在日常使用中如何保護新能源動力鋰電池？1.定期檢查：不論什么傳統動力車還是新能源汽車，對車況的定期檢查都是必不可少的。如果在使用過程中新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，很有可能是鋰電池組出了問題，應

鋰離子電池工作原理：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。充電正極上發生的反應為：LiCoO2==Li（1-x）CoO2+XLi++Xe-（電子）充電負

電池容量方面　　磷酸鐵鋰電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。　　●行駛公里方面　　例如，同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰電池和鉛酸電池的電動車都是可以行使30-40公里的，其

“遲到”的2019年新能源汽車補貼政策終于在本周靴子落地，盡管在退坡幅度上和年前的網傳版本差異并不大，但還是讓車企和動力電池企業感到強烈的“寒意”。尤其是對于此前聚焦于A0級續航在250公里左右的車型

近來，股指持續低位徘徊，但鋰電池概念卻火了，甚至走出連續拉升的獨立行情——周三多氟多(002407,股吧)漲停、贛鋒鋰業(002460,股吧)漲9.65%、天齊鋰業(002466,股吧)

全球新能源汽車銷量激增，高鎳動力電池市場滲透提速。在應用端，海外電動汽車銷量進一步提升，三元電池占據主流地位，中高端車型多采用高鎳技術路線，帶動包括寧德時代、松下、LG能源、三星SDI、

2-3月份新能源車排產跟蹤，3月國內鋰電市場需求繼續向好，動力電池各環節排產環比均有所提升，新能源汽車市場淡季不淡，延續高增速，排產情況超預期。目前板塊估值已進入歷史底部區間，圍繞兩條主

——2019年諾貝爾化學獎解讀甘曉馮麗妃高雅麗程唯珈從工作到生活，從閱讀到游戲，手機、筆記本電腦等便攜式移動電子設備的運轉，都依賴于鋰電池。這項發明如同一道光，照亮了人類生活“說走

近日，一篇關于寧德時代計劃明年推出高鎳811電池的新聞，以及一張寧德時代能量密度發展路線圖，讓不少業內人士看到了解決電動汽車里程焦慮的曙光，同時也將目光聚焦到了高鎳811電池上。

據彭博社報道，沃爾沃汽車希望與亞洲供應商達成的電池交易，這將有助于該公司在雄心勃勃的電氣化戰略中克服障礙。