但就在最近，一條關于“動力電池毛利率將不足10%”的消息刷爆網絡，那么動力電池發展遇下坡的消息是否真實呢？