據彭博新能源財經（Bloomberg NEF）最新的研究報告顯示，特斯拉在電池技術領域的領先優勢也為其帶來了持續幾年的成本優勢，并且也幫助其正面迎擊新競爭對手帶來的挑戰。

自2009年十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程以來，中國新能源(5.580,0.00,0.00%)車進入發展通道。隨著市場規模和產業基礎有了一定的培育之后，2016年中國新能源車產業開始快速成長。

為什么你的手機電池在新的時候持數天，但在一年后就只能用一天了？來自《路透社》的報道稱，最新研究揭示了鋰離子電池如何降解并為更持久的電池鋪平道路。

大眾的MEB、沃爾沃的MEP平臺、吉利的PMA平臺、江淮第六代純電動正向研發平臺等，都是這些車企為電動車專門打造的專屬平臺

今年以來，非車用市場對于鋰電池的需求爆發出新的機會與活力。

太陽能和風能是可持續、環境友好型能源，人們廣泛認為它們是化石燃料的替代品，但這種能源都只是短暫可用的。兩種能源應用都需要價格高昂、性能極高的儲能技術條件。

被譽為“新材料之王”的石墨烯被殘酷的現實拉下了神壇。去年，以石墨烯為主營業務的企業都出現了不同程度的虧損，面臨沉重的生存壓力。近日，一條關于石墨烯柔性觸控模塊與柔性OLED相結合的消息，似乎讓人看到了石墨烯可能獲得大范圍應用的新希望。但事實真的如此嗎?柔性OLED能成為石墨烯的殺手锏應用嗎?

聚合物電池充放電注意事項1.放電放電電流不得超過以下標準，放電必須在本標準范圍內進行。單體電池放電電流必須小于2C5A;放電時溫度范圍在-20~+60℃；單體電池放電終止電壓不小于2.75V.2.充電

與常用的鎳鎘電池和鎳氫電池相比，鋰電池具有許多優越的特性，主要表現在以下幾個方面:(1)鋰電池供電電壓高，一般為3.6 V，是鎳鎘電池和鎳氫電池電壓的3倍左右。對于電源電壓要求高的電子設備，電池組串聯

鉛酸特點所有電池或電瓶都叫做「化學電源」，充電與放電都是以化學反應為基礎，產生電流只是結果而不是前提。鉛酸電瓶是將正負極板都浸泡在電解液中，電解液使用的是【硫酸溶液】，正負極為鉛與二氧化鉛。充電的過程