正極材料是決定鋰離子電池壽命的關鍵因素之一，目前商業(yè)化鋰離子電池常用的正極材料有層狀LiCoO2、尖晶石狀LiMn2O4、橄欖石狀LFP等。鋰離子電池容量快速衰減一直是鋰離子電池壽命的一個痛點，多種因

新能源汽車的磷酸鐵鋰電池包通常由許多個電芯所組成考察電芯有兩個關鍵指標：一個是電芯容量，可以看作一個碗的容量，一個是電芯荷電狀態(tài)(即俗稱的剩余電量，以下簡稱SOC)可以看作碗里盛水的含量例如，50mL

鋰電池的優(yōu)缺點優(yōu)點：無記憶效應，重量較輕。缺點：成本高，電流較小，不耐過飽充(與鎳氫比較)。鋰電池有一次鋰電(不可充電)與二次鋰電(可充電)，二次鋰電又分Li-ion鋰離子電池與Li-Polymer鋰

鋰電池使用材料的影響，鋰電池的正負極集流體的性質也會影響電池的容量和循環(huán)壽命。鋰電池正、負極常用的集流體材料分別為鋁和銅，二者都是易腐蝕的金屬材料。當材料被腐蝕后，電池的內阻會不斷的增加，會導致容量損

鋰電池出產(chǎn)工藝流程生產(chǎn)過程及控制：原料原料檢查原料預處理配料檢查真空感應熔煉快冷錠半成品檢查熱處理破碎粉制作篩選后處理真空或充氮包裝成品檢查產(chǎn)品。一、鍛煉：1、該工藝要求供應商提供材料單，質檢部門必須

1. 多方面因素鋰離子電池充放電循環(huán)過程是一個復雜的物理化學反應過程，其循環(huán)壽命影響因素是多方面的。一方面與電池本身的特性相關，例如設計、制造工藝和材料性能退化等；另一方面與使用過程中電池受外界的影響

國內動力電池行業(yè)正在經(jīng)歷大躍進，太多外來者垂涎欲滴打算進入這個領域!”在對產(chǎn)業(yè)完成一輪集中調研后，高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)院長羅煥塔發(fā)出了這樣的感嘆。GGII發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，20

“近期，我們持股了寧德時代，同時在談一個新電池公司。和整車相匹配的部分，我們必須自己做。”在近日的一場媒體座談會上，東風汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露了東風在電池領域的新動作。東風

電動汽車領域三元鋰電池“一枝獨秀”的形勢下，要看到三元鋰電池的不足，不要在新能源車領域只關注三元鋰電池，要重視研究燃料電池汽車。

英國二次電池儲能開發(fā)商ConnectedEnergy公司首席執(zhí)行官MatthewLumsden日前表示，在汽車制造商豐田公司最近宣布計劃探索如何使電池更易于回收利用之后，行業(yè)廠商應該