電池百科
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據了解，國家環?？偩帧野l改委等部門曾出臺過《廢電池污染防治技術政策》，明確指出公眾常用的5號、7號一次性電池不必再回收，但充電電池和紐扣式電池等污染較重的，必須由廠家集中回收，市民不得隨手扔掉。
在購買電動車或者更換電池時一定要擦亮眼睛，認真查看電池的生產標示以及包括生產廠家、出場日期等各種相關信息，避免買到偽劣產品造成不必要的經濟損失！
隨著智能手機，平板電腦的普及，越來越多的用戶使用上了移動電源，移動電源俗稱充電寶。充電寶給我們生活帶來了許多便利，當我們在戶外而且手機沒電時，充電寶就派得上用場了。
消防部門在對近年來發生的電動車火災的起火原因進行分析后發現，電動車火災的起火原因多為電氣故障，而工作電流大、零配件多為塑料制品的豪華型電動車火災占所有電動車火災的92.7%。
有一句話大家一定聽過，相機沒有電？怎么拍出好片子？所以就算擁價值幾萬塊的相機和鏡頭，如果相機沒有電，相機的價值就會順便變成零。今天就跟大家談談如何好好使用相機電池，以及活用充電器的小竅門，讓相機電池可以延長壽命，以后拍的可以更安心一點。
鋰離子電池主要由正、負極極片和隔膜、電解液、外殼和正負極端子組成，其中隔膜在鋰離子電池的內部起到了至關重要的作用。在鋰離子電池的內部，隔膜不僅要避免正負極之間接觸，達到電子絕緣的效果，還要保持一定的孔隙率允許電解液中的離子穿過隔膜，在正負極之間往復運動。
近些年手機和筆記本電池燃燒爆炸早已不能吸引眼球，電動汽車爆燃和鋰電工廠的大火才算是新聞。而最近發生的SamsungGalaxyNote7大范圍電池起火爆炸事件，再次將鋰離子電池的安全性問題推到了風口浪尖。
據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國汽車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模，電池回收問題引起人們越來越多的關注。為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，12月1日，國家工信部網站公布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(征求意見稿)，向社會公開征求意見，這意味著動力電池的回收工作將有法規可依。
去年李克強總理考察豐田汽車以及今年兩會多位代表、委員力撐氫能源剛讓人們嗅到了氫能源汽車發展商機的氣息，近日豐田、北汽福田、億華通合作推出氫燃料電池客車以及現代將在四川生產氫燃料電池汽車的消息。
自19世紀，這個世界被第一盞電燈點亮，人類就再也不用為黑夜而迷茫。到了1990年，通用研發的第一款量產電動汽車EV-1開始投放市場，我們意識到，人類可以不再為石油而茍且，也可以擁有電池和遠方。
據西班牙《國家報》10月11日報道，這項旨在根本解決問題的策略在高端手機品牌當中前所未見，并已對三星的聲譽和市值造成重創。此消息一出，三星的股價應聲大跌8%。
人們在社會進步的過程中，總要有一段適應過程，以前是用鎳氫電池作為手機電池，后來慢慢改用鋰電池，但是鋰電池和鎳氫電池在充電方面習慣是不同的，后來人們依然保持著使用鎳氫電池的習慣，這對于鋰電池來說，是有很大傷害的，鎳氫電池的充電方式是，放完電再充電對于鎳氫電池來說最好，鋰電池則是沒用完的情況下就該及時充電，不然會大大折損鋰電池的壽命。手機電池使用誤區有很多，除了過充、過放、邊充邊玩等需要留意之外，還有其他誤區是可以知曉的！
由于重金屬鎘與骨組織的鈣類似，鎘進入人體會使人患上骨痛病，另外鋅錳干電池和紐扣電池會在鋅電極上鍍一層汞來防止電池在不使用時產生氫氣而導致爆炸。所以才會有起始于20世紀70年代的廢舊電池回收運動。
鋰離子動力電池單體并不能滿足電動汽車的動力需求，因此電動汽車必須采用多塊電池進行串聯、并聯構成的動力電池組來提供電動汽車使用能量。從目前的鋰離子動力電池單體制造工藝水平來看，生產過程中的各種因素影響使得同一型號的單體電池也會在電壓、容量、內阻等方面產生偏差。動力電池組的性能決定于電池單體的性能，但絕不是單體電池性能的簡單累加。由于單體電池性能不一致性的存在，使得動力電池組在電動汽車上進行反復使用時，動力電池組產生各種問題從而導致使用壽命縮短。
干電池(Drycell)，一種以糊狀電解液來產生直流電的化學電池，大致上分為一次電池及二次電池兩種，是日常生活之中為普遍使用，以及輕便的電池。它們可以使用于很多電器用品上，常見的干電池為鋅錳電池。我國干電池技術經過多年發展，其比能量、循環壽命、高低溫適應性等問題已有所突破。在部分核心技術方面已達到國際水平，并且越來越多地進入國際市場。
廣州車展正在進行時，今年的新能源汽車真是火得不要不要的，車展上各大車企都公布了自家的新能源汽車戰略，看來新能源汽車取代傳統汽車不是你相不相信的問題，只是時間問題。
