電動車因為環(huán)保節(jié)能還能享受政策補貼，已經(jīng)受到越來越多車友的關注。我們都知道：買電動車，其實就是買電池！為什么？因為電池容量越大，續(xù)航里程越遠，要知道，這續(xù)航里程的多少，可是電動車的重要性能指標。

過去出門必備品就是錢，而現(xiàn)在現(xiàn)金都可以不用帶了，只需帶一部手機通通搞定，但是很多時間也會遇到手機沒電支付不了的尷尬情況，這時候就多么希望自己的手機電池可以大一些，續(xù)航久一些，可現(xiàn)在市面上的手機大多數(shù)都是3000-4000毫安的電池，雖然官方說可以一天一充，可是越用時間越短，也可能是現(xiàn)在人使用手機的頻率太高了，隨時隨地在用而導致電量連半天都堅持不到了，所以5000毫安電池的手機，哪怕機身厚點也受到了很多用戶的喜愛。

續(xù)航是一部手機繞不過的難題，不同于處理器、屏幕以及攝像頭配置，續(xù)航的表現(xiàn)往往是作為手機發(fā)布會的最后一部分內(nèi)容，這有點“期末考”的意思，畢竟再出色的拍照，再出色的性能，如果只是堅持幾個小時續(xù)航，那對用戶來說絕對是不會接受的。

難道真的蘋果手機就沒有什么缺點嗎？比如說有不如安卓手機的地方，當然還是有的，大家看到這里估計也都猜到小編要說的是什么了吧，是的，就是電池續(xù)航這一塊，現(xiàn)在安卓手機的續(xù)航能力是非常的強，而蘋果手機呢電池容量是一直很低，2000多毫安的容量對于現(xiàn)在來說著實有些不夠用。那么這就讓人比較好奇了，蘋果手機是為什么不增加這個電池容量？為什么iphone續(xù)航差，卻不用大容量電池？

每每有新車上市，很多人沒試駕就知道續(xù)航虛不虛：這車電池是XX度的，也就跑YY公里，標ZZ公里肯定虛標！而實際上，這種說法不一定成立。除了電池大小，電動汽車的續(xù)航還受到很多因素的影響。

vivo近期發(fā)布了Z系列最新的Z5x手機，它不僅延續(xù)了”性價比之王“的稱號，而且還有著全新的功能和出彩的配置，僅僅發(fā)布數(shù)日就引起了手機市場非常大的轟動。讓我們一起看看此次全新的Z5x究竟有著哪些過“人”之處吧。

電池在出廠時的標稱容量，單位是mAh或者Ah，通常會在電池標簽紙上標注出來，而歷代iPhone的電池容量都不完全相同，雖然大體上在逐步擴大容量，但幅度并不大，在iPhone6s系列時也曾出現(xiàn)過下降的現(xiàn)象。

手機行業(yè)中，最看重的無疑就是創(chuàng)新，從而各大手機廠商都想在配置上下盡苦心。可是看慣了太多旗艦的各種超強性能配置反而有點麻木了，但唯獨充電和電池容量這一塊能讓各大網(wǎng)友百看不厭，因為這個時代潛在的游戲黨還有煲劇黨實在太多了，他們已經(jīng)把續(xù)航和電池的位置擺得很高了。今天小編在此為大家介紹四款超大電池旗艦手機，一定不會讓大家失望！

其實iPhone雖然電池容量小，但是在續(xù)航方面絕對不差，特別是今年的iPhoneXR手機，雖然只有2658mAh，但是它完全和很多國產(chǎn)的陣營4000毫安的手機電池可以pK，當然也有一些iPhone手機續(xù)航時間會隨著時間久了會變短，官方在系統(tǒng)里有個電池健康里也會提醒要更換電池，所以在更換電池之后續(xù)航就加上來了，而且手機速度也會變得快起來！

隨著電的普及，免維護電池使用率越來越高。免維護電池出現(xiàn)容量降低的問題，其實就是因為電池極板不可逆硫酸鹽化的現(xiàn)象造成的。接下來小編來具體分析一下。

我們在購買手機的時候，除了一些手機的配置之外，最在乎的就是手機續(xù)航問題，而iPhone手機的續(xù)航問題一直受到大眾的關注！

要說用戶對蘋果iPhone手機最不滿的地方，電池太小肯定是被提及最多的問題。蘋果iPhone手機的電池容量一直不高，每一代的電池容量提升也堪稱是擠牙膏。電池容量的不足也導致iPhone手機的續(xù)航總是在旗艦機中墊底。

電動車充電，一般要充多久？一個普遍的共識是，充滿需要8-10小時甚至更久。

使用環(huán)境、系統(tǒng)優(yōu)化、處理器制程工藝這些都影響了手機的續(xù)航表現(xiàn)，但最重要的還是電池容量。近期，小米9盡管在各方面都做得不錯，但由于電池容量太小，續(xù)航很難讓人滿意，備受吐槽。而今，百元機的vivoU1也來挑戰(zhàn)小米9，對比測試的項目正是續(xù)航。究竟誰會贏呢？接著往下看吧。

自動啟停是一項被很多車主認為是雞肋的功能，但是自動啟停卻要用上更為昂貴的專用電瓶——AGM電瓶，這是一種采用玻璃纖維隔板的閥控式密封鉛蓄電池，比普通電池要貴上不少，很多車主覺得換電池的時候太肉疼，想要換成普通電池。

據(jù)GSMArena網(wǎng)站5月15日報道，華碩對一加發(fā)起了一場不加掩飾的數(shù)字攻擊——華碩Zenfone6的電池容量將達到5000毫安時，超過了一加7的3700毫安時。有趣的是，雖然一加7Pro的電池容量為4000毫安時，但華碩并沒有瞄準一加7Pro。

隨著純電動車的普及，很多廠家在宣傳產(chǎn)品的時候都會提及車輛的續(xù)航和電池容量。因此不少消費者也會籠統(tǒng)地把電動車的續(xù)航長短等同于電池容量的大小，似乎大容量的電池就等于長續(xù)航。實際上這樣的理解是錯誤的，因為電動車的續(xù)航存在木桶效應，電池容量只是其中較為基礎的一個因素。那么，影響純電動車續(xù)航里程的還有哪些其他因素？為了提高電動車續(xù)航里程，企業(yè)和消費者又有哪些方法？

iPhone的電池設計是獨特的，不能隨意更換，待機時間短。因此，保持電池特別重要。使用電池壽命長，我們可以更舒適地使用iPhone。

在生活中，手機是非常重要的，現(xiàn)在大多數(shù)人都是機不離手，所以在選擇手機的時候，一般都選擇性價比較高的。無論是從拍攝方面還是內(nèi)存方面以及價格方面，大家都非常關注，其實我們都發(fā)現(xiàn)一般手機也就使用一天就要充電，而且玩大型游戲的可能更短。下面小編為大家介紹3款續(xù)航能力最強的手機，電池容量高達5500毫安，網(wǎng)友表示充電器都找不到了。

不知道從什么時候開始，手機就被設計成一體機了。不少網(wǎng)友都反映，為什么一定要設計成一體機呢？以前電池可以拆卸的時候用的多方便？其實品牌商這么做也不是沒有原因的，小編也分析了幾點，下面就和小編一起來看一看吧。