3月7日，科技公司大陸集團與中國汽車及電池供應商四川成飛集成科技股份有限公司（CITC）通過各自旗下子公司成立合資公司，致力于開發生產48伏汽車電池系統。雙方公司于2018年3月7日在上海簽訂合資公司合約。據了解，大陸集團將持有合資公司60%股份，成飛集成下屬公司持股40%。新成立的合資公司將全球運營，并服務歐洲、北美、中國及亞洲其他市場的客戶。合資公司總部擬設立在中國常州金壇區，預計2018年中開始正式運營。圖左：大陸集團中國區...

據韓國媒體11月27日報道，三星電子宣布，公司已開發出了石墨烯電池技術，在提高電池容量的同時能夠把充電速度提升到現有標準的5倍。三星電子旗下研發部門成功合成了一種“石墨烯球”，可以用于延長鋰電池的續航時間，并加快其充電速度。石墨烯球材料可以讓電池容量增加45%，充電速度可以加快5倍。如果現有鋰電池需要1小時才能全部充滿，那么采用這項新技術后，便可縮短到12分鐘。另外，這種石墨烯材料技術可以讓鋰電池在60攝氏度依然正常工作，運用在新能源汽車領域將有廣闊前景。三星電子表示已經在韓國和美國申請了這項技術專...

近日，工信部、科技部、環保部、交通運輸部、商務部、國家質檢總局、國家能源局等七部門聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（以下簡稱《方案》）提出，在京津冀、長三角、珠三角、中部區域等選擇部分地區，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，以試點地區為中心，向周邊區域輻射。同時要求，相關試點地區工業和信息化主管部門協商同級科技、環保、交通、商務、質檢、能源主管部門，按照實施方案要求，組織編制本地區試點實施方案，并于2018年3月30日前將申報材料報工業和信息化部（節能與綜合利用司......

伴隨著科技的進步和智能化浪潮的到來，智能可穿戴設備也在飛速發展著。其形式也越來越多樣化，從最初的智能手機演變成現在智能手表、智能手環、智能眼鏡、智能跑鞋等等。剛剛過去的2017年，是智能可穿戴設備高速發展的一年。智能可穿戴設備已經越來越受到消費者的喜愛，并且很多人已經習慣了智能可穿戴設備的存在，無法脫離。不過，新的一年，智能可穿戴設備想要進一步發展，卻受限于電池的發展速度。眾所周知，無論是可穿戴設備還是其他智能產品，電池的重要性都是毋庸置疑的?，F如今，可穿戴設備廠商就迫切的希望，能夠解決可......

特斯拉已完成在澳大利亞的全球最大鋰電池儲能系統的建設，兌現了該公司CEO埃隆·馬斯克在100天內建成的承諾。特斯拉在7月份贏得南澳大利亞政府的競標，為最依賴風力發電的澳大利亞建設電池廠。馬斯克承諾要在簽署電網連接協議后的100天內竣工，否則將該鋰電池儲能系統無償贈予澳大利亞。當電網連接協議于9月29日簽署時，特斯拉已完成組裝電池組一半的工程。而電池廠于24日的竣工意味著特斯拉只用55天就完成電池系統的工程。該電廠已在法國可再生能源Neoen集團的一個風力發電場安裝完畢，開始測試后將為南澳大利亞提供電網安全

隨著電動汽車在我國突飛猛進的發展，動力電池作為其核心零部件一直備受關注。關鍵零部件的提升，直接影響著我國電動汽車發展的提速。1月7日，中國電動汽車百人會組織了“把握全球變革趨勢 實現高質量發展”的熱點問題交流會，歐陽明高教授以專業眼光對全固態鋰電池技術進行了詳盡的分析。1月7日，中國電動汽車百人會組織了“把握全球變革趨勢 實現高質量發展”的熱點問題交流會五大優勢加身，全固態鋰電池技術值得關注...

