隆基股份發(fā)布公告，根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需求，為進一步提升海外高效電池產(chǎn)能，擬在馬來西亞砂撈越州古晉市投資建設年產(chǎn)1.25GW單晶電池項目。

由官方給出的 iOS 13 功能預覽頁面可知，即將推出的新系統(tǒng)采用了新穎的電池優(yōu)化特性，可通過減少設備充滿電的時間，來緩解電池的老化。

針對動力電池回收需求，國家已通過《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》建立起政策框架，相關(guān)細則亦在推進。

作為目前全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池汽車應用全場景加氫站，上海化工區(qū)加氫站占地約8000平方米，氫氣日供應能力約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣商業(yè)化加注能力。

北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目在河北黃驊正式奠基，按照規(guī)劃，項目全部建成后電池梯次利用總產(chǎn)能達到10.5GWh/年，資源化方面則具備年處理40萬套（約10萬噸）廢舊動力電池的回收處理能力和2萬噸三元正級材料前驅(qū)體的生產(chǎn)能力。

據(jù)外媒報道，德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的研究人員，提出一種適合儲能應用的新型高熵材料。這種新材料受益于熵穩(wěn)定，表現(xiàn)出更強的鋰儲存性能，以前所未有的方式改變組成元素，提升循環(huán)性能。熵穩(wěn)定的概念也適用于，具有巖石鹽結(jié)構(gòu)的含鈉氯氧化物，從而為開發(fā)后鋰電池技術(shù)鋪平道路。

2019年6月4日，SNEC 2019第十三屆國際太陽能光伏與智慧能源（上海）展覽會正式拉開帷幕。作為行業(yè)領(lǐng)先的太陽能導電銀漿與金屬化解決方案供應商之一，帝科電子材料DKEM?在本屆展會上以“遇見DK93X，遇見DECA100”為主題正式推出了DK93系列高效導電銀漿，助力光伏行業(yè)從PERC LDSE到TOPCon的技術(shù)創(chuàng)新，以及全新的DECA100系列疊瓦組件導電膠，護航創(chuàng)新組件技術(shù)的長期可靠使用。

6月3日從中科院地球化學研究所了解到，中國新類型鋰礦找礦及成礦理論取得重大突破，并在云南滇中發(fā)現(xiàn)一個世界級的鋰資源基地。據(jù)預測，這個基地鋰資源量超過500萬噸。

5月17日，第320批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》通過國家工信部審核，吉利旗下新能源商用車品牌遠程的首款純電動皮卡赫然在列。這款皮卡采用的電池為三元鋰離子蓄電池，由廣東天勁新能源科技股份有限公司生產(chǎn)。

18650鋰離子電池是目前市面上最常見的鋰離子電池之一，那么關(guān)于18650鋰離子電池的PACK工藝有哪些要點呢？

5月20日，據(jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞報道，隨著全球環(huán)保趨勢的加強，可再生能源需求日益旺盛，為了滿足需求，東芝研發(fā)出鈣鈦礦太陽能電池。

彭博新能源財經(jīng)（Bloomberg NEF）近日發(fā)布最新報告：《2019電動汽車展望》。報告指出，電池價格的下跌或使得油動車時代終結(jié)的速度比預計更快：“搭載內(nèi)燃引擎的乘用車銷量已經(jīng)到達頂峰，往后或再無復蘇可能?！薄?/p>

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐的不斷加快，動力電池的產(chǎn)量也在逐年攀升，動力電池回收、再利用領(lǐng)域逐漸成為新的產(chǎn)業(yè)風口。當動力電池的容量衰減至額定容量的80%以下時，動力電池將不再適用于電動汽車，此時若是將其直接報廢回收還為時過早，退役下來的動力電池除了拆解提取有價金屬材料外，梯次利用也是一個重要的回收利用途徑。

在發(fā)表于《國家科學院學報》月刊上的一篇論文中，來自挪威和瑞士的一個科研團隊提出了建“太陽能甲醇島”的建議?？茖W家們說，數(shù)百萬座可將二氧化碳轉(zhuǎn)化為燃料的浮島或許有助于防止氣候受化石燃料燃燒活動影響。

智航新能源、*ST尤夫在判決生效后十日內(nèi)共同支付桑頓新能源貨款2142萬元人民幣及該款逾期付款違約金。智航新能源除履行以上債務外，在判決生效后十日內(nèi)還應支付桑頓新能源貨款 2709萬元人民幣及該款逾期付款違約金。

根據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）在“ESIE2019儲能國際峰會暨展覽會”上發(fā)布的《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書 2019》，截至2018年年底，全球投運儲能項目累計裝機規(guī)模181.0GW，同比增長3.2%。其中，電化學儲能項目的累計裝機規(guī)模達6625.4MW，同比增長126.4%。2018年全球新增投運的電化學儲能項目裝機規(guī)模達3698.8MW，同比增長304.6%。

億緯鋰能擬使用自有資金20,000萬元向億緯集能增資，擬加大鋰電軟包電池生產(chǎn)。

近日，LBIS 2019第四屆全球鋰電科學技術(shù)研討會暨第九屆華南鋰電論壇在深圳召開。作為鋰電科學技術(shù)的頂級盛會，本次峰會聚集了鋰電池領(lǐng)域的奠基人、掌握鋰電核心技術(shù)的近十個國家的百位科學家、數(shù)十位全球能源科學技術(shù)的領(lǐng)軍人物近千位參會代表，共同探討鋰電技術(shù)新方向。

2019年6月5日，時值品牌百年華誕之際，賓利品牌于英國克魯總部工廠建成英國目前最大規(guī)模的太陽能發(fā)電停車場，以此實現(xiàn)可持續(xù)能源發(fā)展承諾。

5月20日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，公司近日與Bacanora Lithium Plc（以下簡稱“Bacanora”）簽訂了無強制法律約束力的《戰(zhàn)略合作意向書》（以下簡稱“意向書”）。根據(jù)意向書，贛鋒鋰業(yè)擬對Bacanora進行戰(zhàn)略投資，包括擬認購Bacanora公司29.99%的股份，合計擬交易金額為14,400,091英鎊，以及對Bacanora旗下鋰黏土項目公司Sonora Lithium Ltd進行項目公司層面投資，獲得其22.5%的股權(quán)