4月28日晚間，藍曉科技披露了2019年一季報，公司當季實現營業收入2.45億元，同比增長85.7%，凈利潤為5620萬元，同比增速達179%。

2018年中國三元電池庫存約5.8GWh，磷酸鐵鋰電池庫存約6.6GWh。由于新能源補貼政策并未提高能量密度的最高門檻，此前生產的電池仍可以實現裝機，可以認為目前電池行業正處于去庫存過程中。

4月27日，“綠色出行，踐行我心”開瑞新能源&快狗打車戰略合作發布會暨首批千臺交車儀式在廣州隆重舉行。

據外媒報道，Nuvve公司與本田汽車美國公司（American Honda Motor Co., Inc.）已經簽署了一份協議，共同展示電動車的好處，此類電動汽車具備VGI能力。

4月8日，國家工業和信息化部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第3批），考慮到這是2019年新能源汽車財政補貼落地后公布的第一批推薦車型，將執行2019年的補貼政策。對其分析不僅能看出今年車型相關技術參數提升的整體趨勢，還可以比較一下過渡期及其后補貼的差距，進而對車企在過渡期是否有搶裝、搶售作出判斷。

瑞士實驗性汽車制造商Nanoflowcell原型測試跑車Quantino 48V，在幾乎不需要任何維護的情況下，已經實現35萬公里行駛里程。此外，這種汽車的神秘動力轉換裝置，可以低價批量生產。

最近，工信部、科技部等八部委聯合發布了《在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，鼓勵汽車及相關零部件生產企業開發甲醇汽車，鼓勵在有條件地區的公務、出租、短途客運等領域使用甲醇汽車。

據外媒報道，在加州長灘舉行的先進清潔技術博覽會上，Allison傳動公司推出新的ABE系列電動動力系統。該公司稱，這是市場上首款適用于超低地臺電動巴士的電軸動力系統，功能強大，結構靈巧。

從今年的上海車展來看，全球汽車企業競相制造能吸引中國消費者的電動汽車。

為確保規劃圖的實現及氫燃料電池的順利推廣與普及，韓國政府計劃在2025年，氫燃料電池電動汽車價格實現大幅降低至50%以上，價格降到18萬左右每輛（人民幣）。

4月12日，豪華高性能電動汽車品牌Polestar極星旗下首款純電動車型Polestar 2于上海東岸民生藝術碼頭首次亮相中國，也標志著這款中級豪華純電動高性能轎跑車正式登陸中國市場。

4月25日上午，由六安市委副書記、市人民政府市長、黨組書記葉露中主持，衣寶廉、邵志剛分別就氫能和燃料電池的現狀在市政府作《綠色振興戰略性新興產業——燃料電池院士報告會》。會后，安徽明天氫能科技股份有限公司（以下簡稱“明天氫能”）安徽省院士工作站揭牌儀式在六安大學科技園舉行。衣寶廉、葉露中共同為工作站揭牌。

推動電動汽車產業高質量發展，是有效緩解能源和環境壓力的客觀要求，是更好滿足人民日益增長的美好生活需要的迫切要求，也是加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略要求。

4月29日，力神青島基地一期投產暨新品發布會儀式在青島西海岸新區中德生態園綠館報告廳隆重舉行。

4月15日，電動自行車新國標將正式實施。

寧德時代NCM 811/石墨體系電芯將在2019年實現量產上市。單體能量密度245wh/kg，相應的系統能量密度可達180wh/kg，產品將覆蓋500KM左右的主流車型。

4月28日晚間，美錦能源發布公告稱擬在廣東國鴻氫能科技有限公司投前估值不超過20億元的情況下，向國鴻氫能增資持有其不超過10%的股東權益。雙方已簽署了《投資框架協議》。

美國伊利諾伊大學芝加哥工程學院（the University of Illinois at Chicago College of Engineering）的研究人員發布了一份研究報告，表示21世紀的神奇材料 – 石墨烯，可能可以從鋰離子電池著火時吸走氧氣，從而降低起火風險。

4月29日，江特電機發布公告稱,擬與AMAL成立合資公司，雙方各占50%的權益。AMAL負責向合資公司以成本價供應鋰輝石精礦，公司負責將合資公司鋰精礦代加工成氫氧化鋰產品，合資公司將負責氫氧化鋰產品的境內外銷售。

據路透社報道，特斯拉周五宣布計劃融資至多27億美元，這將是這家電動汽車制造商創紀錄的融資紀錄。由于投資者紛紛買入新股票和可轉換債券，為該公司現金枯竭的資產負債表注入新的活力。