鋰電池膠帶主要采用聚酯薄膜為基材，在此基材上涂布丙烯酸膠水，主要用于軟包電池以及聚合物鋰電芯生產(chǎn)過程中鋁塑膜表面的黏貼及保護(hù)作用。耐高溫不殘膠，抗刮傷，耐穿刺，產(chǎn)品符合ROHS標(biāo)準(zhǔn)。電池極耳膠帶是生產(chǎn)電池極耳關(guān)鍵的絕緣特殊膠帶，也是鋰聚合物電池品質(zhì)良窳的關(guān)鍵材料。

近年來，一種新型電機(jī)----開關(guān)磁阻電機(jī)（SRD）逐漸走進(jìn)了市場(chǎng)，該電機(jī)有著有別于其他電機(jī)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，因此逐漸成為市場(chǎng)未來發(fā)展的主要方向，目前已成功地應(yīng)用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)、通用工業(yè)、家用電器和紡織機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域。

隨著便攜式產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，各種電池的用量大增，并且開發(fā)出許多新型電池。鋰電池的一般是由正極材料和負(fù)極材料組成的。正極材料包含有鎳酸鋰、錳酸鋰、三元、酸鋰、磷酸亞鐵鋰等，而負(fù)極材料一般是有無(wú)定形碳材料、石墨化碳材料、硅基材料、氮化物、新型合金等。本文小編就來說說鋰電池的種類和原理。

新能源汽車領(lǐng)域的日趨火爆，吸引著國(guó)內(nèi)外大量企業(yè)前赴后繼奔赴“戰(zhàn)場(chǎng)”，并不新鮮的錳酸鋰技術(shù)卻似乎又開始綻放出引人注目的色彩。技術(shù)創(chuàng)新固然可喜，但尋找性價(jià)比更高、儲(chǔ)藏量更大、具有更多定價(jià)話語(yǔ)權(quán)的新原材料，才是提升行業(yè)終端降本增效能力的治本之法。

鋰電池的電解液是電池的一個(gè)重要組成部分,對(duì)電池的性能有很大的影響。常規(guī)的鋰離子電池采用的都是非水有機(jī)溶劑，當(dāng)鋰電池由于內(nèi)部短路而發(fā)熱時(shí)，電解液受熱分解產(chǎn)生氣體，輕則電池膨脹，重則導(dǎo)致電池爆炸。本文將通過電解液的添加劑、電解液的要求等幾個(gè)方面對(duì)電解液進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的分析和總結(jié)。

先來看看高壓配電盒，簡(jiǎn)稱PDU（Power Distribution Unit），新能源車高壓系統(tǒng)解決方案中的高壓電源分配單元。通過母排及線束將高壓元器件電連接，為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能等，保護(hù)和監(jiān)控高壓系統(tǒng)的運(yùn)行

1月15日，科技部發(fā)布消息稱，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)2017年度立項(xiàng)項(xiàng)目“智能電動(dòng)汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)”啟動(dòng)會(huì)近日在天津召開，該項(xiàng)目由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心牽頭承擔(dān)。

隔膜是鋰電池制備的核心，鋰電池隔膜一般按照工藝，分為干法工藝和濕法工藝，由此，隔膜產(chǎn)品也分為干法隔膜和濕法隔膜兩類。鋰離子電池隔膜需要具備的諸多特性，對(duì)其生產(chǎn)工藝提出了特殊的要求，而生產(chǎn)工藝包括原材料配方和快速配方調(diào)整、微孔制備技術(shù)、成套設(shè)備自主設(shè)計(jì)等工藝。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，是車輛的電力和信號(hào)傳輸分配的神經(jīng)系統(tǒng)。

鋰電池的應(yīng)用在電動(dòng)車領(lǐng)域覆蓋較為廣闊，電動(dòng)車鋰電池維修、修復(fù)再利用是完全可以實(shí)現(xiàn)的，電動(dòng)車的電池保養(yǎng)問題是人們關(guān)心的問題,因?yàn)殇囯姵乇ｐB(yǎng)得當(dāng)則意味著電動(dòng)車的使用壽命可以更長(zhǎng)久。下面就來為大家簡(jiǎn)單講述一下。

