中國儲能網訊：時至今日，三元鋰電池已成為汽車電動化的最核心元素，但面對將到來的動力電池大洗牌時代，它雖信心滿滿，但又似乎憂心忡忡。（來源：微信公眾號“汽車商業評論” ID：autobizreview

中國儲能網訊：又有新入局者殺進動力電池領域。近日，深圳市偉豐新能源有限公司與湖北恩施市政府正式簽訂動力電池生產項目投資協議。項目落戶恩施市七里坪工業園區，擬2019年8月投產，總投資約20億元。該項目

中國儲能網訊：華友鈷業加碼三元材料及前驅體再下一城。近日，華友鈷業與LG化學的合資子公司華金新能源材料(衢州)有限公司（下稱“華金新能源”）一期項目在衢州開工，一期項目計劃建設年產4萬噸高鎳型動力電池

中國儲能網訊：最新數據顯示，2018年我國動力電池裝機量環比大增50%以上，這一數據明顯超出此前市場預期。考慮到新能源汽車行業正提速換擋，電動化已是大勢所趨，以及電池規模效應、資源讓利以及技術升級，堅

中國儲能網訊：就在上月，寧德時代與浙江吉潤汽車有限公司(吉利控股旗下公司)簽署了合資經營合同，擬共同出資設立合資公司。據悉，合資公司注冊資本達10億元人民幣，其中，寧德時代持股比例為51%，浙江吉潤持

中國儲能網訊：目前中國最大的新能源汽車企業是比亞迪，而且比亞迪不僅在中國市場銷售，旗下產品也通過最近幾年國家一帶一路的戰略推廣到了全世。如果單從銷量上來看，比亞迪已經成為了全世界最大的新能源汽車生產廠

本報告的主要觀點：1、 未來是否有替代鋰離子電池的新的二次電池技術出現？真鋰研究認為，這需要在性能（以能量密度為核心）和成本的綜合權衡方面做得更好才行，而這至少在可以預見的將來（15年甚至更長一點的時

中國儲能網訊：“未來3年，將有超過400億歐元的資金投入到動力電池系統開發中。”德國汽車工業協會董事總經理Joachim Damasky在1月12日舉辦中國電動汽車百人會論壇會上表示。按其預計，以德國

中國儲能網訊：1月14日晚間，藏格控股發布公告稱，公司近日收到子公司格爾木藏格鋰業有限公司（以下簡稱“藏格鋰業”）通知，獲悉藏格鋰業“年產2萬噸碳酸鋰項目一期工程”（ 年產1萬噸碳酸鋰）已于近日順利建

電池回收什么是全生命周期的環境效益評估？動力電池的第二次生命將應用于哪些場景？為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，今年年初國家7部門就曾印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》與《關于做好

中國儲能網訊：2019年1月2日下午，深圳召開全市科學技術獎勵大會。瑞能股份申報的“基于電動車(EV)用BMS虛擬電池系統的研究開發”項目，榮獲2017年深圳市科技進步獎二等獎。▲瑞能股份獲獎證書深圳

中國儲能網訊：1月14日晚間，新宙邦發布業績快報稱，公司預計2018年全年實現營收21.63億元，同比增長19.14%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 3.23億元，同比增長15.49%。2018年前

中國儲能網訊：1月10日，深圳市財政委員會、深圳市發改委聯合發布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，共設置了三類補貼政策，包括車輛購置補貼、充電設施建設補貼、動力電池回收補貼。據了解

中國儲能網訊：1月2日，多氟多（002407）發布投資者調研記錄，闡述核心業務現狀及未來發展戰略。氟化工產品經營方面，多氟多氟化鋁、冰晶石、氫氟酸和六氟磷酸鋰四個氟化工產品是公司的優勢產品，產銷量均居

本文將介紹國外在固態電池的發展現狀。（文章來源 微信公眾號：EnergyTrend儲能 ID:ET-Storage 作者：Luna）日本：2018年7月，日本國立研究機構——新能源產業技術綜合開發機構

中國儲能網訊：1月14日晚間，金銀河發布業績預告稱，公司預計2018年實現歸屬上市公司股東的凈利潤為4271.82萬元至4746.46萬元。報告期內，公司營業收入比上年同期增長約為31%。金銀河成立于

中國儲能網訊：起點研究（SPIR）數據顯示，2018年共生產新能源客車9.9萬輛，產量排名前十的企業分別是宇通客車、比亞迪、中通客車、廣汽比亞迪、湖南中車、廈門金龍、珠海廣通、廈門金旅、南京金龍、上海

中國儲能網訊：據外媒報道,一家籍籍無名的YC(硅谷創業孵化器)初創公司GBatteries大膽宣稱,其可像給燃油車油箱加油一樣,快速給電動汽車充滿電。硅谷GBatteries宣稱可15分鐘內將60kW

中國儲能網訊：“未來3-5年，三元鋰電池會達到技術的瓶頸。固態電池具有體積小、安全性高、能量密度大等特點，是未來動力電池的主要應用方向之一。”這是在日前舉行的中國電動汽車百人會的論壇上，針對電動化實踐

中國儲能網訊：隨著國內外新能源汽車市場的快速發展，近幾年動力電池產業的市場需求也持續增長。動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2018年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.