電動(dòng)汽車的鋰鎳錳鈷電池、磷酸鋰電池和鋰錳電池具有一定的優(yōu)越性。在消費(fèi)類電子產(chǎn)品中最流行的鈷酸鋰電池這種最高的能量密度的“電腦電池”雖然被特斯拉等用作電動(dòng)車的電源，但由于其高昂的價(jià)格等劣勢(shì)并不適合大量應(yīng)用的在一般電動(dòng)車中。人們需要在安全性、比能量、成本和高溫性能等方面做出折衷的選擇。

隨著充電寶的流行，網(wǎng)上也逐漸流傳著一些充電寶在使用過程中發(fā)生燃燒或爆炸的事件，出于對(duì)安全性或者性價(jià)比考慮，有一些用戶萌生了自己動(dòng)手DIY充電寶的想法，一方面滿足了自己的動(dòng)手欲望，另一方面，自己購買部件制作充電寶的話，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量也有更加清晰的認(rèn)知。

特種鋁箔在鋰離子電池領(lǐng)域有三大顯著優(yōu)勢(shì)：能延長鋰離子電池的使用壽命、提高電池的一致性和提升電池的倍率放電性能。

本文在錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池電學(xué)模型的基礎(chǔ)上，提出基于等效電路微分方程的串并聯(lián)仿真方法，通過試驗(yàn)驗(yàn)證串并聯(lián)仿真精度，研究影響動(dòng)力鋰離子電池組電流不平衡度的各項(xiàng)因素，擬出有效的電池組性能預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)手段。

鋰電池技術(shù)未來能否繼續(xù)發(fā)展會(huì)受到正反兩方面的影響：一個(gè)方面是鋰電池行業(yè)份額高速增長，同時(shí)各科技企業(yè)加大電池技術(shù)的研發(fā)力度，這將大大促進(jìn)鋰電池技術(shù)發(fā)展；另一個(gè)方面，未來會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)更高效的產(chǎn)品來替代鋰電池。不過，這兩方面的影響前者目前來看是必然發(fā)生，后者則是未知數(shù)。

通過高效精密的激光焊接可以大大提高汽車動(dòng)力電池的安全性、可靠性和使用壽命，必將為今后的汽車動(dòng)力技術(shù)帶來革命化進(jìn)步。動(dòng)力電池的激光焊接部位多，有耐壓和漏液測(cè)試要求，材料多數(shù)為鋁材，因此焊接難度大，對(duì)焊接工藝的要求更高。今后，大多數(shù)廠家需要全自動(dòng)生產(chǎn)線。

對(duì)于智能手機(jī)用戶來說，我們常常會(huì)為手機(jī)剩余的5%的電量而焦慮，我們也會(huì)想盡各種辦法來省電，甚至有些“強(qiáng)迫癥”用戶還會(huì)隨時(shí)帶著充電寶，或者備用電池，以備不時(shí)之需。不過，對(duì)于智能手機(jī)電池，我們可能還未真正了解它們。

電動(dòng)大巴的系統(tǒng)安全考慮，是非常重要的。個(gè)人以為，相比乘用車而言，商用車、大巴其實(shí)有更高的安全要求，事實(shí)往往是倒掛的。這里寫這篇文章，分三部分，第一是提煉一下4·26深圳五洲龍大巴起火事故發(fā)生的關(guān)鍵特性；第二是將三方的系統(tǒng)設(shè)計(jì)擺在臺(tái)面上來復(fù)盤，第三是宣傳一下系統(tǒng)安全的理念。

當(dāng)前，市場(chǎng)上存在諸多電動(dòng)車電池品牌，產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊，有的電池甚至?xí)霈F(xiàn)鼓脹變形的情況。據(jù)專業(yè)人士介紹，電池出現(xiàn)鼓脹變形的情況，主要是因?yàn)殡妱?dòng)車電池體內(nèi)的壓力劇增，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是什么呢？

解決一系列課題、使EV全面普及的條件是實(shí)現(xiàn)超越現(xiàn)有鋰離子電池的高性能電池。目前各國、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在推進(jìn)相關(guān)研發(fā)，實(shí)用化備受期待。

很多人都遇到過在冬天或者寒冷的環(huán)境下使用手機(jī)時(shí)，電池特別不耐用這事，原本一部手機(jī)滿打滿算也能扛過8個(gè)小時(shí)的時(shí)間，為什么在冬天就只能用六個(gè)小時(shí)呢？

理論上你可以根據(jù)所需使用的時(shí)間，透過使用更多的磁芯材料，制作一個(gè)以衰變?yōu)榛A(chǔ)的電池，但問題是，設(shè)備多長時(shí)間需要休息，以及在電子惡化或分崩離析前，電子將如何持續(xù)運(yùn)作在應(yīng)用程序中，這都與放射性衰變機(jī)制的本身無關(guān)。

隨著新能源汽車的不斷推廣與發(fā)展，越來越多的車主將目光放在了電動(dòng)汽車上，而作為一輛電動(dòng)車動(dòng)力的來源，電池也成為了人們關(guān)心的焦點(diǎn)。因此，小編特意整理、研究了現(xiàn)在市場(chǎng)上常見的三類動(dòng)力電池（即磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和錳酸鋰電池）的信息，來幫助大家了解這些電池的優(yōu)缺點(diǎn)！

本人曾長期從事電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的開發(fā)工作，也曾擔(dān)任產(chǎn)品級(jí)的安全經(jīng)理，對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)和防護(hù)設(shè)計(jì)有一定的認(rèn)識(shí)。寫作此文，希望與業(yè)界同仁一起分享，共同推動(dòng)行業(yè)的良性發(fā)展。

細(xì)心的朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)手機(jī)在長時(shí)間充電后背部發(fā)熱會(huì)十分明顯，有些產(chǎn)品充電時(shí)的發(fā)熱程度似乎令人擔(dān)心手機(jī)電池可能會(huì)隨時(shí)起火爆炸。那么長時(shí)間充電是否會(huì)對(duì)智能手機(jī)的電池造成損害，甚至造成人身安全的威脅呢？

智能電池配上電池管理系統(tǒng)和對(duì)應(yīng)的APP才能叫做智能鋰電池，在電池組合過程中，焊接是必不可少且重要的一步，今天小編帶你解開智能電池的點(diǎn)焊拉力之迷。

據(jù)專家介紹，鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致的電池正負(fù)極材料沖破隔膜，剎車時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流等原因都會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。

傳統(tǒng)的消防設(shè)備和技術(shù)可以撲滅傳統(tǒng)汽車火災(zāi)。那么搭載了大量高壓電池的電動(dòng)汽車如果遭遇火情，可能有爆炸危險(xiǎn)，因?yàn)殡姵貑卧獌?nèi)的電解質(zhì)是易燃物，并會(huì)在火焰暴露下迅速燃燒，如何更安全的滅火？需要注意什么？看看特斯拉和通用汽車是怎么建議的。

從鎳氫電池開始，電池由于其本身的特性，需要電池管理系統(tǒng)來管理，它也是新能源汽車整體架構(gòu)中的要素之一。

隨著特斯拉、比亞迪等電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展,大家對(duì)電動(dòng)汽車已經(jīng)有所了解。但是，現(xiàn)實(shí)情況大家都知道嗎？純電動(dòng)車正面臨著各種問題已經(jīng)成為大家討論的話題。殊不知，電動(dòng)汽車有著一些不被經(jīng)常提及的隱藏缺陷，電動(dòng)汽車技術(shù)突破待解決。