今天一個(gè)朋友給我發(fā)了一段視頻，電動(dòng)車電池使用三年不行了，調(diào)換一下安裝順序還能多跑30公里。

目前公認(rèn)最“傷電池”的3種行為，第二個(gè)直接影響壽命，望周知！現(xiàn)在很多的手機(jī)品牌都在電池的續(xù)航上非常的看重，因?yàn)檫@樣才可以滿足我們現(xiàn)在用手機(jī)時(shí)間上需要大續(xù)航的需求，在手機(jī)容量不斷加大的同時(shí)，還選擇了增加充電速度的快充技術(shù)，讓我們可以在電池續(xù)航上享受到不一樣的感受。

日前，總部位于硅谷的Cinnamon Energy Systems公司首席執(zhí)行官對(duì)其在住宅電池儲(chǔ)能儲(chǔ)能的安裝和銷售過(guò)程中遇到的問(wèn)題以及需要吸取的教訓(xùn)進(jìn)行了歸納和總結(jié)，這些問(wèn)題包括從錯(cuò)誤的軟件、互連延遲，以及解客戶的不滿情緒等。

目前，電池領(lǐng)域中，不同類別的電池正在激烈競(jìng)爭(zhēng)。鋰離子電池，鉛酸電池，甚至沒(méi)什么人聽(tīng)過(guò)但技術(shù)卻十分吸引人的熔鹽電池。

盡管Tesla/蔚來(lái)汽車近期的起火事件尚沒(méi)有正式發(fā)布調(diào)查結(jié)果，但雙方事后都對(duì)充電策略進(jìn)行了調(diào)整，其中蔚來(lái)汽車則臨時(shí)將充電量限制到90%，而香港停車場(chǎng)ModelS事前電量充至97%，也有過(guò)充的風(fēng)險(xiǎn)。

空氣電池是一種特殊的燃料電池，它以金屬為燃料，通過(guò)與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。由于氧氣可以無(wú)限量供應(yīng)，理論上空氣電池的蓄電量可以達(dá)到鋰離子電池的5至10倍，有“終極蓄電池”之稱。

隨著環(huán)境問(wèn)題愈演愈烈，新能源車型的誕生似乎讓我們看到了未來(lái)汽車的一條出路，而從近兩年開始，新能源汽車也開始了崛起，在汽車整體銷量都在跌的情況下，新能源車卻在一路增高，2018年新能源車型的銷量就已經(jīng)突破了120萬(wàn)輛，可是當(dāng)我們靜下心來(lái)看待新能源車型時(shí)，它們似乎并沒(méi)有那么風(fēng)光，而這幾年的時(shí)間它們真的進(jìn)步了嗎？

據(jù)外媒報(bào)道，去年，出于對(duì)可持續(xù)發(fā)展的擔(dān)憂，特斯拉放棄了對(duì)新購(gòu)車用戶的免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。現(xiàn)在，特斯拉又重新推出這一服務(wù)，作為推動(dòng)部分庫(kù)存汽車銷售的一種方式。

實(shí)際上只要接口和執(zhí)行的規(guī)范對(duì)了，可以隨便插。

據(jù)悉，一汽股份、萬(wàn)幫德和、大眾中國(guó)各出資2.436億元，分別持股30%，江淮汽車出資8120萬(wàn)元，持股比例為10%。合資公司開邁斯的經(jīng)營(yíng)范圍主要是電動(dòng)汽車充電墻盒及充電樁的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售，向客戶提供充電服務(wù)等。

據(jù)外媒報(bào)道，本田（Honda）汽車公司正與總部位于俄亥俄州的美國(guó)電力公司（AmericanElectricPower，AEP）合作開展研究，以開發(fā)一個(gè)能夠?qū)U舊電動(dòng)汽車（EV）電池集成至AEP電力系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，這是本田公司致力于減少車輛和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳排放所做出的努力之一。

根據(jù)歐盟“EUCO30”項(xiàng)目預(yù)測(cè)，2030年歐洲電動(dòng)車將達(dá)到3500萬(wàn)輛，2050年達(dá)到1億9000萬(wàn)輛。按照這個(gè)預(yù)測(cè)，2050年歐盟乘用車交通能源需求的34%將會(huì)是電力，增加的相關(guān)電力需求達(dá)到3560億千瓦時(shí)。大規(guī)模電動(dòng)車的應(yīng)用將增加電力需求并對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生影響，歐盟對(duì)此展開研究，

近期電動(dòng)汽車電池著火事故頻繁，5月10日，工業(yè)和信息化部組織召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理電視電話會(huì)議。著火的不僅電動(dòng)汽車，日前，在北京某酒店布置的用戶側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目也發(fā)生了火災(zāi)，據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道該儲(chǔ)能系統(tǒng)每月維護(hù)一次，事故發(fā)生當(dāng)日上午才剛剛進(jìn)行了一次維護(hù)，下午電池房?jī)?nèi)就因電池系統(tǒng)故障而發(fā)生火災(zāi)，具體事故原因還在調(diào)查中。

據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪(48.930,-0.47,-0.95%)將與Apparent公司研發(fā)2MW太陽(yáng)能(3.400,0.00,0.00%)及2MWh的儲(chǔ)能項(xiàng)目，雙方將地點(diǎn)設(shè)在蘭開斯特長(zhǎng)途車與客車制造工廠，旨在演示該公司的企業(yè)愿景——成為一家純粹的綠色能源方案供應(yīng)商。

依據(jù)中國(guó)能源研究會(huì)儲(chǔ)能專委會(huì)和中關(guān)村(8.750,0.12,1.39%)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）的《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書（2019）》，中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)在2018年已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)規(guī)模達(dá)到31.3GW。

儲(chǔ)能與新能源、新技術(shù)、新制造密切相關(guān)。在新能源領(lǐng)域，無(wú)論是光伏、智能電網(wǎng)，還是電動(dòng)汽車，儲(chǔ)能都是核心的技術(shù)。所以說(shuō)，儲(chǔ)能也被稱為顛覆性技術(shù)，儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步會(huì)帶來(lái)相關(guān)領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

眼下的儲(chǔ)能行業(yè)沒(méi)辦法不談安全，畢竟有太多“不安全”的事情赫然在目。

自富勒烯、碳納米管和石墨烯被發(fā)現(xiàn)和成功制備以來(lái)，碳納米材料以其優(yōu)異的導(dǎo)電性、機(jī)械性、化學(xué)穩(wěn)定性和光學(xué)特性受到了大量的關(guān)注。隨著納米科技的高速發(fā)展，碳納米材料逐漸展現(xiàn)出在強(qiáng)度、硬度、光學(xué)、耐熱性、耐輻射、耐化學(xué)藥品、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱、表面與界面特性等方面比其它材料更加優(yōu)異的性能。

鈾（Uranium）的原子序數(shù)為92的元素，其元素符號(hào)是U，是自然界中能夠找到的最重元素。在自然界中存在三種同位素，均帶有放射性，擁有非常長(zhǎng)的半衰期（數(shù)億年~數(shù)十億年）。