２０１９年４月１６日國家標準化管理委員會下達了２０１９年第一批國家標準制修訂計劃，由中國電力企業聯合會作為歸口管理單位編制《電動自行車集中充電設施技術規范》（２０１９０６２２——Ｔ——５２４）國家標準。

燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。氫燃料電池是將氫氣作為燃料氣在催化劑作用下與氧氣發生反應產生電流和熱量的一種裝置。

5月31日晚間，道氏技術公告，公司董事會審議通過《關于變更部分募集資金用途的議案》，本著有利于公司及全體股東利益、提高募集資金使用效率的原則，公司決定變更“鋰云母綜合開發利用產業化項目”部分募集資金15,000.00萬元用于全資下屬子公司MJMSARLU和廣東佳納能源科技有限公司的項目建設，其中，9,500萬元投入MJM公司的“新建年產5,000噸鈷中間品（金屬量）、10,000噸陰極銅項目”，5,500萬元投入佳納能源的“年處理1.4萬噸廢鋰離子電池及正極材料生產1萬噸三元前驅體項目”。

據市場調研，6月份的訂單情況環比5月確實有所下降，價格也比5月初有小幅下調。

在今年初國家發改委點名批評江西省新能源汽車投資過熱后，江西的新能源汽車項目眼下已大部分處于停擺狀態。

華為的研發投入巨大，不僅是在通信設備方面，在鋰電池方面研發投入也是不少。此次備胎芯片“全部轉正”，華為近期關于鋰電領域的2項研究成果進展也被挖掘出來。

補貼的大幅退坡除了帶來市場波動外，也讓磷酸鐵鋰電池回潮的聲音再次浮現。盡管爭議再現，磷酸鐵鋰的確也有回潮跡象，但數據顯示，三元鋰電池仍是主流，之前打下的江山依舊穩固，已經形成的格局很難被打破。

恩捷股份5月19日晚公告，控股子公司上海恩捷與LG化學就采購鋰電池隔離膜產品事宜簽署《購銷合同》，合同生效日為4月4日，合同總金額不超過6.17億美元，合同期限為5年。

近期外媒鈷價再次開啟對國內升水，然下游消費不佳內外再次脫節，原料冶煉廠壓力增大，預計隨著5月下旬鈷原料陸續到港，交易計價方式調整將會一定程度緩解冶煉廠的壓力。鋰鹽近期供需格局較為穩健，價格短期內支撐力度充分。

5月17日晚間，蔚來汽車能源副總裁沈斐在蔚來APP上發布了《關于加強充電安全的臨時措施》稱，事故車輛在插槍狀態下停放4天，充滿電后系統多次自動復充使電池長期保持滿電狀態，鑒于動力電池在長時間高電量的狀態下的失效概率會增加，出于安全審慎的原則，在正式調查結果出來之前，對于處于聯網狀態的專屬樁和車輛，蔚來將臨時采取措施將充電量限制在90％。

作為鋰電設備領域的龍頭企業，贏合科技以在業內首推鋰電池智能生產線整線解決方案而著稱，可實現120天“交鑰匙”，目前已經有20多條整線合作的實踐經驗。

作為鋰離子電池研發制造的全球領軍者，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）攜帶行業領先的磷酸鐵鋰（LFP）電池解決方案參加在德國慕尼黑舉行的國際電池儲能系統博覽會（ees Europe）。

“瓜州的電電網側儲能項目建設背景有三個，第一個，地區新能源發展的瓶頸，第二個電網穩定剛需，第三為了應對地區新能源發展，包括電網的情況，所以我們選擇在嘉峪關地區建設本項目。”上海電力設計院新能源設計室主任王強杰。

5月18日，比亞迪在海拔1400多米的日本高原濕地——尾瀨國立公園舉行了一場特別的啟動儀式。為了保護“萬年濕原”的自然景觀，引入了零排放的比亞迪純電動巴士。而這也是比亞迪第四次在日本成功交付純電動巴士。

5月19日，國網浙江電科院能源互聯網研究室林達在儲能國際峰會暨展覽會2019的電網側規模化儲能應用論壇發表主題演講表示，浙江基于電網需求現狀規劃在寧波/杭州/湖州/衢州四地建設電網側儲能項目。

5月15日，據海外媒體報道，日本汽車巨頭本田公司已證實將于2021年關閉其在英國斯溫頓的工廠，屆時將裁撤3500個工作崗位。

5月18日，隆基股份銀川15GW單晶硅棒硅片項目開工儀式在銀川經開區隆重舉行。

近期，新款豐田燃料電池重卡在洛杉磯揭幕，奧迪加快推進燃料電池汽車的研發進度。在以特斯拉為代表的純電動汽車日漸成為新能源汽車市場主流的當下，兩大車企搶先布局氫燃料電池汽車的原因離不開氫燃料電池的高能量密度和高續航里程。

在多變的國際貿易形勢，以及歐洲不斷對中國電動助力自行車出口企業實施反傾銷和反補貼措施的嚴峻環境下，TUV萊茵深入解讀電動自行車和滑板車的相關標準，幫助相關出口企業在競爭激烈的環境下持續發力，使其在歐盟各國市場銷量上表現更強勁。

化學元素周期表中排在第一位的元素是什么？對了，氫！我們離不開氫原子與氧原子結合成的水，但對氫的其他應用卻知之甚少。而當前，氫的能源化利用趨勢愈加明顯。結合時下熱點，我們來說說，中美兩國在液氫方面的發展狀況。