由上海煦達(dá)新能源主導(dǎo)設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首套MWh級(jí)梯次儲(chǔ)能系統(tǒng)成功接入了國(guó)網(wǎng)江蘇省電力公司的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。系統(tǒng)的投運(yùn)相當(dāng)于在用戶側(cè)給配電網(wǎng)系統(tǒng)建了一個(gè)蓄水池，基于退役動(dòng)力電池的技術(shù)開創(chuàng)了低成本鋰電儲(chǔ)能時(shí)代的里程碑，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)能商業(yè)化推廣價(jià)值，梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)成為目前最具經(jīng)濟(jì)投資價(jià)值及大規(guī)模推廣基礎(chǔ)的用戶側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)。

電瓶車蓄電池、抽水蓄能、壓縮空氣蓄能……生活中人們司空見慣的這些現(xiàn)象，都是儲(chǔ)能技術(shù)在其作用。然而，長(zhǎng)久以來，儲(chǔ)能技術(shù)一直默默無(wú)聞，處于養(yǎng)在深閨人未識(shí)的狀態(tài)。 日前，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡(jiǎn)稱《意見》），明確了促進(jìn)我國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義、總體要求、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。一時(shí)間，儲(chǔ)能從幕后走向前臺(tái)，儼然成了能源領(lǐng)域最熱的“風(fēng)口”。

硅寶科技公告稱，由硅寶科技牽頭承擔(dān)成都市科學(xué)技術(shù)局“產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同創(chuàng)新項(xiàng)目”中的“高安全、高比能動(dòng)力鋰離子電池關(guān)鍵材料”項(xiàng)目獲批立項(xiàng)，該項(xiàng)目政府補(bǔ)助金共計(jì)800萬(wàn)元。其中，首筆補(bǔ)助金400萬(wàn)元已到賬。自2017年1月1日至公告披露日，公司及子公司累計(jì)收到各類政府補(bǔ)助資金共計(jì)人民幣2234．13萬(wàn)元，預(yù)計(jì)對(duì)2017年度利潤(rùn)產(chǎn)生的影響為675．13萬(wàn)元。

比亞迪公司與鹽湖股份等合作成立的“青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司”設(shè)立后，將啟動(dòng)建設(shè)“年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目”。近日該項(xiàng)目已經(jīng)取得青海省經(jīng)信委備案通知書，項(xiàng)目總投資48．49億元。

近日，浙江大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)系研制出的新型鋁—石墨烯電池，這種電池不僅能夠克服溫度、等問題，高效的充電性能，可以實(shí)現(xiàn)“充電5秒通話兩小時(shí)”。 研究團(tuán)隊(duì)成員告訴新京報(bào)記者，目前這一新型電池的研發(fā)仍在實(shí)驗(yàn)室階段，要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的量產(chǎn)，仍然需要攻克多個(gè)技術(shù)難題，還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)汽車產(chǎn)、銷分別完成308萬(wàn)輛和295．8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)2．3％和0．7％，其中產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。 2017年1月至11月，汽車產(chǎn)、銷累計(jì)完成2599．9萬(wàn)輛和2584．5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3．9％和3．6％，低于上年同期10．4和10．5個(gè)百分點(diǎn)；海通證券預(yù)計(jì)，2017年整體汽車銷量將達(dá)2902萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3．9％。

據(jù)外媒報(bào)道，加州大學(xué)河濱分校（UniversityofCalifornia，Riverside，URC）伯恩斯工程學(xué)院（BournsCollegeofEngineering）的研究人員研發(fā)了新技術(shù)，利用硫電極及硅電極制造了高性能的鋰離子電池。

根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12．2萬(wàn)輛和11．9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)70．1％和83％，1－11月累計(jì)產(chǎn)銷分別完成63．9萬(wàn)輛和60．9萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，截止到今年年底，2017年全年銷量將實(shí)現(xiàn)年初規(guī)劃的“70萬(wàn)輛”目標(biāo)。

鎳是一種近似銀白色、硬而有延展性、鐵磁性的金屬元素，能夠高度磨光和抗腐蝕，常被用于電鍍、合金和催化劑上，也可用于制造電池——高品質(zhì)鎳會(huì)被加工成粉末狀的硫酸鎳，應(yīng)用于鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)。據(jù)了解，自2017年２月國(guó)際鎳價(jià)創(chuàng)近13年新低以來，近期鎳價(jià)開始震蕩上行。進(jìn)入第四季度，國(guó)內(nèi)鎳價(jià)一度突破每噸10萬(wàn)元大關(guān)，鎳資源投資價(jià)值凸顯。

“當(dāng)大家對(duì)新能源車預(yù)期非常大時(shí)，實(shí)際上已經(jīng)解決有無(wú)問題，這個(gè)時(shí)候更多的競(jìng)爭(zhēng)在新能源車企之間，其中一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)就是成本。”12月24日至25日，2017第七屆中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池峰會(huì)在廣東清遠(yuǎn)舉行。會(huì)上，小鵬汽車副總裁劉明輝做出如上表示。此外他強(qiáng)調(diào)，電芯對(duì)于整車廠而言是非常關(guān)鍵技術(shù)，車企要想獲得整車競(jìng)爭(zhēng)力，需要與電池廠商在此做大量工作。

