杭州，中國(guó)電動(dòng)汽車換電模式起步的實(shí)驗(yàn)城市，也是目前換電車輛應(yīng)用最多的城市。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電池制造商LG化學(xué)于7月25日表示，已同意投資5000億韓元（4.2403億美元）在韓國(guó)建立一家工廠，生產(chǎn)鋰離子電池正極材料。

據(jù)報(bào)道,Bumchun Precision將投資4530萬(wàn)美元在匈牙利新建鋁電池終端廠。新工廠主要將為電動(dòng)汽車生產(chǎn)鋁電池終端產(chǎn)品,同時(shí)新增200個(gè)就業(yè)崗位。

澳大利亞的綠色銀行清潔能源金融公司（CEFC）在過(guò)去的12個(gè)月內(nèi)向清潔能源部門投入了創(chuàng)紀(jì)錄的13億美元，CEFC表示將更加重視儲(chǔ)能和其他新技術(shù)，支持國(guó)家電網(wǎng)的穩(wěn)定。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止到今年6月，我國(guó)充電樁的保有量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁保有量超過(guò)了41萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁保有量超過(guò)59萬(wàn)臺(tái)。

嘉能可（Glencore）昨日發(fā)布了今年上半年的財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示今年上半年銅產(chǎn)量為66.3萬(wàn)噸，較去年同期減少了3.32萬(wàn)噸，降幅比例達(dá)到5%。

中科院大連化物所吳忠?guī)浹芯繂T團(tuán)隊(duì)利用低成本、規(guī)模化的絲網(wǎng)印刷技術(shù)，制備出具有良好商業(yè)應(yīng)用前景、高度柔性、高安全和長(zhǎng)壽命的二次水系平面化鋅錳微型電池，相關(guān)研究日前發(fā)表在《國(guó)家科學(xué)評(píng)論》上。

如果說(shuō)電解液是鋰電池的“血液”，那么電解液中的鋰鹽猶如“血液”中的“血紅蛋白”，其重要性不言而喻。傳統(tǒng)電解液中大多采用六氟磷酸鋰（LiPF6）作為主鹽，但LiPF6存在熱穩(wěn)定性差（＜100℃），遇水極易分解等缺點(diǎn)，難以滿足下一代高能鋰電池應(yīng)用需求。

隨著新能源汽車的保有量越來(lái)越多，對(duì)于電動(dòng)汽車而言電池作為其重要的部件，決定車輛的性能等方面，而從電池方面來(lái)說(shuō)，電池也是有自身壽命的，新能源車電池的使用壽命是5—8年，或者是行駛里程20萬(wàn)公里。

7月初,印度提議為電動(dòng)汽車購(gòu)買者提供稅收減免優(yōu)惠,并取消部分電動(dòng)汽車零部件的進(jìn)口關(guān)稅,以幫助提振電動(dòng)汽車的銷量并減少對(duì)化石燃料的依賴。

根據(jù)特斯拉第一季度的收益報(bào)告，在解除了部分供應(yīng)限制后，該公司第一季度的儲(chǔ)能產(chǎn)量比之前增長(zhǎng)了約30%。

據(jù)外媒報(bào)道，7月31日，日本松下表示其第一財(cái)季（4月-6月）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降44%，降幅超過(guò)預(yù)期。受中美貿(mào)易摩擦的影響，中國(guó)對(duì)其汽車零部件和工廠設(shè)備的需求有所減少。

據(jù)外媒報(bào)道，三星SDI執(zhí)行副總裁Kwon Young－no表示，隨著汽車制造商準(zhǔn)備推出全新或經(jīng)過(guò)改款的電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車，該公司預(yù)計(jì)銷量將會(huì)上漲，利潤(rùn)也會(huì)有所增加。

隨著全球各國(guó)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的重視，越來(lái)越多新能源汽車出現(xiàn)在了人們的視野之中，同時(shí)鋰礦產(chǎn)業(yè)得到迅猛的發(fā)展。鋰礦作為新能源汽車動(dòng)力電池的核心材料之一，從2015到2018年的市場(chǎng)價(jià)格在三年時(shí)間內(nèi)增加了三倍。

不瘋狂，就不是馬斯克！聽(tīng)說(shuō)，特斯拉CEO馬斯克又提出一個(gè)大膽計(jì)劃。在特斯拉2019年第二季度財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克證實(shí)了拓展電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)的計(jì)劃：采用“黑科技”的新電池將在半年內(nèi)量產(chǎn)，未來(lái)計(jì)劃產(chǎn)能TWh（1000GWh）級(jí)別。

日前，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“智慧能源”）發(fā)布公告稱，公司擬募資24億元，其中9.52億元將用于遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)東福斯特”）建設(shè)高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦財(cái)政部長(zhǎng)Olaf Scholz向內(nèi)閣提出了一項(xiàng)價(jià)值數(shù)十億歐元的稅收優(yōu)惠方案，旨在促進(jìn)電動(dòng)出行的推廣。該法案規(guī)定，現(xiàn)有的補(bǔ)貼計(jì)劃將會(huì)獲得延長(zhǎng)，從而為發(fā)展規(guī)劃提供保障。

8月1日，奧迪發(fā)布了旗下首款電動(dòng)汽車e-tron 55的減配版e-tron 50，盡管同為奧迪e-tron，但新車性能參數(shù)出現(xiàn)了明顯降低：

這種不好過(guò)，不僅表現(xiàn)在凈利潤(rùn)的大幅下跌上，還受到諸多社會(huì)因素的影響，如證券交易所的監(jiān)管問(wèn)詢、媒體們對(duì)這支昔日“白馬股”的狂轟濫炸，以及市值極速下跌的股票。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總量為30014.37MWh，同比增長(zhǎng)94.29%。其中，三元電池和磷酸鐵鋰電池仍占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，裝機(jī)量總和占比高達(dá)98.11%，相對(duì)于2018年同期的96.95%，上漲超過(guò)了一個(gè)百分點(diǎn)。