要說市場上比較熱門的幾款旗艦機，無非就是小米9、IQOO、一加7Pro、華為P30Pro。這四款旗艦機中有三款手機是搭載驍龍855處理器的，所以也就說明了驍龍855已經(jīng)得到了市場以及用戶的認可。國產(chǎn)旗艦機之戰(zhàn)是從小米9開始的，大家都知道小米手機的性價比非常高，當(dāng)然小米9也不列外。不過小米9的性價比似乎沒有以往小米數(shù)字系列的性價比高了，就因為如此所以其他廠商就“趁虛而入”了。

?現(xiàn)如今，智能手機幾乎占據(jù)了我們大部分的時間，不論是走在路上、等公交車，還是一覺醒來，又或者是入睡之前，不論是用手機追劇或者聊天，還是用手機購物付款，每個人使用手機的頻率都越來越多，時間越來越長，再加上現(xiàn)在手機都是大屏幕，功耗大了許多，很多手機重度使用都難以保證一天一充。

只要是有電池的存在，那肯定是需要考慮電池的壽命和更換問題。下面，小編就根據(jù)比亞迪唐DM的電池容量，來給大家簡單測算一下，更換成本的問題。比亞迪唐DM共有兩個純電續(xù)航包版本，分別是純電續(xù)航81公里和100公里。電池容量分別是19.96度和23.97度，且都是三元鋰電池

現(xiàn)在國內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步，對應(yīng)的回收率僅2%，這實在是難以達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。那么，在電池回收問題上，行業(yè)內(nèi)當(dāng)下都遇到了什么困難呢?

如果手機只有一個功能可以選擇，那我一定會毫不猶豫的選擇續(xù)航能力！手機上不了網(wǎng)我都可以忍受，但絕不能忍受續(xù)航差，一天充電都要二三次，我還不如選擇老人機，起碼老人機續(xù)航這一塊是沒話說的。

日前，受國家能源局委托，可再生能源發(fā)電工程質(zhì)量監(jiān)督站專家組一行對福建院總承包建設(shè)的晉江100兆瓦時級儲能電站工程項目開展首次及地基礎(chǔ)質(zhì)量監(jiān)督檢查。

18650是目前最成熟的動力電池產(chǎn)品，沒有安全就無成熟性可言……成熟也意味著安全高效、低成本、高一致性和高可靠性這不僅僅是因為比克電池對于18650電池始終如一的專注，還在于對18650電池近乎極致的研發(fā)過程中，發(fā)現(xiàn)了18650電池太多的優(yōu)異特性，并逐步將這些特性展現(xiàn)在多種類型的18650電池上，用18650鋰電池打出了自己的一片天地。

鋰電池相信大家都不陌生，我們的手機，筆記本，充電寶，包括正在推行的新能源電動汽車上都能見到鋰電池的影子！生命健康一直是人類關(guān)注的重點話題，十九世紀(jì)早期為了給心臟起搏器提供動力也為鋰電池的發(fā)展做了貢獻，電池提供動力源泉，對于電子設(shè)備無疑相當(dāng)于心臟對人的重要性。沒有深入了解過鋰電池的大眾認為鋰電池都差不多，只是大小和容量的區(qū)別！但是實際上真的是有很大區(qū)別，鋰電池從原材料上就分為很多種，如果想了解可以關(guān)注我，搜索鋰電池的種類，那究竟什么是動力電池？什么是容量電池呢？

相比于市面上動輒4000mAh以上電池容量的手機，蘋果最新款iPhoneXS的電池容量不過2658mAh，而早先時候的iPhone6s甚至只搭載了1715mAh的電池，雖然iOS擁有優(yōu)秀的軟硬件優(yōu)化以及統(tǒng)一的推送管理機制保證電池續(xù)航，但單純從參數(shù)出發(fā)，iPhone的電池容量不免顯得有些落后。

也許很多人都會發(fā)現(xiàn)這樣一個情況，電動車電池在充電的時候，會發(fā)現(xiàn)電池外殼很熱。然而很多人都認為這是很正常的事情。電池?zé)o論在使用中還是在充電中，都允許有小的發(fā)熱，但不允許異常發(fā)熱。當(dāng)你用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺很熱時，這就說明是電池的異常發(fā)熱。這種情況下，大家一定不能忽視不理了，因為電池異常發(fā)熱的害處很大。

鋰電池包應(yīng)用范圍非常廣闊：小型機房、弱電間等室分系統(tǒng)、新能源戶外站點、通信基站、室內(nèi)戶外無空調(diào)站點、廣電、部隊、石油和氣象等無人站點。

從今往后特斯拉的ModelS和ModelX車型將不再有多種電池容量版本的車型。

隨著三星GalaxyFold、華為MateX、柔派FlexPai等折疊手機問世。折疊屏手機能給我們帶來極佳的視覺觀影藝術(shù)效果的同時，機身厚度，待機時間一直是目前無法攻克避免的難題。在單屏幕狀態(tài)下，機身厚度仍然遠超常規(guī)尺寸手機。其主要原因在于，攝像頭體積規(guī)模限制，電池體積規(guī)模限制。

目前的智能手機使用的都是鋰電池，鋰電池是沒有記憶效應(yīng)的，充不滿或沒用完均不影響壽命和容量。對于新的聚合物鋰電池來講，由于電池在放置一段時間后會自動進入到休眠狀態(tài)，這時聚合物電池的容量非常的低，并且也會影響到電池的使用時間縮短。

鋰電池電動華麗簡練的外形，越來越多的被消費者接受，鋰電池壽命長重量輕體積小，具有免激活特性，帶記憶效應(yīng)。以鋰電池為動力能源的電動車也將會是未來市場的主要發(fā)展趨勢。

有車友問，房車上該怎么用電？選擇磷酸鐵鋰電池組還是用傳統(tǒng)的鉛酸電池？目前房車用電可以分為外接電源、發(fā)電機、太陽能電池板、電瓶供電等方式等。本文小編就來談?wù)劮寇囉娩囯姾眠€是鉛酸電池好，僅代表筆者自己的理解，供參考。

電動車鋰電池組裝生產(chǎn)加工工藝技術(shù)非常嚴(yán)格和復(fù)雜，不同型號鋰電池的生產(chǎn)工藝不同，生產(chǎn)設(shè)備也是數(shù)不勝數(shù)。如果做鋰電池組裝，設(shè)備不多，萬元左右加工設(shè)備就可以小型組裝生產(chǎn)。那么到底電動車鋰電池怎么組裝呢？下面為您講解一下。

作為電動汽車的動力來源，磷酸鐵鋰電池性能的好壞不但關(guān)系到整車?yán)m(xù)駛里程的長短，而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性。可以說，動力電池的發(fā)展決定著純電動汽車的未來。我國應(yīng)將磷酸鐵鋰電池作為發(fā)展重點，使之有力地支持增程式電動汽車的市場化，它可以有效免除純電動汽車的里程、安全、價格、充電、后續(xù)電池五大焦慮。

無論是在數(shù)碼還是在動力應(yīng)用市場，軟包鋰電池都在成為非常重要的一個技術(shù)路線。軟包鋰電池，其實就是使用了鋁塑包裝膜作為包裝材料的電芯。小編教大家軟包鋰電池組裝方法及其脹氣的原因。

電動車鋰電池主要分三大類，第一是三元鋰，也是目前使用最多的一種鋰電池，第二磷酸鐵鋰電池，第三鈦酸鋰，其中鈦酸鋰普及很低，使用的人很少。電動車鋰電池的壽數(shù)是多久?您知道如何正確使用鋰電池嗎？今天小編就來說說。