電芯性能的不一致，都是在生產(chǎn)過程中形成，在使用過程中加深。同一個電池組內(nèi)的電芯，弱者恒弱，且加速變?nèi)酢误w電芯之間參數(shù)的離散程度，隨著老化程度的加深而加大。

本文在簡介了電氣連接的基礎(chǔ)上，重點論述了電氣連接點的溫度變化、銅鋁物理特性、銅鋁連接的電化學(xué)反應(yīng)（腐蝕）及銅鋁電氣連接方法。

電池管理系統(tǒng)（BMS：Battery Management System）在電池組管理中具有舉足輕重的作用，時刻監(jiān)測每一塊電池的電壓、內(nèi)阻、SOC變化以及整組電池的電壓、充放電流、SOC實時估算、溫度等重要參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)發(fā)生異常時，及時進(jìn)行信息顯示，發(fā)出預(yù)警提示，甚至自動執(zhí)行關(guān)斷等保護(hù)動作。

有關(guān)介紹動力電池管理系統(tǒng)的文章比較多，技術(shù)性比較強，非專業(yè)工程技術(shù)人員基本看不懂。下面圍繞“管理”二字，對動力電池管理系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)、基本職能及運行機制予以介紹，普及這個方面的科學(xué)知識。

如今，隨著移動設(shè)備、車輛電氣化和電網(wǎng)存儲的快速發(fā)展，對高能電池的需求穩(wěn)步增長，進(jìn)而推動了對新電池材料和概念的深入研究。

鋰離子電池（LIBs）具有快速的充放電能力，便攜式、微型化電子、電動汽車等設(shè)備急需這種快速充電的能力。

該文介紹了幾種對鋰離子電池性能有顯著影響的正極材料的失效形式，如混入金屬異物、水分超標(biāo)、批次一致性差等，闡明了這些失效形式對電池性能造成的嚴(yán)重危害，以及從質(zhì)量管理角度對如何避免這些失效的發(fā)生進(jìn)行了說明，為進(jìn)一步預(yù)防質(zhì)量問題的發(fā)生、提高鋰離子電池的品質(zhì)作出有力保證。

燃料電池是將染料化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾娀瘜W(xué)反應(yīng)裝置，熱電聯(lián)機效率可達(dá)95%以上，同時還具有無噪聲、綠色環(huán)保、可靠性高、易于維護(hù)等優(yōu)勢，被認(rèn)為是當(dāng)代最具前景的新型發(fā)電技術(shù)。

和鋰離子電池電極材料一樣，導(dǎo)電劑也在不斷的進(jìn)化。從最早的炭黑材料，其特點是點狀導(dǎo)電劑，也可以稱作零維導(dǎo)電劑，主要通過顆粒之間的點接觸提高導(dǎo)電性；

BMS(Battery Management System)電池管理系統(tǒng)，是電動汽車核心（電池）中的核心。

任何一種新的電池材料的開發(fā)通常經(jīng)過實驗室研發(fā)、小試、中試以及規(guī)模放大和商業(yè)化應(yīng)用五個階段。

鋰硫（Li–S）電池具有較高的理論能量密度和較低的成本，是下一代儲能裝置的理想選擇。

基于安全和能量密度上的優(yōu)勢，固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。

為什么部分乘用車換用磷酸鐵鋰？隨著補貼退出，我們認(rèn)為車型將出現(xiàn)兩極分化，即“高端車型更高端，低端車型更低端”，以此尋求賣車的性價比；

眾所周知，鋰離子電池是新能源汽車普遍使用的動力電源，而這種電池往往都是利用小塊的鋰離子電池經(jīng)過串并聯(lián)組合而成，當(dāng)它成為動力電源的那一刻起，溫度適應(yīng)靈敏、熱失控等安全問題就一直困擾著我們。

即將到來的5G通訊，物聯(lián)網(wǎng)，以及電動車將大大提高人們對電池能量密度的需求。目前鋰離子電池由于其較低的自放電以及可以忽略的記憶效應(yīng)，已經(jīng)占據(jù)了移動電源的絕大部分市場。

隨著鋰離子電池的能量密度逐漸接近其極限能量密度，人們紛紛將目光投向了下一代高比能電池技術(shù)的開發(fā)，其中Li-空氣電池憑借著3400Wh/kg的理論能量密度吸引了廣泛的關(guān)注。

Romeo Power 的主要任務(wù)是設(shè)計電池包并提供電池技術(shù)，來幫助客戶制造更有效率的電動車以及實現(xiàn)可擴(kuò)展的能源儲存系統(tǒng)。

核電池自1913年開始就已經(jīng)吸引了廣大研究人員的興趣。目前具有潛力的核電池是熱電子型、熱光電型、直接電荷收集型、熱離子型、閃爍中間體型、阿爾法伏特效應(yīng)電池（alphavoltaics）和貝塔伏特效應(yīng)電池(betavoltaics)直接能量轉(zhuǎn)換型等。

近年來，隨著人們對于大容量及高性能電化學(xué)儲能器件的深入研究，特別對于電池中電荷儲存機理的探討，人們通過對電極材料納米化及雜化設(shè)計調(diào)控其尺寸、晶體結(jié)構(gòu)、結(jié)晶性、導(dǎo)電性等，發(fā)現(xiàn)電池在充放電過程中有贗電容的電化學(xué)行為存在。