蘋果手機(jī)“電池門”事件持續(xù)發(fā)酵。有國(guó)外研究人員懷疑廠商通過系統(tǒng)升級(jí)，故意“讓前代iPhone運(yùn)行速度減慢”。隨后，蘋果公司正式回復(fù)，確認(rèn)了這一機(jī)制的存在，但辯稱是為了保護(hù)用戶的手機(jī)。 對(duì)于蘋果用戶來說，更新系統(tǒng)會(huì)變卡在某種程度上已是一個(gè)“常識(shí)”。以至于“蘋果公司修復(fù)了舊手機(jī)過于流暢的BUG”這樣的段子在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳?？梢姳鶅鋈?，非一日之寒。

永興特種不銹鋼股份有限公司（簡(jiǎn)稱：永興特鋼）子公司永興新能源與宜豐縣人民政府簽署《關(guān)于江西永興特鋼新能源科技有限公司在江西宜豐工業(yè)園區(qū)建設(shè)鋰電新能源材料項(xiàng)目合同書》。 公告顯示，永興新能源擬在江西省宜豐縣投資建設(shè)鋰電新能源材料項(xiàng)目，項(xiàng)目初步規(guī)劃年產(chǎn)能3萬(wàn)噸鋰電材料（電池級(jí)碳酸鋰及氫氧化鋰），建設(shè)年產(chǎn)能240萬(wàn)噸采礦、選礦項(xiàng)目。一期規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)1萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰，并建設(shè)年產(chǎn)能120萬(wàn)噸采礦、選礦項(xiàng)目。一期項(xiàng)目投資約10億元人民幣（具體投資金額以發(fā)改委備案為準(zhǔn)）。

日前，據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，全球產(chǎn)能的提升或?qū)⒘顒?dòng)力鋰電池的價(jià)格達(dá)到史上最低位。目前，鋰電池組的平均售價(jià)為每千瓦時(shí)209美元，同比下降了24％。

日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團(tuán)大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司，決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動(dòng)汽車研發(fā)新公司，與原有的豐田、馬自達(dá)和電裝成立7公司聯(lián)盟，分享知識(shí)產(chǎn)權(quán)，加速構(gòu)建電動(dòng)汽車基礎(chǔ)技術(shù)。

據(jù)估算，動(dòng)力電池占新能源整車制造成本的30％－40％，正極材料占動(dòng)力電池總成本的40％以上。而碳酸鋰又是制備正極材料的關(guān)鍵性原材料。 碳酸鋰，自然成為了新能源汽車及動(dòng)力電池上游產(chǎn)業(yè)中最吸引人關(guān)注的板塊。

“目前公司鋰離子電解液動(dòng)力類產(chǎn)品占比在50％－60％之間，未來隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，電解液動(dòng)力類產(chǎn)品占比將繼續(xù)提升?！?月2日，深圳新宙邦科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：“公司”）在接待來訪的調(diào)研機(jī)構(gòu)時(shí)有關(guān)負(fù)責(zé)人作上述表示的。

浙江大學(xué)科學(xué)家用石墨烯膜作為正極材料，研發(fā)出一種新型的鋁－石墨烯電池。這種電池壽命超長(zhǎng)，能在極短時(shí)間內(nèi)充滿電，在零下40℃到120℃的溫度范圍內(nèi)都能正常工作。這項(xiàng)創(chuàng)新為鋁離子電池的實(shí)用化指出了重要方向。

2017年里，鋰價(jià)格翻了一倍，行業(yè)相關(guān)公司股價(jià)也節(jié)節(jié)高升。在過去的一年里，搭載著新能源汽車的風(fēng)口，資金瘋狂涌入電池市場(chǎng)，作為電池重要正極材料的鋰的身價(jià)水漲船高。 華爾街見聞此前提及，全球最大的鋰生產(chǎn)商之一智利化工礦業(yè)公司（SQM，Soc.Quimica&Minera）正在尋求進(jìn)一步擴(kuò)張，除了目前有業(yè)務(wù)覆蓋的智利、阿根廷、澳大利亞之外，SQM正在考慮進(jìn)軍第四個(gè)國(guó)家。

石墨烯是一種技術(shù)含量非常高、應(yīng)用潛力非常廣泛的碳材料，在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池、航天、軍工、新一代顯示器等傳統(tǒng)領(lǐng)域和新興領(lǐng)域都將帶來革命性的技術(shù)進(jìn)步。

鋰作為能源金屬，在高能鋰電池、電動(dòng)汽車方面，具有儲(chǔ)能功能；在受控?zé)岷朔磻?yīng)中的應(yīng)用，具有生能的功能因此，鋰又被稱為21世紀(jì)改變世界的“綠色能源金屬”和“白色石油”。未來世界鋰資源的需求和瓜分將更加激烈。擁有上游資源是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵點(diǎn)。“資源決定勝局”已成行業(yè)共識(shí)。