電池百科
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4月23日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在答記者問環節多次提及氫能和燃料電池，并表示將進一步加大工作力度，聯合有關部門開展示范運行，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。
2019年是日產汽車“日產智行”全面加速落地中國的年份，在上海車展期間，日產汽車公司電池事業部電動車項目總監烏格斯·德瑪舍利爾（HuguesDesmarchelier）和日產汽車公司電動汽車總監尼克·托馬斯（NicThomas）接受了騰訊汽車采訪。
美國麻州霍普金頓Trenergi公司展示了一種突破性的燃料電池樣機，其技術以高達90％的效率運行，并且可以使用各種碳氫化合物，同時實現溫室氣體排放的大幅減少。
近年來，全球電動汽車發展趨勢已蔚然成風，不僅中國制定了以純電驅動為主的發展戰略，德國也全面扶持電動汽車發展。特斯拉已是鼎鼎有名的電動汽車生產商，在特斯拉的成功感召下，國內涌現出一股造車新勢力。
沃特瑪過去曾是磷酸鐵鋰動力電池的龍頭，對磷酸鐵鋰的專注使得沃特瑪在技術上做到了行業前列，但在沃特瑪大規模擴張及新能源汽車行業政策變化的當口，沃特瑪陷入了資金周轉困境，債務纏身。
根據2019年新能源汽車補貼政策，續駛里程在250公里以下的純電動汽車將不再享受國家補貼，續駛里程在400公里以上的純電動汽車補貼也下降到2.5萬元。在新能源汽車補貼大幅退坡之際，不少企業對純電動汽車續駛里程進行理性思考。
“政府早就透露2020年左右會結束補貼，所以2019年有較大幅度退坡在意料之中。”日前，新特汽車CEO先越表示。隨著2019年新能源補貼退坡力度“塵埃落定”，前一輪的紅利釋放完畢，車企開始尋求新的對策。
“3月乘用車市場零售達到174萬臺，同比下降12.1%。這是去年第四季度以來的同比最小降幅，說明近幾個月汽車市場呈現出逐步回升復蘇的較好態勢。與此同時，3月零售銷量環比2月增加48.2%，為近期最強。”近日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在乘聯會汽車市場研討會上表示，今年3月的汽車市場除了呈現“穩中有升”的趨勢，還表現出了“兩極分化”的特點。
4月22日消息，據外媒報道，從競爭對手到賣空者，再到美國證券交易委員會(SEC)，電動汽車制造商特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)曾在Twitter上與許多人發生過口角。
目前，鋰電池組技術比較成熟，正確使用鋰電池，給鋰電池充放電，既能保證電池的使用壽命，也能免去安全隱患。蓄電池的充電方法可分為定流充電、定壓充電和脈沖快速充電。本文就詳細介紹兩種電池充電方法。
磷酸鐵鋰電池生產工藝流程分為三大工段，一是極片制作，二是電芯制作，三是電池組裝。在磷酸鐵鋰電池組裝生產工藝中，極片制作是基礎、電芯制作是核心，電池組裝關系到鋰電池成品質量。
三元聚合物鋰電池的特點是電壓比較穩定，電池壽命長，對人體清潔無污染，并且還解決了液態電池發生爆炸的隱患，具有一定的安全性。那么對新一代的新型聚合物鋰電池是如何保養維修的呢，下面小編就來給大家介紹鋰聚合物電池保養的一些方法。
充電電池和干電池都是我們生活中經常接觸到的電池，很多人用過干電池，但了解其構造的人卻不多。干電池分為普通鋅錳電池和堿性鋅錳電池。常用電池的型號一般分為：1.2.3.5.7號，其中5號和7號尤為常用，所謂的AA電池就是5號電池，而AAA電池就是7號電池。
對于鋰電池如何充電問題，我們知道鋰電池充電需要用配套的充電器。伴隨著越來越多的人使用鋰電池，也會存在著一些擔憂和隱患。目前，鋰離子電池技術比較成熟，正確使用鋰電池，給鋰電池充放電，既能保證電池的使用壽命，也能免去安全隱患。
鋰電池的出現更加使得人們對電的認識越來越深入了，18650鋰電池就是使用時間最為悠久，并且目前依然存在的一種鋰電池，在很多地方領域都能夠看到18650鋰電池的影子。18650鋰電池安全性能高，不爆炸，不燃燒；無毒，無污染。
鋰電池的主要材料還包括正極材料、負極材料、電解液和隔膜。鋰電池隔膜成為鋰離子電池生產的關鍵材料之一，乃至其產業鏈的重要組成部分。在能量密度、循環壽命、環保性及安全性等方面比傳統的鉛酸、鎳鎘電池更具優勢。
六氟磷酸鋰是電解液成本最重要的組成部分，約占到電解液總成本的43%。六氟磷酸鋰的生產技術門檻較高，尤其是高純晶體六氟磷酸鋰的生產。可以說，六氟磷酸鋰作為鋰電池行業尖端材料，無愧于電解液的靈魂之稱。
隨著社會的發展，能源和環境問題日益加劇，為緩解石油能源短缺和環境污染的問題，我國不斷加大電動汽車的推廣力度，以降低燃油車的使用。隨著早期的電動汽車不斷報廢，鐵鋰電池和鉛酸電池回收處理問題的重要性與日俱增，本文小編就來說說鐵鋰電池和鉛酸電池回收后的處理。
