為了滿足鋰離子電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的需要，必須開(kāi)發(fā)出高安全性、高環(huán)境適應(yīng)性更高的電解液材料。主要應(yīng)從電解液的溶劑、溶質(zhì)和添加劑的選擇上進(jìn)行考量：（1）盡量選擇工作溫度范圍寬的溶劑，溶劑的熔點(diǎn)最好能在-40

目前，市場(chǎng)上的新能源汽車動(dòng)力電池均采用鋰離子電池，可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。隨著節(jié)能環(huán)保的推進(jìn)，越來(lái)越多的環(huán)保產(chǎn)品被應(yīng)用于市場(chǎng)。而在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借諸多優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。但消費(fèi)者大多是

是什么決定了鋰電池正極材料的安全性?正極材料的安全性、能量密度和功率密度是鋰電池在不同型號(hào)中選擇型號(hào)的基本依據(jù)。負(fù)極材料決定了鋰電池的能量密度、壽命和安全性，約占鋰電池成本的30%。鋰陰極材料。JPG

鋰電池的特征：　　1.高能量密度　　鋰電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的20-30%，鎳氫的35-50%。　　2.高電壓　　一個(gè)鋰離子電池單體的工作電壓為3.7V(平均值)，相當(dāng)

數(shù)據(jù)顯示，全球90%的車載電池市場(chǎng)由鎳氫電池主導(dǎo)，而日本擁有最多的核心技術(shù)。鎳氫電池性能穩(wěn)定、技術(shù)成熟、產(chǎn)業(yè)化程度高，將成為未來(lái)5年國(guó)內(nèi)新能源的重點(diǎn)發(fā)展方向。目前，整個(gè)市場(chǎng)對(duì)鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)

如何購(gòu)買鋰電池:注意鋰電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)鋰電池和鉛酸電池有時(shí)很難區(qū)分，其實(shí)兩者之間有一個(gè)根本的區(qū)別，對(duì)于采購(gòu)人員來(lái)說(shuō)，如何區(qū)分兩者呢?首先，你可以區(qū)分形狀和容量。一般來(lái)說(shuō)，鉛酸電池組的重量為16- 30

鋰離子電池定制化過(guò)程中充放電系統(tǒng)的影響1. 鋰離子電池的定制化使用過(guò)程是一個(gè)充放電循環(huán)的過(guò)程。充放電系統(tǒng)如充放電電流的大小、充放電截止電壓的選擇以及充放電方式對(duì)鋰離子電池的循環(huán)壽命也有重要影響。盲目增

電動(dòng)自行車電池大PK鋰電池VS鉛電池一般來(lái)說(shuō),電動(dòng)自行車的電池常用的鋰離子電池,鉛電池和鎳金屬氫化物電池,和組裝和使用市場(chǎng)上最受歡迎的前兩個(gè)電池,今天我們將鋰電池和鉛蓄電池的橫向比較,這樣我們有更全面

鋰電池保護(hù)電路:兩個(gè)鋰電池的充放電維護(hù)電路如圖1所示。它由兩個(gè)場(chǎng)效應(yīng)管和專用維修集成塊S8232組成。過(guò)充控制管FET2和過(guò)放電控制管FET1串聯(lián)到電路上。維修IC監(jiān)控電池電壓并進(jìn)行控制

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早出現(xiàn)的鋰電池來(lái)自于偉大的發(fā)明家愛(ài)迪生。蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把