電池百科
宣傳內(nèi)容
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在全球都在關(guān)注電池開發(fā)的背景下，日本國內(nèi)一些企業(yè)開始開發(fā)通過替代材料或技術(shù)力量替代不穩(wěn)定材料的構(gòu)件。
《日本經(jīng)濟新聞》6月11日報道稱，圍繞被認為是純電動汽車(EV)和物聯(lián)網(wǎng)“IoT”普及關(guān)鍵要素的“全固體電池”，日本眾多廠商爭相進行研發(fā)。全固體電池的特點是不使用可燃液體，而是使用不易燃的固體電解質(zhì)。
據(jù)外媒報道，特斯拉位于加拿大的電池研究團隊日前提交了一項新的專利申請，這是一種分析鋰離子電池中電解質(zhì)的方法，即“鋰離子電池電解質(zhì)成分濃度測定方法與系統(tǒng)”。這將有助于防止電池出現(xiàn)故障。
日本企業(yè)在新一代電池“全固體電池”領(lǐng)域領(lǐng)先世界各國，而中國則在鋰離子電池領(lǐng)域舉全國之力提升產(chǎn)能，正在崛起。中日韓幾乎包攬了全球100%的供貨量。
2020年東京夏季奧運會將開幕，而就在近期豐田也宣布了一項計劃，將在2020年東京奧運會上亮相旗下的固態(tài)電池電動汽車，據(jù)豐田稱固態(tài)電池是一項完美的技術(shù)，與目前電動汽車普遍使用鋰離子電池相比，固態(tài)電池將更安全、更持久。
近日，美國阿貢國家實驗室（Argonne National Laboratory）聯(lián)合儲能研究中心（Joint Center for Energy storage Research）主任喬治·克拉布特里在參議院能源和自然資源委員會（Energy and Natural Resources Committee）表示，希望找到一種回收鋰離子電池的方法，可以顯著降低電池儲能和其他應用的成本。
6月12日晚，吉利汽車控股有限公司發(fā)布公告稱，其附屬公司上海華普國潤汽車有限公司與LG化學訂立合營協(xié)議，成立合營公司，主要從事生產(chǎn)及銷售電動汽車電池。
近日據(jù)外媒報道，大眾汽車集團旗下的豪華品牌奧迪正在召回部分e—tron SUV車型，原因是電池組的密封存在問題，可能導致水分滲入電池組，導致短路甚至起火。
硅片尺寸的微小增加能夠帶來電池和組件生產(chǎn)線的產(chǎn)出量微小提升，從而降低每瓦生產(chǎn)成本，同時在不需要改變組件版型尺寸前提下，提升組件功率和轉(zhuǎn)換效率。
CES Asia 2019(亞洲消費電子展)開展首日，深圳易馬達科技有限公司宣布與現(xiàn)代達成戰(zhàn)略合作。共同布局未來出行的能源網(wǎng)絡(luò)，打造更智能、更科技、便方便的出行方式。
迫于市場競爭的壓力，五龍電動車計劃精簡業(yè)務以改善公司的經(jīng)營業(yè)務和負債率，而出售電池業(yè)務就成為其業(yè)務調(diào)整的重要舉措。
研究人員開發(fā)了一種半液態(tài)鋰金屬基陽極，它代表了電池設(shè)計的一種新模式。使用這種新型電極類型制造的鋰電池比使用鋰箔作為陽極的典型金屬鋰電池具有更高的容量和更安全的性能。
作為我國新能源汽車推廣的重點區(qū)域，2018年京津冀三地有3466噸動力蓄電池退役，預計2019年將有6483噸，2020年將達到10446噸。以上可以看出，京津冀地區(qū)動力蓄電池回收利用市場潛力巨大。
國軒高科全資子公司合肥國軒與吉利商用車簽訂了《合作框架協(xié)議》。雙方將積極推進新能源汽車動力電池系統(tǒng)性能升級、品質(zhì)提升和產(chǎn)業(yè)化應用，共同推動雙方在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的競爭力提升和業(yè)務快速發(fā)展。
6月16日，威華股份發(fā)布公告稱，已經(jīng)與巴莫科技就鋰鹽業(yè)務合作事宜于6月15日簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》。
鋰電池設(shè)備生產(chǎn)商“杭可科技”科創(chuàng)板過會，杭可科技本次擬發(fā)行4100萬股，融資5.47億元，投向“鋰離子電池智能裝備生產(chǎn)線制造擴建項目”和“研發(fā)中心建設(shè)項目”。
據(jù)外媒報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）已經(jīng)簽署了兩份有關(guān)新型電動移動出行（e-Mobility）解決方案的協(xié)議，提供私人和公共充電解決方案，以支持其即將推出的菲亞特5oo BEV和Jeep Renegade PHEV等電動汽車系列車型的銷售。
近日，中國科學院深圳先進技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及其研究團隊成功研發(fā)出了一種基于改性凝膠聚合物電解質(zhì)的高效柔性雙離子電池。
