近年來，有關新能源汽車的充電神話一直在延續，一浪高過一浪，一個比一個說得神奇。很多汽車廠商都卷入其中，都稱自己的汽車電池多么厲害。

春節前，特斯拉被五部門約談，這讓人們又想起了馬斯克說的特斯拉充電神話。2020年9月，在特斯拉舉辦的“電池技術日”活動上，發布了全新動力電池——4680。官方宣稱相比2170電池，能量增加了5倍、電力容量提升6倍，應用到特斯拉汽車后，可使得續航里程提高16%

按照這個說法，特斯拉汽車如果安裝這個4680電池組，僅需15分鐘就可以從10%充電至80%，比目前特斯拉的2170電池組快了10分鐘。

如果用戶只需要充電至50%，只需要7分鐘就可以完成，這一充電時間與傳統燃油車加油時間相當。

但是，早就有人質疑，2020年12月，中國工程院院士歐陽明高就曾說過，“如果某一位說他的車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，還特別地安全，而且成本還非常低，那大家不用相信，因為這在目前是不可能同時達到的。”

當時，大家都以為歐陽院士是針對廣汽埃安的一個海報，當時，廣汽埃安宣稱，其石墨烯基電池，宣稱“8分鐘可充滿80%”，“充電像加油一樣便捷”。

其實，廣汽埃安的說法與特斯拉幾乎一樣，只是特斯拉宣稱“15分鐘可充滿80%”，而廣汽埃安更激進，宣稱“8分鐘可充滿80%”。所以，歐陽院士的批評之語應該是既指廣汽埃安，也指特斯拉。

對于批評，廣汽埃安態度還算誠懇，其總經理古惠南還表示，“8分鐘充滿1000公里理論上是可以的“，并且他又解釋，石墨烯基電池8分鐘可充滿80%l理論上可以，但續航1000公里的則是另一種硅負極電池，NEDC續航1000公里，今年就能實現。

但特斯拉的態度則不一樣，馬斯克反正從來只說自己好，不會承認自己有問題，這跟蘋果公司一樣。