菲律賓將提高電動車市場準入優惠 盛邀中國電池企業開展商業合作,“目前菲律賓全國僅有1400輛電動吉普尼（Jeepney，菲律賓公交車），2018年菲律賓政府提出了‘公共交通車輛現代化項目’，將對23萬輛吉普尼進行升級改造，更換為電動汽車，我們希望中國的電池企業能夠和我們合作建廠

研究認為2023年歐洲鋰電池年產能將達198GWh,前言：根據預計，到2023年，歐洲電池廠商鋰電池的年產能將達198GWh，而目前年產能為18GWh。盡管歐洲電池生產設施的投資和專業技術大部分來自亞洲電池生產廠商，但歐洲的電池制造能力將會急劇增長。根據調研機構彭博

全球電池采購情況,導語：未來10年中，鋰電池需求將迅速增長。至2030年，鋰電池的年需求量將達2TWh。如果電芯和電池材料產能、礦產資源開采和加工產能無法跟上電池需求增長的速度，電池供應鏈將面臨供應能力短缺的危機。因此，需要車企

北極星儲能網2019年07月23日要聞回顧,北極星儲能網總結07月23日要聞，儲能技術在電力系統中應用需求及典型商業模式；開始行動了！國網節能公司開啟多省份儲能和多領域綜合能源服務招標工作；壓縮空氣儲能示范進展及商業應用場景綜述等更多詳情：PPT丨儲

科創板動力電池上游三家企業首次開市 杭可科技5分鐘大漲36%被停牌,7月22日，上交所科創板首批25家企業正式上線交易。本批次上線科創板的企業均來自新一代信息技術、高端裝備、新材料、新能源、節能環保、生物醫藥等技術密集型產業。本批次科創板上市企業的新能源板塊，沒有新能源造

鋰電企業上半年IPO觀察,摘要：僅2019上半年就有14家鋰電企業沖刺IPO或過會，數量明顯增多，預計后期會有更多鋰電企走上IPO之路。（來源：微信公眾號高工鋰電ID：weixin-gg-lb）據高工鋰電網不完全統計，僅2019上半年就有14家鋰電企業沖刺IP

電網側儲能產品、壓縮空氣儲能等入選山東首批能源領域重點技術、產品和設備目錄,北極星儲能網獲悉，山東能源局7月23日公布第一批重點技術、產品和設備目錄，其中包含磷酸鐵鋰電池電網側儲能產品、先進壓縮空氣儲能發電技術、中高溫相變蓄熱儲能技術以及鋰離子儲能電池關鍵技術研究及產業化等多個

一部簡史 讀懂鋰電春秋！,鋰離子電池的歷史可以追溯到1991年索尼公司推出的首款商業鋰離子電池，在此之前MoliEnergy公司的推出的Li/MoS2電池由于出色的能量密度獨霸天下，但是由于設計上的缺陷，發生了多起著火事件，因此不得不進行大規模的

科創板開市三日 4家鋰電科創公司總市值已超580億元,隨著25家首批科創板公司在上交所鳴鑼上市，杭可科技、容百科技、嘉元科技、瀚川智能鋰電業公司正式上市。記者注意到，本批次科創板上市企業的新能源板塊中，并沒有新能源造車勢力及知名動力電池生產商的身影，相比而

解析寧德時代磷酸鐵鋰電池高溫存儲性能衰減原因,摘要：寧德時代CATL以其商業化磷酸鐵鋰電池為樣本，探索其在滿電態、60℃存儲容量損失的原因。通過物理表征和電化學性能評價，從電池和極片層級系統地分析電池容量衰減的機理。寧德時代CATL以其商業化磷酸鐵鋰電池為

燃料電池新催化劑大幅減少鉑用量 大幅降低成本,據外媒報道，科學家們發現活性高而且穩定的新燃料電池催化劑，鉑用量僅為目前材料的四分之一。鉑是促進燃料電池反應的必要元素。然而，這種貴金屬稀有又昂貴。在此次研究中，鉑鈷顆粒與不含貴金屬的載體相互作用，有

鋰離子電池表征手段之CT技術,鋰離子電池，由于其具有高重量能量密度和體積能量密度，循環壽命長，無記憶效應等優點，越來越受到市場和消費者的青睞。隨著鋰離子電池的快速發展，眾多和鋰離子相關的表征手段也越來越被人們所熟悉。其中就包括許多

胡衡華：調研先進儲能材料產業鏈工作,導語：胡衡華調研先進儲能材料產業鏈工作，集中精力集聚資源主攻優勢產業。據長沙晚報掌上獲悉：奮戰三季度，全力抓落實。今天下午，省委常委、市委書記胡衡華深入寧鄉高新區，調研先進儲能材料產業鏈工作。他指出，

如何解決數據中心供電系統“痼疾”？,隨著數據量的爆發式增長，以及5G和邊緣計算等新技術推動，中國的數據中心保有量已經躍居世界第二，僅次于美國。據最新研究報告顯示，2018年，中國IDC業務市場總規模達到了1228億元，同比增長29.8%，較2017年增長超過

國內外動力鋰離子電池在性能及安全測試方面的標準,概述國內外動力鋰離子電池在性能及安全測試方面的標準，從適用范圍、測試項內容及嚴格程度等幾個方面進行分析和比較。對國內動力鋰離子電池標準體系的構建和發展進行總結和展望。電池產品的標準，尤其是安全標準是約

電動車和鋰電池有何異同？,近年來，鋰電池也逐步應用在電動車上。作為手機電池專家，Looda已經和大家分享過很多關于手機電池方面的知識，說起來電動車的鋰電池和手機的鋰電池還是“近親”。電動車的鋰電池和手機的鋰電池有何相似和差異之處呢

特斯拉動力電池的三大核心技術,當前，業內認為車用鋰離子電池制造應用存在能源密度、成本以及循環壽命三大挑戰，而特斯拉在處理上述三大挑戰上的一些優異表現，使其動力電池技術能夠在國際上取得領先地位。特斯拉目前能在全球成長中電動車產業中取

寧德時代將在日本銷售住宅用蓄電池,寧德時代新能源科技7月25日宣布，2020年在日本上市面向住宅和工業的低價蓄電池。寧德時代與從事光伏發電設備施工的日本NextEnergyandResources展開了合作。寧德時代供應電池單體等構件，NextEnergy負責組裝，預計202

德國終于下決心自造汽車電池了！然而各地為廠址掐了起來,電動汽車行業發展的趨勢早已不可阻擋，德國作為老牌汽車工業強國，自然不希望在國際競爭中被美國、中國甩在身后，因此決定撥款5億歐元用于電池生產技術的研究。日前，德國教研部部長卡利切克宣布了在北威州明斯特建

美國儲能發展狀況,導讀：美國大多數電池儲能裝置使用的是鋰離子電池，但設計參數，如功率、能量容量和持續時間卻因地區和項目而異。美國儲能容量占比中，電池儲能占較大份額。（來源：微信公眾號電池聯盟ID：zgcbcu作者：龍闕）2003年