印度標(biāo)準(zhǔn)局（The Bureau of Indian Standards），簡稱BIS，具體負(fù)責(zé)產(chǎn)品認(rèn)證工作。印度為統(tǒng)一產(chǎn)品監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和要求，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全，于1955年開始推行產(chǎn)品認(rèn)證制度。按《1986 年印度標(biāo)準(zhǔn)局法》（The BIS Act,1986），印度的產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)行自愿認(rèn)證原則，但考慮到公眾健康和安全及大眾消費(fèi)等因素，印度政府通過發(fā)布即時法令，對特定產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制認(rèn)證,旨在為最終消費(fèi)者提供有質(zhì)量保證、安全可靠的產(chǎn)品。

鋰電池電解液主要成分構(gòu)成　　電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。　　(1)溶劑：環(huán)狀碳酸酯(PC、EC);鏈狀碳酸酯(DEC、DMC、EM

房車鋰電池使用注意事項1、電池長期不用時，一定要關(guān)閉房車上所有電源，并檢查電池是否還有放電電流。如果沒有關(guān)閉所有電器，即使很小功率也能將電池電量消耗殆盡，雖然電池已經(jīng)內(nèi)置了過放保護(hù)功能，但是長期零電量

首先，電池的一致性。動力電池產(chǎn)品要做到安全、高能量密度及較好的高低溫性能，需要具備較高的一致性。據(jù)了解，目前鑫動力的電池生產(chǎn)基地內(nèi)部采用*的全自動化生產(chǎn)線，具有高精度、高速度、高智能化等特點(diǎn)，確保電池

關(guān)于這個問題可以從幾個方面來解答，作為正極材料，磷酸鐵鋰與三元鋰電池的正極材料穩(wěn)定性有很大的區(qū)別，這個區(qū)別也導(dǎo)致了安全的差異性，這個也是最根本的；其次電芯的結(jié)構(gòu)也會影響電池的安全性，最后還有就是電池的

1、電池不需激活鋰電池沒記憶性，不需要特別的方法激活，在電動車行駛中電池會自然激活。2、充電器要適配使用廠家指定的充電器充電，充電時注意充電器型號是否與電池型號相匹配。注意

1、使用安全型鋰離子電池電解質(zhì)目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑，其中線型碳酸酯能夠提高電池的充放電容量和循環(huán)壽命，但是它們的閃點(diǎn)較低，在較低的溫度下即會閃燃，而氟代溶劑通常具有較高的閃點(diǎn)甚至無閃

方形鋰離子電池分為金屬殼封裝(銀白色硬殼)和鋁塑殼封裝(灰白色軟殼，用指甲可劃痕)兩種.金屬殼封裝的是鋰離子電池或液態(tài)鋰電池,鋁塑殼封裝的是鋰離子聚合物鋰電池.這兩種電池使用的化學(xué)材料和電化學(xué)特性可說

鋰電池要經(jīng)常充放電，切忌長時間存放。騎行電動車要養(yǎng)成使用電量80%以后必須充電的習(xí)慣，騎行不管多遠(yuǎn)都將電池里的電補(bǔ)充滿，不要等用光了再充電。電動車電池在車上充電時應(yīng)關(guān)閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電

1、梯次利用與原料回收　　退役動力鋰電池，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再進(jìn)行材料回收；直接材料回收的是批量過小的，無歷史可查的，安全監(jiān)測不合格的等等。　　追求經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)和社會行為的動力。按道理