特斯拉起火已經不是新聞，S和X系列電動車在全球范圍屢屢發生自燃或碰撞后起火的事件。

粗略統計，特斯拉Model S/X在充電、行駛、碰撞中已發生近50宗燃燒或爆炸事故；國內除了乘用電動汽車外，公交車、物流車等不同的新能源車型，在2018年起火事件超過40起

蓋世汽車訊 據外媒報道，倫敦大學學院（UCL）研究人員，率先在世界上制造出由晶體磷構成的柔性納米帶，有望廣泛應用于能源存儲和電子領域，實現快速充電、大容量電池和從余熱中回收電能等。

接連兩起燃燒事故給如火如荼的電動車行業蒙上了一層陰影。4月21日晚8時許，上海市徐匯區車主董先生停泊在自家車位的特斯拉突然起火，火勢殃及周圍其他三輛私家車，受損情況嚴重。

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

我們知曉鉛酸蓄電池，應該都是從購買電動車或者電動自行車之后。現在我們所使用的電動車的電動力來源絕大部分都是鉛酸蓄電池。

鋰電池是一種體積小，重量輕的電池且電量充足，在持續充放電的條件下依舊運行良好。鋰電池隨處可見—記事本，相機，手機和電動汽車。

人們在UPS和電池的應用中，應該了解一些使用注意事項，以下小編將詳解不同新舊UPS電池為什么不能混用。

眾所周知，鋰電池包沒有記憶功能,可以在任何時候進行充電。使用正確的充電方法為鋰電池包充電能延長其使用壽命，也能免去安全隱患。下面我們來說說如何為新電池充電，以及鋰電池包充電方法介紹。

近些年，由于鋰電池包安全問題引發的事故比比皆是，很多問題造成的后果觸目驚心，給鋰電池的安全性問題再次敲響了警鐘。本文小編就來和大家分享干貨——鋰電池包的安全性、檢測及解決方案，請收好啦!

我們發現有許多鋰電池UPS的故障現象是由于電池、市電、使用環境和使用方法不當等因素造成的，造成UPS電源使用出現故障。今天小編特別整理了鋰電池UPS常見問題原因分析及解決措施，希望能幫助大家。

鋰電池如何正確的使用才能延長其壽命?鋰電池是一種易耗品，在使用方面很多人都容易陷入誤區，你知道如何正確使用鋰電池包嗎?為了更好、更安全地使用鋰電池，接下來小編和大家分享的知識請認真閱讀。

能否自己組裝48V鋰電池組?如何做?組裝磷酸鐵鋰電池組的制作方法有哪些?這些都是一些想組裝鋰電池組卻不知道如何下手的你們提的最多的問題。今天，小編決定來教你們幾招，組裝鋰電池組的教程，都別錯過了!

鋰電池在日常使用中常見問題就是損耗，要不就是壞掉了。一般鋰電池組要是壞了怎么辦么?有什么修復方法?像手機上用的鋰電池，電動車上的用的鋰電池，經常會出現漏洞，下面小編這篇文章詳細的為我們介紹了鋰電池的修復方法。

蓄電池在UPS電源體系管理中占有非常重要的位置，其監測和操控辦法將會影響電池的壽命長短和UPS自身的牢靠性。

盡管學界和產業界普遍認同氫能將極大的豐富未來的能源體系、各國家層面和企業層面也都對燃料電池汽車市場抱有很大的熱情和希望，但是不斷清潔化的傳統石化能源以及更多能源儲備的發掘，都將為氫能的大規模利用帶來不確定性，而且核心技術、車輛和加氫站的巨大成本、安全問題都是橫跨在政府和企業面前的一條極難逾越的鴻溝

18650型鋰電是電子產品中比較常用的鋰電池，常在筆記本電腦的電池中作為電芯使用。我們在使用時發現有時候18650鋰電池經常短路，為保證系統安全可靠地運行，減輕短路造成的影響，除在運行維護中應努力設法消除可能引起短路的一切原因。下面我們來分析一下鋰電池短路原因及如何修復。

動力鋰電池科技日新月異，電動車的行車距離也日益改善！最新的鋰電池每公克可儲存約500mAh的電力，這代表電動車每充電一次即可跑300公里，是一般電動車的一倍之遠。下面小編就來看看提高電動車續航力的幾款新型動力鋰電池。

此外純電車型充一次電最快也要30至40分鐘，作為純電汽車的主要需求地區，一線城市的高峰時段燃油車都需要排長隊來加油，如果全換成電動車又會是怎樣的一番情景？所以動力電池模式的未來長遠發展幾乎是一個死局。

眾所周知的是，鋰電池壽命是有限的，一般情況下300-500次。鉛酸蓄電池和鋰電池組在生活中的使用量越來越大，人們對它使用壽命的要求也越來越高。因此，糾正自己日常電池的使用方法，改善電池的使用環境等都是有必要的。