近日，亞馬遜發布跨平臺 VR/AR 開發工具，兼容 AWS 云服務；全球首臺可變壓縮比發動機誕生；三星開發出石墨烯電池，充電僅需12分鐘；雷軍、張近東、李東生等當選全國工商聯副主席；一加5T發布在即，國內第一臺已開箱；360發布倒計時海報 N6 Pro不只是性能強……詳情資訊，盡在電子早報今日看點……亞馬遜發布跨平臺 VR/AR 開發工具，兼容 AWS 云服務近日，亞馬遜發布了全新的VR/AR 開發工具Sumerian，繼蘋果、Google、微軟之后，亞馬遜也加入了VR/AR 的競爭當中。Sumerian

“將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年?！边@是李克強總理在兩會報告中公布的重大利好消息。從2008年開始，每年的總理報告中都會提及新能源汽車產業。即便是2020年補貼紅利徹底退出，但是免購置稅、上牌、路權等隱形紅利依然會持續一段時間。而在雙積分政策的刺激下，國內新能源汽車市場的競爭會越來越激烈，但對整個中國汽車產業鏈來說，卻是一個非常好的發展機遇。 “動力電池2025”解讀《中國制造2025》，“節能與新能源汽車”成為了重點發展領域，為我國節能與新能源汽車產業發展指明了方向。而對于核心零部件，《中..

1、工信部辛國斌：盡快發布動力電池回收利用管理辦法1月5日，工業和信息化部副部長辛國斌主持召開國家動力電池創新中心和中國汽車動力電池產業創新聯盟專題匯報會。辛國斌對下一步工作提出了四點要求：一是創新中心繼續組織好鋰電升級工程，搭建良好的協同創新平臺，聯合先進企業和研究機構共同進行技術攻關；二是高度重視標準化工作，形成對標準需求的快速反應機制，并不斷提高在國際標準法規領域的話語權；三是抓緊推動創新中心的測試評價能力建設，明確時間表和工作節點；四是盡快...

據路透社報道，德國最大的行業協會BDI警告稱，德國汽車行業將面臨電池原材料短缺的危險，而這也會對電動汽車的增長造成影響。星期日世界報（Welt am Sonntag）援引BDI安全及原材料總監Matthias Wachter的話術稱：“隨著需求的增長速度超過產能，原材料的供應進入了瓶頸階段。鈷、石墨、鋰、錳等原材料的供應不夠充足，未來新技術在德國的萌芽將會受到限制?！庇捎谡畬Νh境污染治理力度的加大，車企隨即加大對電動汽車的投入，這也導致了電池原材料需求呈現增長。大眾表示目前正在推動建立一個長期的供應合同

隨著動力電池產能快速擴張，位于動力電池產業上游的材料廠商也迎來的快速發展的機遇，正極材料、負極材料、電解液和隔膜四大關鍵材料都將迎來快速發展期。正極材料方面，高容量的NCM和NCA材料將迎來發展機遇期，在2017年后，市場需求量將快速增長，特別是成本較低的NCM材料需求量增長較快，在2018年市場需求量將達到20萬噸以上，2020年需求量會進一步增加至40萬噸以上。NCA材料需求也會持續增長，在2018年就會超過LFP材料和LCO材料。LFP材料需求預期增長比較緩慢，一直到2020年都將維持在10萬噸左右

在動力電池行業獲得難得機遇時，燃料電池也迎來快速發展。相較于鋰電池，燃料電池具有能量轉化效率高、使用壽命長、維護工作量少以及能連續大功率供電等優點。不過，由于種種制約，燃料電池產業還處于商業化導入期，距離大規模應用還有相當長的一段距離。燃料電池發展勢頭向好燃料電池的研究與發展，為便攜式電子設備帶來一場深刻的革命，并且還會波及到汽車業、住宅以及社會各方面的集中供電系統。它將把人們由集中供電帶進分散供電的新時代。因為太陽能供電雖然能替代部分能源，但它受天氣與氣候的制約，核能利用又存在安全問......

2017年，從政策推動力度來看，補貼退坡+雙積分制落地彰顯我國推動新能源汽車產業發展信心。根據已經發布的前10個月的產銷量來看，此前業內預估的“年銷量達到70萬輛”的目標基本無憂。在2017年即將進入尾聲之際，關于補貼退坡幅度、2018年市場預測等討論再次成為焦點。近日，招商證券從全產業鏈的角度分析了產業發展趨勢，并指出，未來降成本、技術進步、市場化競爭是行業發展的關鍵。其認為，在全產業鏈中，有規模效應成本管控能力強、有先發技術優勢建立技術壁壘的公司依然具有市場競爭力。具體而言，上游鈷和鋰仍然是最確定..

