據估算，動力電池占新能源整車制造成本的30％－40％，正極材料占動力電池總成本的40％以上。而碳酸鋰又是制備正極材料的關鍵性原材料。

碳酸鋰，自然成為了新能源汽車及動力電池上游產業中最吸引人關注的板塊。

從比亞迪到鹽湖股份，從贛鋒鋰業到天齊鋰業，從道氏技術到藏格控股……據今日電池雜志－中國電池聯盟不完全統計，在過去的一年，有22筆投資落實到碳酸鋰頭上，總投資額度高達227億元。

價格瘋漲，投資紛至沓來

今年開始，在新能源汽車及動力電池產業的拉動作用下，碳酸鋰價格呈現上漲勢頭。根據有關數據，上半年碳酸鋰的價格先緩慢上漲，從7、8月開始，碳酸鋰價格出現較大升幅，工業級碳酸鋰價格從12萬元／噸到15．9萬元／噸，漲幅為33％；電池級碳酸鋰價格從13萬元／噸到17萬元／噸，漲幅為35％。截止2017年12月25日，工業級碳酸鋰最高點均價為17．6333萬元／噸，電池級碳酸鋰最高點均價為15．9萬元／噸，碳酸鋰的價格達到歷史新高。

碳酸鋰價格一路上漲，引得天齊鋰業、贛鋒鋰業、天賜材料等一大批上市公司們紛紛新建或擴建產能。尤其是今年下半年以來，碳酸鋰的投資勢頭簡直可以用瘋狂來形容。據統計，今年全年碳酸鋰投資總額達到了227億。

利潤豐厚，跨界者紛紛加入

碳酸鋰價格瘋漲，其利潤其然也非?？捎^。業內人士曾表示，今年碳酸鋰的毛利率可能會達到60％－70％。根據有關數據，受益碳酸鋰價格上漲，國內“鋰業雙雄”贛鋒鋰業和天齊鋰業今年前三季度產品毛利率分別達達到37．59％和69．77％。而江特電機今年9月份也表示，子公司宜春銀鋰新能源已正式投產，日產出10噸碳酸鋰，每噸毛利近10萬元。

豐厚的利潤，使得碳酸鋰成為了資本市場的香餑餑，一些外行人也蠢蠢欲動，跨界加入意圖分一杯羹，比如中葡股份、兆新股份、必康股份、永興特鋼等。

中葡股份是一家集葡萄種植、生產、銷售為一體的葡萄酒企業，主營西域、尼雅、新天等品牌系列的葡萄酒。由于國內葡萄酒行業不景氣，中葡股份將目光瞄向了利潤豐厚的碳酸鋰產業。今年10月份，中葡股份宣布以27．8億元收購國安鋰業100％股權，并借助國安鋰業的碳酸鋰產業為公司向新能源產業進行戰略轉型奠定基礎。

兆新股份原名叫“深圳市彩虹精細化工股份有限公司”，是我國精細化工行業中最大的氣霧劑制造企業之一，核心產品為環保功能涂料與輔料、綠色環保家居用品、環保節能汽車美容護理用品等。今年8月份，兆新股份宣稱打算收購鋰電池配件企業阿李股份和鋰電池隔膜企業惠強新材，并借此進入鋰電池行業。不過后來收購阿李股份宣告失敗，不死心的兆新股份將目標投向碳酸鋰，斥資3．25億元增資錦泰鉀肥和上海中鋰。緊接著收購惠強新材也失敗了，于是索性又對錦泰鉀肥砸了4億。之后又出資5000萬元攜手贛鋒鋰業成立合資公司，投建7000噸碳酸鋰產線。碳酸鋰目前成為了兆新股份在鋰電池產業鏈上唯一的投資方向。