七月六日，上交所公布的科創板上市委第51次審議會議結果顯示，天能股份先發上市申請獲得同意。

鋰電網注意到，天能控股集團持有天能股份93．05％的股份，處于絕對控股地位。2007年，作為國內鉛酸電池雙寡頭的天能動力以“我國動力鋰電池第一股”的身份在香港主辦成功上市。

在內地市場，今年三月三十一日，孚能科技的科創板先發上市申請通過上市委審議，并將于七月十七日正式登陸科創版，成為科創板動力鋰電池第一股。

現在，天能股份成功過會，成為科創板動力鋰電池第二股。

天能股份招股說明書（申報稿）顯示，公司現已形成了“蓄電池＋鋰離子電池”雙產品體系，應用領域涵蓋動力、起動啟停、儲能、3C及備用。但截至目前，鉛蓄動力鋰電池依然是公司收入的重要來源。

本次上市，天能股份擬募資35．95億元，分別用于綠色智能制造技改項目、高能動力鋰離子電池電芯及PACK項目等。

其中，高能動力鋰離子電池電芯及PACK項目擬投入募集資金8．5億元，占除補充流動資金外的募資支出比例最大，達到23．71％。這說明天能股份已經極為重視鋰離子電池的發展，此舉意在深化鋰離子電池對傳統鉛酸電池的替代。

在電池配套市場，天能股份已與國內知名整車廠商，如愛瑪、雅迪、新日、綠源、臺鈴、鉆豹、小刀、綠佳、歐派、新蕾、金箭及立馬等建立了穩定的合作關系。

從銷售情況看，天能動力2019年1－六月鉛酸電池收入129．61億元，占比98．47％；鋰離子電池收入僅2．01億元，占比1．53％。天能科技最新的鋰離子電池產量不足1GWh，僅為0．89GWh。

天能動力的前五大客戶分別是愛瑪、循環科技、雅迪、臺鈴、新日，銷售金額點營業收入的比例分別是3．88％、2．27％、1．81％、1．21％、0．79％，合計9．96％。天能股份客戶廣泛，不存在單一客戶依賴現象。

最后，值得關注的是，沽空機構CloudyThunderResearch曾于五月末公布針對天能動力的沽空報告，認為該公司“存在嚴重財務造假行為，其股票價值幾乎為零”。

報告稱，該公司存在嚴重少計分銷商返利從而夸大利潤、天能動力余下集團為科創板申請人天能股份輸血、該公司主席的博士學位來自未經認可教育機構等十項問題。

天能動力隨后公布澄清通告，逐條反駁沽空報告中的全部質疑！