從特斯拉放風將研發無鈷電池，到寧德時代就刀片電池與比亞迪隔空“互懟”，再到蜂巢能源科技公司（以下簡稱“蜂巢能源”）搶先推出首款無鈷電池，“無鈷化”成為近期動力電池技術領域的熱點話題。在一片喧囂中，蜂巢

首先一定要保持適宜的溫度保證電池的正常運行。對于一般的電池來說，應該保證其所處環境的溫度在20到25攝氏度之間。　　同時要注意對電池進行經常性的充電放電，因為電池在平時不使用的時候也會自身進行緩慢的放

鋰電池　　鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、

所謂的固態電池，顧名思義就是使用固體材料作為電解質。相比于傳統的鋰電池來講，全固態電池優勢明顯，在相同能量下用固態電解質取代電解液和薄膜，全固態電池，更薄且體積更小。固態電池的工作原理與傳統鋰電池是一

鋰電池的正確使用方法鋰電池正確充電方法：鋰電池安全工作電壓范圍是2.5~4.2V，低于或高于這個電壓范圍電池中的鋰離子變得非常不穩定，甚至造成事故。為保證電池處于安全范圍，因此需要專用的充電器。這些充

今年2月曾遭遇火災的天津三星電池工廠被國資股東減持。10月16日，新京報記者在天津產權交易所網站看到，兩家國資股東分別掛牌出讓三星（天津）電池有限公司（簡稱天津三星電池）20%和10%股

不久之前，有業內人士分析，磷酸鐵鋰電池可能會“回潮”。盡管磷酸鐵鋰電池在乘用車領域的應用越來越少，但是它在商用車領域還是有很大的發揮空間。所以，磷酸鐵鋰電池從來就沒有消失過，又何談“回潮”。

Wolverton的團隊與Argonne國家實驗室的研究人員合作成功研制出了一種可充電的鋰-氧化鐵電池，這種電池能夠比普通的鋰鈷氧化物電池循環使用更多的鋰離子。

到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規模。這些廢棄的電池會對環境造成很大的污染，今后應當如何銷毀是個值得思考的問題。

都說新能源車充電難，究竟有多難？盡管事先查閱過樁點、規劃過路線，兩名開著純電動車調研充電樁情況的工程師還是因為快充樁無法正常使用，差點回不了家。最后只能在高速公路服務區里，用普通插座慢充了4小時。