許多購買過電動車電池的消費者都會發現，更換過的電動車沒以前跑得遠了，也沒以前有“勁”了。市民袁先生就是其中之一，前不久，他為電動車更換了新電池，但他卻感覺每次充電后行駛的距離明顯縮短了。

許多新技術，在提高性能的同時也增大了系統的功率消耗。對生產電池的化工企業來說，電池生產技術的實質性進展是很困難的，耗時長、成本高。所以必須尋找尋找優化電源保存的方法。智能電池系統智能電池系統（SBS）是出現的最有希望的技術，可以大大提升電池組的性能。

現在移動設備的電池技術已經到達了瓶頸，耗電的速度越來越快，相對充電的次數也是越來越多，隨之電池的壽命也都相對縮短了。為了提高電池的壽命，民間高手有一個辦法就是傳說的“Calibrate Battery”，相信有刷 ROM 和 ROOT 手機的朋友應該對這個名字并不陌生，相傳只要刪除 Android 系統中的其中一個記錄電池資料的文件夾，就可以重置電池的容量和狀態，讓電池的使用時間更加長久。

近日，富士達電動車與國內知名電池品牌比克在現場召開了一場關于鋰電池電動車技術的交流會。

如今的便攜式電子備中電池技術包括電量檢測算法、電池充電算法與電池充電技術等幾個方面。眾所周知,充電式電池化學反應有鎳鎘、鎳氫、鋰離子和鋰聚合物4種程式,作為便攜式電子設備來說,雖然這4種電池程式各有特點,但從能量密度與安全性角度的發展與實踐可知,鋰離子電池和鋰聚合物電池的優勢己成為小型長運行時間的設備的理想之選，比如筆記本電腦以及基于硬盤的PMP等.

天氣逐漸升溫，手機電池爆炸的可能性大大增加，不可不防。對此，重慶市萬州區消委提醒，隨身攜帶的手機要遠離高溫環境，比如，將手機遺忘在汽車里，太陽照射時間過長就有爆炸危險，也要避免將手機放置上衣口袋。也許，將手機放到包里攜帶更安全一些。對于手機爆炸問題，消費者不可不防。

國外有媒體報道,一位美國用戶在早晨醒來時,發現放于床頭充電的iPhone4突然冒煙,并發出滋滋聲,她立即用筆記本包將冒煙的手機包起來,扔到了水槽里,才沒發生意外。這是一件真實的案例,這也并不是第一起手機電池爆炸案例,在百度以“手機電池爆炸”為關鍵詞搜索,竟然有1,460,000條相關搜索,不得不讓人為之心驚。

電池充電時，特別注意設置充電的參數，如電壓，在環境溫度在5℃~35℃范圍內時，電壓的設置最好用標稱設置，以免電池過充或欠充，減短電池的使用壽命。

電池充電：不同電池各有特性，用戶必須依照廠商說明書指示的方法進行充電。在待機備用狀態下，電話也要耗費電池，如果要進行快速充電，宜先將手機關閉或把電池拆下進行充電。

目前手機電池大部分采用鋰電池，鋰是一種化學性能活潑的金屬元素，由于體積小，能量密度大，記憶效應不明顯等等的優勢而備受青睞，而其中的電芯部分，則是電能的儲存裝置，當出現過充、過放等情況時,有可能擊穿劣質電池電芯中的隔膜，使電芯中的正負極產生短路，容易造成高溫高壓而產生爆炸。

電動車電池是一種易耗品，隨著使用的深入，整車的續行里程會逐漸降低。一般情況下（25℃±5℃氣溫條件，正常的路況與載重），36V電源電動車的續行里程小于15km或24V電源電動車的續行里程小于10km時，該電瓶的正常使用壽命已將終結。為保證電動車的正常使用，應該對鉛酸蓄電池應進行必要的維護與保養，有效延長電動車電池的使用壽命。

手表電池的容量單位用毫安小時(maH)表示，視電池的體積大小，一般氧化銀電池的容量是在幾個毫安時到幾十個毫安時之間，體積越大則容量也越大。手表電路的功耗都是微安級的，目前的IC電路水平可以做到1個微安左右。理論上計算，電池壽命等于電池容量除以電路功耗。

有著“終極能源”和“綠色能源”之稱的鋰離子電池，自上世紀90年代問世以來，從電子類產品中的紐扣電池，手機、DC類數碼產品中的鋰電池，到電動汽車中的動力蓄電池，被日益廣泛應用在人們的生產和生活中。同其他電池相比，鋰離子電池不管是從體積上、重量上，還是從性能上，都有著很大的優越性。

鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。

一種是由于經常性地在缺水情況下過充電或過放電嚴重所造成的。如日夜行駛的出租車，其電池常在缺水的情況下還工作，行駛中發電機對其浮充，引起電池發熱，極板彎曲短路電池報廢;電池在過充的情況下，電解液會升溫，嚴重時會象沸騰一樣，上下翻滾的電解液沖刷著極板，會使其鉛粉脫落，時間久了，脫落的鉛粉越積越高，等高到碰鉛板時就把極板短路了，從而使電池報廢。

目前的數碼相機主要依靠電池供電，只有在室內才用變壓電源。數碼相機是“吃電老虎”，用電非常厲害，電池占了數碼相機使用成本最大的比例。如果能買到一種適合你的電池的話，則可幫你節省使用成本。不同類型的電池其壽命和持續性使用時間都有較大的差異，而且在價格上也有很大的差距，如何才能根據自身的需要選購到適合自己的電池呢？你將可以在本文中找到答案。

電動汽車自燃并非新鮮事，但是作為全球新能源汽車標桿的特斯拉和“中國版特斯拉”蔚來汽車在不到24小時內接連起火，倒是很不尋常。

據國外媒體報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克透露， 特斯拉正在研發一款全新電池組，該電池組壽命可支撐車輛行駛里程達到100萬英里(約合161萬公里)，其將在明年面世。

矛盾始于兩家公司開始調整其位于內華達州里諾附近的聯合運營電池廠的擴張計劃。馬斯克在推文中表示，松下對Model3產能上不去負有主要責任。

駱駝股份作為亞洲汽車起動用鉛蓄電池制造企業的引領者，國內汽車鉛蓄電池制造業的龍頭企業，以其旗下再生鉛工廠與龐大的線上線下銷售回收服務網絡共同組成駱駝股份完整的廢鉛蓄電池回收、處理體系。