單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動車中所起的作用，它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動車電池是毫無問題的。　　雖然在諸多理論

鋰電池的回收方法鋰電池的回收主要有階梯利用和拆解回收兩種方法。階梯利用方法通俗的說就是充分利用鋰電池的剩余價值，在某一階梯上難以維系時轉而應用于下一梯度，直到沒地方利用為止。只有那些沒有任何利用價值的

磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池的區別能量密度比較磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg；三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg，成組后能量密度為110Wh/kg。從數據上

磷酸鐵鋰電池包串并聯注意事項：⒈不要將不同品牌磷酸鐵鋰電池包，不同容量或新舊鋰電池混在一起使用，選擇性能一致的電池。當電池的電量不足時，更換所有的電池。鋰電池包串聯使用時，要用同一種類型的電池。要注意

“缺芯少電”是2021年留給全球汽車業最深刻的記憶，特別是占純電動汽車全車成本近四成的動力電池，歷經原材料價格飆升、全球搶礦、產能告急、供應趨緊等一系列考驗，上演了一幕跌宕起伏、扣人心弦

動力電池作為新能源汽車的關鍵部件之一，其不僅與整車續航、安全等息息相關，更影響著整個電動車的使用壽命和購車成本。同時，隨著新能源在全球的快速發展，對動力電池的性能和成本要求也進一步提高。

隨著補貼下降，成本壓力增加，能量密度沒有超高要求，鐵鋰電池有望憑借其成本和安全優勢，在乘用車市場迎來更多發展機遇。

隨著環境污染日趨嚴重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都，曾經威武屹立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開采，那些加油的日子，

長虹手機的爆炸又將公眾的注意力集中到手機電池身上，近年來因手機電池爆炸造成人員傷亡的事件頻見報端，未經授權第三方生產的劣質非原裝手機電池充斥市場，手機電池市場陷入了嚴重的信任危機，如何解決當前手機

四月十五日，贛鋒鋰業、天齊鋰業兩大“鋰王”不約而同地公布2021年一季度業績預告。兩家公司傳出的皆為喜訊！贛鋒鋰業的2021年一季度業績預告顯示，該公司預計2021年第一季度實現歸屬于上市公司股東的凈