2017 年儲能政策不斷迎政策利好，與此同時，電動汽車市場的強力需求拉低了動力電池價格，但即便如此，中國電池儲能市場仍未見大的起色。縱觀全球電池儲能市場，英國繼續保持旺盛發展勢頭，領跑全球；美國、澳洲、韓國都有百兆瓦級儲能項目落地；歐洲、日本、印度、中東等地區各種商業儲能示范項目紛紛亮相。關于電池儲能，筆者想談幾點看法：一、電池儲能地位從外部來看，我國是一個能源進口大國，60%的一次能源依賴進口，這給能源安全戰略帶來很大風險；從內部來看，我國電源結構體系中，煤電消耗占比60%以上（2016年以前），...

我國新能源車用燃料電池發動機專項攻關已正式啟動。這是記者24日從湖北省國防科工辦和中船重工第七一二研究所獲得的消息。由中船重工第七一二研究所牽頭組織的“車用快速動態響應燃料電池發動機研發”項目，是由科技部高技術研究發展中心批復的國家2017年度新能源汽車重點專項，參研單位涵蓋了七一二所、清華大學等12家國內一流的燃料電池發動機整機、關鍵部件研發單位和制造商。據中船重工第七一二研究所相關負責人介紹，“車用快速動態響應燃料電池發動機研發”項目立足于新能源交通領域軍民深度融合，將通過低成本、高緊湊型......

石墨烯作為一種新興的材料，概念火爆已久，它的使用對于電子產業來說是一場新技術的革命。據報道，三星曾在石墨烯電池技術進行研發，現在也有了一些進展。北京時間11月27日報道，三星電子今天宣布，公司已開發出了石墨烯電池技術，在提高電池容量的同時能夠把充電速度提升到現有標準的5倍。三星先進技術研究院（SAIT）稱，這種基于石墨烯材料的電池容量比目前市面上的電池高出45%。石墨烯是碳的一種形式，被視為應用于電池的完美材料，因為它的電子遷移率約為硅的140倍。三星稱，配備“石墨烯球”（graphene ba.....

成飛集成11月27日晚間公告稱，公司于近日與德國EK公司簽署《合資框架協議》。雙方基于全球新能源汽車及電池市場的潛在商業機會，將在鋰離子電池模塊的開發、商業化及分銷方面進行合作，并擬分別在德國、美國、中國設立合資公司推進該合作。據了解，合資公司最初由股東雙方按照 50%：50%的比例出資，成飛集成為合資公司提供電芯，EK為合資公司提供部分模組裝配所需的零部件，同時雙方為聯合開展批量生產電池模塊分擔成本，以便共同向汽車和非汽車客戶提供此類產品。股東雙方希望通過合作來滿足全球電池市場的潛在商業機會要求，...

TechWeb報道 11月27日消息，據國外媒體報道，上周四公布了旗下首款電動卡車Semi的售價，雖然高于目前的柴油卡車，但還是遠低于專家預期，這或許是得益于電池技術的進步。電動卡車Semi特斯拉在當時間11月17日發布了旗下首款電動卡車Semi，一周之后就公布了售價。特斯拉上周四公布的售價表明，續航300英里（約482公里）的入門版Semi售價為15萬美元，續航500英里（約804公里）的高配版售價為18萬美元，創始人系列中的那1000輛售價為20萬美元。雖然特斯拉公布的還只是基礎價格，并沒有包括需要用

隨著智能手機的迅速發展，制約因素已經被逐一克服，但是電池問題一直是手機發展的瓶頸問題，因為內部空間占用最大的就是電池。如果電池技術可以取得突破性的進展，智能手機將取得更大的發展。 就在昨天，三星傳來好消息，官網宣布“三星尖端技術研究所成功研發出全新電池材料，基于石墨烯技術的新電池在容量上比普通電池高45%，充電速度快5倍。采用“石墨烯球”技術的電池從沒電到充滿僅需12分鐘”。但是要投入正式商用估計還需要時間，但是這已經意味著技術已經不是問題了...

同床異夢：車企和電池企業的“后蜜月”生活國內的車企和電池企業像是剛結婚不久的“小兩口”，度過你儂我儂的“蜜月期”，開始直面生活的“柴米油鹽”，才發現對方“身上的毛病”?！半p方家長”還終日給各自“兒女”出難題，“小兩口”沒有了浪漫，為了“雞毛蒜皮”的事冷語相加。整車企業普遍認為，國內動力電池企業的高端產能不足，不能滿足他們的生產需求，對于車輛的性能提升幫助不大，是新能源汽車產業發展的瓶頸。而電池企業則認為，國內動力電池技術近年來突飛猛進，是中國汽車產業“枯木逢春”的關鍵，車企整體的制造能......