最近德國(guó)即將出臺(tái)儲(chǔ)能補(bǔ)貼政策，引來(lái)行業(yè)一片叫好，有的是看熱鬧，有的是看門(mén)道。在此僅以個(gè)人理解發(fā)表下對(duì)于儲(chǔ)能與光伏配合應(yīng)用的建議。

近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布公告稱(chēng)，河南速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)河南速達(dá)）年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的項(xiàng)目獲得批復(fù)。這意味著河南速達(dá)成為繼金康新能源、國(guó)能新能源、云度新能源和知豆汽車(chē)之后，今年第五家獲批的企業(yè)

未來(lái)十年不到，中國(guó)新能源造車(chē)就迎來(lái)運(yùn)動(dòng)式發(fā)展，漢能、中興、樂(lè)視……紛紛加入造新能源車(chē)的行列中，而當(dāng)前，產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩。這注定是一場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)極大的造車(chē)賭博，誰(shuí)將為此買(mǎi)單？

電池續(xù)航目前一直是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最主要因素，而借助科學(xué)家最新發(fā)明的薄片式電池技術(shù)，這一難題有可能迎刃而解。

美國(guó)普度大學(xué)（Purdue University）的研究人員開(kāi)發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù)，他們找到了“瞬間充電”（instantly rechargeable）新方法，這種充電方式安全、廉價(jià)、環(huán)保，能夠?yàn)榭沙潆婋妱?dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)充電，速度很快很方便，就跟我們?cè)诩佑驼炯佑鸵粯印?/p>

日前，三星智能手機(jī)Galaxy Note7因鋰電池故障爆炸召回的消息，引發(fā)了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。小小的手機(jī)都會(huì)爆炸，動(dòng)輒搭載幾百公斤動(dòng)力鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)還安全嗎？

備受矚目的新能源汽車(chē)“雙積分”政策終于在一片喧囂中塵埃落定。在工信部正式發(fā)布的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》中，針對(duì)在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售乘用車(chē)的企業(yè)（含進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)）的企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）及新能源乘用車(chē)生產(chǎn)（NEV積分）情況進(jìn)行積分考核。而這一政策將于2018年4月1日起正式實(shí)施。

續(xù)航里程是大家選購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)最關(guān)心的一個(gè)指標(biāo)，續(xù)航的長(zhǎng)短主要取決于電池容量，而電池又是成本最高的部件，長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值不菲。

8月1日，《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行規(guī)定》）正式實(shí)施，動(dòng)力電池退役潮即將到來(lái)的氣氛遍布業(yè)內(nèi)，而車(chē)企、電池廠以及環(huán)保產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)也紛紛高調(diào)布局，動(dòng)力電池回收領(lǐng)域一時(shí)間備受關(guān)注，好不熱鬧

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十年的政策扶持，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展終于實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模連續(xù)三年領(lǐng)跑全球。但不論是來(lái)自國(guó)家財(cái)政部還是科技部的數(shù)據(jù)均顯示，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)沒(méi)有進(jìn)入到沾沾自喜的階段。

9月3號(hào)，汽車(chē)生命周期排放評(píng)價(jià)研究成果發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)。在本次成果發(fā)布會(huì)上，《汽車(chē)生命周期溫室氣體及大氣污染物排放評(píng)價(jià)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以及基于該評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的《汽車(chē)生命周期溫室氣體及大氣污染物排放評(píng)價(jià)報(bào)告2018》正式發(fā)布。

現(xiàn)在人們對(duì)手機(jī)的依賴(lài)越來(lái)越嚴(yán)重，很多人都是“機(jī)不離手”，經(jīng)常連續(xù)幾小時(shí)的把玩手機(jī)。很多情況下經(jīng)過(guò)一天的消耗，手機(jī)電池的電量在傍晚的時(shí)候就會(huì)被耗盡，這個(gè)時(shí)候很多人會(huì)選擇將手機(jī)充上電，然后自己就去睡覺(jué)了，到了第二天醒來(lái)在將手機(jī)的充電器拔下來(lái)。那么這樣到底會(huì)不會(huì)對(duì)手機(jī)電池造成損壞呢？

2018年，純電動(dòng)汽車(chē)有點(diǎn)“火”。如果條件許可，很多人夢(mèng)想有一輛純電動(dòng)車(chē)。不過(guò)近日連續(xù)發(fā)生了兩宗純電動(dòng)汽車(chē)自燃事故，工信部點(diǎn)名直指要關(guān)注純電動(dòng)汽車(chē)的安全。很多想買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的人疑問(wèn)：現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車(chē)的電池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，擁有一部智能手機(jī)，我們就能微信視頻、淘寶網(wǎng)購(gòu)、美團(tuán)外賣(mài)，但有一個(gè)前提，那就是你的手機(jī)不能沒(méi)有電量。但目前絕大部分的手機(jī)，電池容量都不算大，像是高端處理器的手機(jī)，雖然電池容量比較大，可耗電量也比較大，我們有的時(shí)候嗎，都是要邊充電邊玩手機(jī)的。那你可知道，手機(jī)邊充電邊玩，消耗電量來(lái)自電池，還是充電器呢？這一回明白了。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量超過(guò)150萬(wàn)輛，到2030年，這一數(shù)值將達(dá)8000萬(wàn)。然而，海量新能源汽車(chē)卻沒(méi)有自己的專(zhuān)屬保險(xiǎn)，套用常規(guī)汽車(chē)的車(chē)險(xiǎn)條款和定價(jià)方式，正給百萬(wàn)新能源車(chē)主帶來(lái)諸多煩惱。

給電動(dòng)車(chē)充電，相信很多人都會(huì)遇到這樣的一個(gè)疑問(wèn)。那就是給電動(dòng)車(chē)充電，到底是先接電池端，還是先接電源？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，正確的做法是先接電池端，再接電源。為什么是這樣做呢？原因有兩個(gè)。

可以說(shuō)現(xiàn)在的新能源汽車(chē)已經(jīng)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中的一大趨勢(shì)，很多車(chē)友堵承觀望。一個(gè)是新能源汽車(chē)的價(jià)格比較昂貴，二個(gè)是作為三四線城市來(lái)說(shuō)吧，充電樁的普及還不是很完善，因此呢，大家都不想做第一批小白鼠。即便是這樣說(shuō)，也依然沒(méi)有減少大家買(mǎi)車(chē)的熱情。雖然說(shuō)，新能源有很多不好的地方，但是終究打破不了它是未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)的突破口。說(shuō)起環(huán)境污染，這是每個(gè)人的責(zé)任。若是對(duì)燃油車(chē)在不稍微控制的話，那我們的生活環(huán)境真的是被我們自己扼殺了。

網(wǎng)易科技訊 10月17日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，新的研究表明，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的二氧化碳可能要比電動(dòng)汽車(chē)少。

眾所周知，我們的手機(jī)幾乎每天都要充。但是在充電的時(shí)候呢？我們要留意自己的充電習(xí)慣，因?yàn)橐坏┎蛔⒁猓謾C(jī)的電池壽命都會(huì)產(chǎn)生一定的損耗，那么在充電的過(guò)程中我們究竟要注意哪些事情呢？今天竅門(mén)君就給分享一下關(guān)于手機(jī)充電的“三大”誤區(qū)？

“電池存在危險(xiǎn)性，我們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍獭S心所欲’的提高應(yīng)該進(jìn)行制約?！?1月8日，在參加2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)（CBIS2018）時(shí)，中國(guó)工程院院士、化學(xué)專(zhuān)家楊裕生如此表示。