高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據顯示，2018年中國正極材料總產值達535億元，同比增長27.66%；總出貨量為27.5萬噸，同比增長30%。其中，NCM材料出貨量13.7萬噸，同比增幅58.9

中國儲能網訊：由于近些日子特斯拉(TSLA.US)Model S接連發生自燃起火事件，特斯拉稱將于15日開始全面升級所有Model S與Model X車型的電池軟件系統，并表示針對事故的調查正在進行當

高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2019年第一季度圓柱動力電池裝機總電量約1.04GWh，同比增長48%，占比8.48%，較去年同期占比下降7.51%。在圓柱動

高工產研鋰電研究所(GGII)調研數據顯示，2018年中國鋰電三元正極材料市場規模達263億元，同比增長52.9%；出貨量13.68萬噸，同比增長57%。2018年三元材料出貨量、市場規模持續大幅增長

跌跌不休的鋰鹽價格走勢依然擋不住鋰鹽廠商持續擴張的步伐。4月29日，江特電機（002176）發布公告稱，公司與Alliance Mineral Assets Limited(以下簡稱“AMAL”)簽訂

高鎳三元正極研究（二）：掘金三元前驅體，巨頭正在形成三元前驅體直接決定三元正極材料核心理化性能。三元前驅體是生產三元正極的關鍵性材料，通過與鋰源混合燒結制成三元正極，其性能直接決定三元正極材料核心理化

大眾公司在國內研發的一款電動汽車宣稱，其電池組壽命達到62萬英里（約99.78萬公里），是一個行業里程碑。https://image.ipaiban.com/upload-ueditor-image-

中國儲能網訊：億緯鋰能（300014）5月16日晚間公告，公司順利完成非公開發行A股股票事項，本次發行價格為21.74元/股，發行股數1.15億股，募集資金總額25億元，由中銀基金管理有限公司、上海北

沃爾沃通過北極星（Polestar）和自己的品牌，計劃將幾款全新的全電動汽車推向市場，為此，它需要大量的電池供應。這家汽車制造商現在表示，已經與寧德時代（CATL）和LG化學達成了“數十億美元的電池供

作為工業車輛最重要的組成部分，國內工業叉車的鋰電化進程已經悄然開啟，在制造業、交通運輸業、倉儲業、郵政業、批發和零售業等領域開始廣泛推行。高工鋰電技術與應用獲悉，目前包括合力、諾力、杭叉集團、林德等多

鋰電池是現在的新能源汽車要使用到的關鍵部件，國家一直在出臺相關的政策促進新能源汽車的發展，相應的也有對于鋰電池的相關政策來促進鋰電池的發展。重點生長新能源電池財產工信部、發改委、科技部、財務部于201

中國儲能網訊：“新能源汽車補貼政策好比‘人工養魚’，起初通過喂魚食讓魚苗長大，但之后需要把魚投放到湖里或海里，靠市場競爭讓它變得更加強大。魚塘里（有補貼）的日子看似安逸，實則暗伏危機；給魚斷食（補貼退

在動力電池降本的路徑中，商用車的電池的演變情況是值得思考的。主要的緣由有幾個：●客車里面大量的磷酸鐵鋰，安裝量從2015年開始一直維持在比較高的水平線，磷酸鐵鋰整個大盤子有21.6GWh；●客車和專用

近日大眾開了年會，在年會上，對于有關電池策略做了詳細介紹：大眾汽車集團對電池的需求量將增加至每年300億瓦時以上。目前的電池容量尚不足以滿足未來市場的需求。大眾汽車集團監事會批準近10億歐元投資方案用

一、全球鋰電新能源和3C電池生態狀況概述1、全球鋰電新能源生態狀況概述（1）市場規模近年來，隨著新能源汽車產業的快速發展，以及3C數碼領域的持續穩定發展，加之具有萬億級別規模的儲能市場起步，帶動對鋰電

“中國是電動汽車及鋰電池市場變化最大的國家，比起中國，其它國家的發展變化幾乎可以忽略。”這是德國著名的弗勞恩霍夫應用研究促進協會（德語：Fraunhofer-Gesellschaft zur F?rd

日前，滄州明珠（002108）發布公告稱，滄州明珠子公司隔膜科技負責建設的年產5000萬平方米干法鋰離子電池隔膜項目，截至目前，該項目的兩條生產線相關設備調試完畢，完成了試生產，現已開始正式投產。據了

美國能源部（DOE）推出了第一個鋰離子電池回收中心，稱為ReCell中心。鋰離子電池的再生材料可以在新電池中重復使用，從而將生產成本降低10％至30％，這有助于降低電動汽車電池的總成本，DOE的目標是

整個歐羅巴，硝煙彌漫。一場由來自中國、韓國和歐盟本土超15家企業參與的動力電池“群雄爭霸”激戰正酣。中國隊“入場”就在昨日（5月15日），寧德時代官方微信發布消息稱，其獲得了來自沃爾沃集團的億元訂單，

英國政府計劃支持在考文垂建造英國電池產業化中心(UKBIC)以2800萬英鎊的資金，該電池中心將為新電池技術和專家培訓提供測試設施。隨著新的投資，英國電池產業化中心的投資已經增長到8000萬英鎊，并將