如何辨認質(zhì)量合格和安全的電池，業(yè)內(nèi)人士指出，人們選購手機電池時需留意，一是手機電池的標稱電壓與你的手機電壓要相符。同時，可開機實驗。

據(jù)外媒報道，美國戈爾公司近日宣布推出一項新技術——戈爾電池組低壓排氣孔，該技術可在未來為純電動汽車和插電式混合動力汽車(BEV/PHEV)設計電池組時提供靈活性。

相對于鎳氫電池，鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、自放電率低、無記憶效應等顯著優(yōu)點。

電池的構造有外殼、上蓋、極板、隔板、匯流排、極柱、過橋保護板、端子等部件組成。下面根據(jù)電池生產(chǎn)工藝來介紹蓄電池生產(chǎn)設備。

鋰離子電池作為“中國制造2025”的重點項目之一，提升其電池性能與安全性等是一個長久的研究熱點，而通過設計制備高性能隔膜材料提高電池性能是一個重要的方法。

大家都知道現(xiàn)在的市場上各行各業(yè)的競爭力是非常的大，其中也包括各種電子產(chǎn)品，智能設備的領域也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，紛紛想要搶占市場，奪得一席之地。

南陽“水氫動力車”鬧劇的余溫猶在，吉利氫燃料電池公交車便接踵而至。

新能源汽車電池目前來說更換的價格是秘密的，很多廠家都不愿意對外公布，隨著這兩年來新能源汽車的電池密度的不斷提升，新能源汽車電池價格也在隨著密度變化而下降，根據(jù)目前新能源汽車電池質(zhì)保時間來看是在5到6年甚至更高的時間，在整個質(zhì)保期里面換電池是免費的。

知識就是力量，大家好，今天我們就來聊一下我們?nèi)粘Ｉ钪兴玫交蛘呖吹降匿囯x子電池，一般來說鋰離子電池正極是用了鈷酸鋰，負極使用了碳，鋰離子在層壯構造的碳和層狀構造的鈷酸鋰之間轉(zhuǎn)移以此實現(xiàn)充放電

蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉(zhuǎn)化為電能。

在能源危機和低碳環(huán)保的雙重壓力下，全球各個國家都在積極發(fā)展新能源汽車，日本、美國和德國的新能源汽車品牌都已經(jīng)占有了一定的市場份額。而中國自2001年建立“三縱三橫”研發(fā)布局以來，在混動、純電動和燃料電池汽車方面均取得了出色的成果。

汽車動力電池與普通的五號電池或者電動自行車使用的鉛酸電瓶概念不同，其主要成分沒有鉛和鉛化合物，真正重污染的其實是電動自行車。汽車使用的動力電池主要成分為鐵、鋰、鎳、鈷、錳，這些物質(zhì)不算重金屬、充其量是過渡金屬，各自的特點分別如下：

前不久，輝能科技與南都電源就固態(tài)電池生產(chǎn)技術授權合作達成初步共識，南都電源在輝能科技固態(tài)電池電芯生產(chǎn)技術的授權下，將建立國內(nèi)首條1GWh規(guī)模的固態(tài)電池生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線的建立將會帶來固態(tài)電池新一輪的投產(chǎn)熱潮。

早期的手機電池并沒有持續(xù)多久。為現(xiàn)代手機提供動力的技術基于20世紀40年代用于出租車和警車的舊式雙向無線電。瑞典警察局于1946年使用了第一部手機。這款手機采用了無線電傳輸?shù)脑?，在電池耗盡之前有六次通話。用于操作手機的第一塊電池實際上是直接連接到手機的汽車電池，而不是像今天的手機那樣的單獨電池。大多數(shù)早期手機只能用于車輛，因為它們需要如此大量的電池電量。

電腦作為日常工作和學習常用的工具我們會經(jīng)常使用到。雖然在過去的幾年里，電池技術有了很大的改進，但很少有筆記本電腦在充電之間仍然可以持續(xù)一整天。對于筆記本電腦用戶來說，如何延長電池使用時間和使用壽命一直是他們最頭痛的問題。那么如何延長筆記本電池使用壽命？這里就給大家分享下方法，而這些方法也只需要平時稍加注意就能輕松實現(xiàn)。

手機充滿電后再充一個小時不會傷害電池，前提是你使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的符合國家3C標準的充電器和充電線。目前我們的智能手機都有電池電壓和電流的智能檢測電路。

手機沒充滿就繼續(xù)使用，是我們?nèi)粘Ｖ薪?jīng)常遇到的問題。再加上現(xiàn)在很多手機都支持無線充電，經(jīng)常電沒充滿時就需要拿起來使用，很多網(wǎng)友都擔心這樣做會導致電池首款縮水。其實現(xiàn)在智能手機都是鋰離子聚合物電池，早就沒有了記憶效應，所以經(jīng)常不充滿就拔下充電器也不會有任何問題。

我國將發(fā)展新能源車視為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要發(fā)展戰(zhàn)略。

出行在外時，偶爾我們會發(fā)現(xiàn)公路邊有車輛發(fā)生故障等待救援，故障有不同的情況，其中一種就是蓄電池電量耗盡，沒法發(fā)動汽車，這個時候司機朋友們第一個想到的應該就是打電話叫救援車了，把汽車拉回修理店或者4S店解決問題。但是，當自動擋蓄電池沒電修理人員都是怎么啟動的呢？

在鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內(nèi)層組件之一，也是技術壁壘最高的一種高附加值材料，約占鋰電池成本的20-30%。