高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋰電池負極材料市場規(guī)模94.1億元，同比增長14.5%；出貨量19.2萬噸，增幅31.2%。2018年負極材料市場出貨量保持穩(wěn)速增長，主要原因

4月30日，藏格控股發(fā)布2018年年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入32.74億元，同比增長3.19%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤12.99億元，同比增長6.98%。公司表示，2018年營收凈利實現(xiàn)

動力電池巨擘寧德時代（300750）發(fā)布了自上市以來的首份財報。根據(jù)公告，2018年寧德時代實現(xiàn)營收296.11億元，同比增長48.08%；實現(xiàn)扣非凈利潤31.28億元，同比增長31.68%。作為中國

第三方PACK企業(yè)龍頭普萊德的“被虧損”給其它PACK企業(yè)敲響了警鐘。當前，東方精工與其子公司普萊德之間關(guān)于2018年業(yè)績盈虧的爭議還在發(fā)酵，盡管雙方對各自盈利和虧損的說法各執(zhí)一詞，但總有一方的證據(jù)經(jīng)

鋰電行業(yè)正面臨著經(jīng)營寒流，新三板鋰電企業(yè)也不可避免。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計了目前發(fā)布2018年業(yè)績報告的19家新三板企業(yè)發(fā)現(xiàn)，營收凈利雙豐收的企業(yè)只有嘉元科技、聯(lián)贏激光、英特萊和方林科技等5家，德瑞鋰電、新凌

當前，動力電池企業(yè)面臨的焦慮和壓力正在進一步擴大，而圓柱電池企業(yè)的感受尤為明顯。從市場占比來看，圓柱動力電池裝機電量快速下滑，導致圓柱電池企業(yè)的營收凈利受挫。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2

在電動汽車全面市場化的征途上，安全始終是一把高懸在頂?shù)摹斑_摩克利斯之劍”。4月21日晚，上海徐匯區(qū)某小區(qū)地下車庫，一輛ModelS在沒有碰撞的情況下發(fā)生自燃，從流傳出的視頻來看，先是冒出大量白煙，進而

提起華為大家首先想到的或許是手機，或許是通信設備，但卻少有人知道華為還擁有眾多對鋰離子電池領(lǐng)域的相關(guān)研究。華為的研發(fā)投入巨大，不僅是在通信設備方面，在鋰電池方面研發(fā)投入也是不少。此次備胎芯片“全部轉(zhuǎn)正

中國儲能網(wǎng)訊：對下一代高能量密度二次電池的需求正在增長，目前，為了消費電子產(chǎn)品開發(fā)的全固態(tài)電池已經(jīng)開始，但多種的材料技術(shù)開發(fā)也在同時并行加速。（圖1）圖1：硅基負極的問題已經(jīng)解決，正在等待電解質(zhì)(液)

牽手博世、塔塔，續(xù)約北汽、眾泰……2019年首季度，國軒高科動作頻頻，一方面在磷酸鐵鋰持續(xù)發(fā)力，另一方面在三元軟包蓄勢待發(fā)，在補貼大幅退坡的大背景下，跑出行業(yè)突圍“加速度”。3月26日，2019年的新

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)媒體報道，美國能源部（DOE）阿貢國家實驗室日前宣布，該實驗室的科學家利用氧化化學氣相沉積技術(shù)開發(fā)了一種新的陰極涂層，可以解決鋰離子電池幾個潛在問題。與保護陰極顆粒外表面的傳統(tǒng)涂層相比

繼特斯拉后，蔚來也因車輛起火被推上風口浪尖。5月19日，針對一個月來第二起ES8自燃事件，蔚來相關(guān)負責人回復北京商報記者稱，原因還在調(diào)查之中。起火風波疊加裁員傳聞，以及交付量下滑和巨額虧損，蔚來的未來

據(jù)外媒報道，英國政府將投入2800萬英鎊（約合人民幣2.46億元），用于研發(fā)電動車車載電池并建造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池工廠。英國商務、能源與工業(yè)戰(zhàn)略部于5月16日在聲明中透露，該電池工業(yè)化中心位于英格蘭中部的

據(jù)英國路透社4月29報道，一名德國官員4月29日表示，法國和德國請求歐洲委員會批準向其跨國電池聯(lián)盟提供國家補貼。該聯(lián)盟包括汽車制造商標致雪鐵龍(PSA)集團及其旗下的德國部門歐寶汽車，以及法國電池制造

中國儲能網(wǎng)訊：富士通株式會社開發(fā)出一項利用人工智能檢測電動汽車電池剩余電量的技術(shù)，提前把握電動汽車電池的劣化狀態(tài)和異常情況，提醒用戶在最合適的時間更換電池。這項技術(shù)還可以根據(jù)電池殘量、地形等計算可行駛

近日，隨著蔚來汽車與新材料生產(chǎn)商西格里碳素的合作開發(fā)動力電池外殼，大眾汽車對電池的厲行回收，以及國內(nèi)主機廠與電池回收企業(yè)的強強聯(lián)合，這些舉措讓公眾看到，保有量日益增加的汽車動力電池所引發(fā)的各類問題或?qū)?/p>

5月上旬，在經(jīng)歷了長達大半年的平穩(wěn)期后，電池級碳酸鋰的價格終于迎來了回暖——電池級碳酸鋰7．6－7．9萬元／噸，均價較此前上漲0．1萬元／噸。關(guān)于此次碳酸鋰價格上調(diào)，我們分析如下：1）工業(yè)級碳酸鋰價格

此前，針對4月22日西安發(fā)生的蔚來汽車ES8自燃事件，蔚來汽車給出了調(diào)查結(jié)論：該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時

贛鋒鋰業(yè)(002460)20日晚公告，公司與Bacanora簽訂了無強制法律約束力的戰(zhàn)略合作意向書，公司擬對Bacanora進行戰(zhàn)略投資，擬認購Bacanora29.99%股份，對Bacanora旗下

盡管Tesla/蔚來汽車近期的起火事件尚沒有正式發(fā)布調(diào)查結(jié)果，但雙方事后都對充電策略進行了調(diào)整，其中蔚來汽車則臨時將充電量限制到90%，而香港停車場Model S事前電量充至97%，也有過充的風險。對