新能源汽車已經(jīng)漸漸走進(jìn)普通百姓的日常生活中，新能源汽車不僅僅是充充電、洗洗車那么簡(jiǎn)單，和燃油車一樣，新能源汽車也需要定期的保養(yǎng)。

鋰電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù)，磷酸鐵鋰電池保護(hù)板是為了加強(qiáng)動(dòng)力鋰離子電池的安全性必配的設(shè)備。大多數(shù)情況下，鋰電保護(hù)板應(yīng)具備控制鋰離子電池使用工作條件的功能，這些工作條件包括電壓、電流、溫度等。鋰電池必須和保護(hù)板一起配套使用才能確保整個(gè)系統(tǒng)的安全可靠性。

這一次我們走進(jìn)天賜材料，通過與董事長(zhǎng)徐金富的深入交流，我們發(fā)現(xiàn)這位帶領(lǐng)公司從日化領(lǐng)域起家，而又在鋰電池材料領(lǐng)域取得長(zhǎng)足發(fā)展，頗有“工匠精神”的企業(yè)家，體現(xiàn)出來的是對(duì)創(chuàng)新的高敏銳度和對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)研判。“做行業(yè)龍頭，但不吃獨(dú)食”的策略，令其在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步前行。

站上新能源汽車爆發(fā)風(fēng)口，2016年凈利潤(rùn)2.61億，同比增長(zhǎng)47.12% 負(fù)極材料是生產(chǎn)鋰電池的四大材料之一，而貝特瑞是負(fù)極材料領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的老大。 貝特瑞的官網(wǎng)這樣介紹公司的行業(yè)地位“2008年至今，貝特瑞實(shí)現(xiàn)負(fù)極材料市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一，全球第二；磷酸鐵鋰正極材料市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一，全球前三；并率先實(shí)現(xiàn)了層狀錳酸鋰產(chǎn)業(yè)化，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白。”

進(jìn)軍鋰電材料與環(huán)保咨詢行業(yè)，磷酸鐵材料工廠已投料試生產(chǎn)。2017年面對(duì)前景廣闊的新能源汽車及新能源材料市場(chǎng)，公司進(jìn)軍鋰電行業(yè)，建設(shè)年產(chǎn)能15000噸的磷酸鐵生產(chǎn)線，生產(chǎn)線即將進(jìn)入大批量產(chǎn)階段，同時(shí)公司與第三方合作，將現(xiàn)有NMP產(chǎn)品進(jìn)一步拓展至碳納米管漿料產(chǎn)品領(lǐng)域。另外，公司利用原有環(huán)保經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，對(duì)外輸出環(huán)保咨詢服務(wù)。

鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

蓄電池的壽命一般是指浮充狀態(tài)下的使用年限。對(duì)于在非浮充狀態(tài)下工作的蓄電池，其壽命是從循環(huán)放電次數(shù)和放電深度兩個(gè)維度來衡量的。切確地應(yīng)用和維護(hù)好電池是延長(zhǎng)電池組壽命、低落UPS電源電池總勸阻率的樞紐要素之一。

硅寶科技公告稱，由硅寶科技牽頭承擔(dān)成都市科學(xué)技術(shù)局“產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同創(chuàng)新項(xiàng)目”中的“高安全、高比能動(dòng)力鋰離子電池關(guān)鍵材料”項(xiàng)目獲批立項(xiàng)，該項(xiàng)目政府補(bǔ)助金共計(jì)800萬(wàn)元。其中，首筆補(bǔ)助金400萬(wàn)元已到賬。自2017年1月1日至公告披露日，公司及子公司累計(jì)收到各類政府補(bǔ)助資金共計(jì)人民幣2234．13萬(wàn)元，預(yù)計(jì)對(duì)2017年度利潤(rùn)產(chǎn)生的影響為675．13萬(wàn)元。

一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，密封免維護(hù)UPS電源蓄電池采用九十年代最新設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染、免維護(hù)、安全可靠的卓越性能。