高倍率放電鋰離子電池應用市場的快速增長創造了對高性價比電路保護器件的需求，這些器件在30V直流電壓作用下可以提供30A+的保持電流。為滿足這種需求，一種將雙金屬保護器和PPTC（聚合物正溫度系數）器件并行連接的混合型器件已被研發出來。

隨著手機、筆記本電腦、平板電腦等移動電子的功能越來越多，大家玩掌中數碼的時間大大增多，但是由于電池技術發展滯后，待機時間太短的問題也就日益凸顯了出來。挑選一款合適的移動電源就可以消除電池不夠用的煩惱。移動電源什么牌子好？

鋰離子電池=保護電路板+電芯，也就是說電芯為去掉保護電路板的鋰離子電池。不過在移動電源的世界里，我們通常意義上講的移動電源電芯一般是將保護電路板算在內的，其實準確的叫法應該叫鋰離子電池。

位于慕尼黑的英飛凌科技公司汽車系統工程部門最近接到一項開發E-Cart的任務。E-Cart是一種可駕駛的車輛，主要用于演示混合動力汽車的電氣性能。

隨著電池的可用區域縮小，可填充的能量降低，充電時間逐漸縮短。在大多數情況下，由于周期循環和老化的原因，電池容量呈線性衰減。此外，深度放電給電池造成的壓力大于不完全放電，因此最好不要把電池電量全部耗盡，而是經常性充電。

目前， 大多數電動汽車企業和研究機構均采用鋰離子電池組作為其動力電池。鋰離子電池有很多優點，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~ 2 倍，而且具有很低的自放電率，另外， 鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應”，不含鉛、鎘等有毒物質， 因此成為電動車用電池的首選。

市場上的移動電源產品可謂是五花八門，各個廠商為了推廣自己的產品也是不斷地向消費者灌輸各種概念。那么，在這種信息的狂轟濫炸中，大家還能否保持清醒的頭腦，理智地選購移動電源呢？下面筆者就細數一下移動電源選購的一些常見誤區。

本設計以SoC單片機C805lF040為主體，構建電動汽車電池充電系統的硬件設計平臺和軟件設計方法。并在C805lF040內部嵌入μC/OS II實時操作系統，可大大提高系統的穩定性和實時響應能力，增強系統的可靠性、可擴展性和、移植性。

隨著現代生活水平的不斷提高，乘坐飛機出行成為越來越多人的選擇。近日，海口美蘭國際機場安檢站在保障旅客過檢時，發現一個旅游團隊有上半旅客托運行李中帶有充電寶。在工作人員請旅客取出充電寶并請其隨身攜帶時，許多旅客表示不理解，認為充電寶并不是鋰電池。充電寶到底是不是鋰電池呢？

長時間充電會縮短電池壽命、新買的手機前三次充電要滿12小時、手機要用到完全沒電才能充電……這些說法都是錯的！高溫對電池有什么影響？充電寶容量越大越好？那些年流傳的關于電池的種種說法，專家為你一一解析。

隨著人們對移動電源和充電寶需求量變大，這些產品的安全和質量問題也被更多人關注。除了在使用移動電源和充電寶的時候要保證正確的充放以外，選擇一款高品質的產品顯得更加重。小編總結三點來解析高品質移動電源如何選？

大容量聚合物電池芯爆炸或燃燒，均是由于電芯內部發生劇烈化學反應，產生大量的熱量與氣體導致，要促使電芯內部發生劇烈的化學反應，必須具備一些必要的外部條件。

消費者們在網上購買移動電源的時候，關注的一般是兩個方面：容量和價格。一般來說，擁有好幾萬標稱電芯容量，并且具備較低售價的產品似乎更容易被大家下意識地冠以“高性價比”之名，可是這些貌似性價比比較不錯的產品真的就那么靠譜么？

聯發科及高通，在新款手機芯片解決方案中，導入快速充電的功能。高通及聯發科的最新快速充電設計若搭配改款后的充電器，則50%充電僅需20分鐘，100%充電則有機會壓低到90分鐘以內。 高通和聯發科的充電方式卻有非常大的差異，下面分別來介紹一下他們的充電原理及應對所設計的快速充電器方案。

鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環使用壽命長等特點迅速占據了電動汽車電池市場的絕大部分江山。如今，在售電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。

由于同一類型、規格的電池在電壓、內阻、容量等方面的參數值存在差別，使其在電動汽車上使用時，性能指標往往達不到單體電池的原有水平，嚴重影響其在電動汽車上的應用。本文通過對電池組內不一致性產生的原因進行深入分析，并總結了生產、配組、使用、維護等過程提出彌補不一致性的措施。

在“標準”充電速度C/10下，電池從沒電到滿格需要大約12小時。該速率下電池不需要充電終止功能。然后是“快速”充電C/3，從沒電到滿格將近4小時，其需要充電終止。最后是“急速”充電C/2至C，C速率下電池充滿只需1小時多一點的時間。

手機溫度過高，不僅會使手機系統運行變慢、耗電量變大，同時，長時間手機緊貼臉部接電話，也會造成頭暈頭痛等狀況。什么原因導致手機發燙，手機發燙又該如何解決？

有的車主認為，快速充電可以節省時間，只需要3－5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。

一種智能快速充電器的設計。充電器基于MC68HC908SR12單片機為控制核心，將SR12特有的模擬電路模塊、高精度A/D轉換 、 I 2 C總線接口以及高速PWM等功能運用到充電控制中，使用開關電源作為充電器的供電設備。