中國儲能網訊 ：近日，來自河南省人民政府門戶網站宣稱，中國平煤神馬集團新鄉鋰電二期2GWh高比能鋰離子電池項目正式啟動，計劃投資約10億元，產能2GWh，建設周期18個月。 高工鋰電了

隨著全球光伏產業的迅猛發展，非晶硅薄膜太陽能電池市場前景看好，技術日臻成熟，光電轉換效率和穩定性不斷提高。據預測，到2030年，薄膜太陽能電池將占整體太陽能電池份額的30%以上。基于晶體硅

七月六日，上交所公布的科創板上市委第51次審議會議結果顯示，天能股份先發上市申請獲得同意。OFweek鋰電網注意到，天能控股集團持有天能股份93．05％的股份，處于絕對控股地位。2007年，作為國內鉛酸電池雙寡頭的天能動力以“我國動力鋰電池第一股”的身份在香港主辦成功上市

春節前，特斯拉被五部門約談，這讓人們又想起了馬斯克說的特斯拉充電神話。2020年9月，在特斯拉舉辦的“電池技術日”活動上，發布了全新動力電池——4680。官方宣稱相比2170電池，能量增加了5倍、電力容量提升6倍，應用到特斯拉汽車后，可使得續航里程提高16%

磷酸鐵鋰電池相比于鎳隔電池和鎳氫電池，具有更長的使用壽命和更高效節能的充電方式，從而導致其維護成本更低、回收需求更低以及更換成本更低。隨著時間的推移，磷酸鐵鋰電池將帶來可觀的回報，是最具成本效益的電池選擇。

印度標準局（The Bureau of Indian Standards），簡稱BIS，具體負責產品認證工作。印度為統一產品監管標準和要求，確保產品質量和安全，于1955年開始推行產品認證制度。按《1986 年印度標準局法》（The BIS Act,1986），印度的產品認證實行自愿認證原則，但考慮到公眾健康和安全及大眾消費等因素，印度政府通過發布即時法令，對特定產品實施強制認證,旨在為最終消費者提供有質量保證、安全可靠的產品。

導讀： 早前，馬斯克宣稱率先被使用到Model 3中的21700鋰電池單體能量密度接近300瓦時／公斤，幾乎是世界上能量密度最高的量產鋰離子電池。特斯拉是否又創下一個世界之最，我們拭目以待。

眾所周知，燃料電池由于其燃燒產物主要是水，因此其非常環保。近日，哥本哈根大學的研究者在燃料電池上取得了新的進展。無需利用貴金屬鉑作為催化劑，也能使燃料電池提供與目前采用鉑催化劑的燃料電池

對于中國的電動車產業，在過去的很長一段時間之內，都需要財政補貼進行“輸血”。在2018年的時候，一款A級純電動汽車，在某些地方，“國補”加上“地補”，最高居然可以拿到將近9萬元的財政補貼。

1月4日，現代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innovation為最終的電池供應商候選者，或將為其2023年推出的電動車供應電池。