目前，凡是配備碳捕獲系統(tǒng)的發(fā)電廠，需要耗費(fèi)30％的發(fā)電量來(lái)實(shí)現(xiàn)二氧化碳的捕獲、釋放及存儲(chǔ)。新電池系統(tǒng)或?qū)⒋蠓档吞疾东@工藝的成本，使二氧化碳成為電池的主要材料之一。

據(jù)媒體報(bào)道，來(lái)自國(guó)內(nèi)多家主流18650動(dòng)力電芯企業(yè)的消息，上半年動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)工率不高，且多集中在研發(fā)高容量產(chǎn)品，以配合車企開(kāi)發(fā)補(bǔ)貼新政后的車型，忙于做測(cè)試和上公告。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)豪華汽車制造商寶馬公司計(jì)劃與礦業(yè)公司達(dá)成更多協(xié)議，以削減電動(dòng)汽車電池材料的成本。寶馬汽車公司的研發(fā)主管向路透社表示，公司愿意與同行業(yè)其他公司結(jié)盟，共同承擔(dān)無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的成本。

昨天，市民陳先生在揚(yáng)州大橋附近的富路車行買了一輛四輪電動(dòng)車，誰(shuí)知新車送到家開(kāi)了還不到兩百米就趴窩了，陳先生也窩了一肚子火。

高孔隙率、高熱阻、高熔點(diǎn)、高強(qiáng)度、對(duì)電解液具有良好浸潤(rùn)性是今后鋰電池隔膜材料的發(fā)展方向。那么，在技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域，除了聚烯烴隔膜還有哪些新型隔膜材料?

5月9日，北京消防總隊(duì)公布了4月23日發(fā)生的北京中醫(yī)院門(mén)診樓火災(zāi)原因，初步認(rèn)定是終端機(jī)內(nèi)蓄電池供電系統(tǒng)發(fā)生故障起火引燃周邊可燃物所致。同時(shí)，消防發(fā)布預(yù)警，醫(yī)療機(jī)構(gòu)一定要謹(jǐn)防火災(zāi)。

當(dāng)前商業(yè)化的鋰離子電池主要使用碳酸酯類電解液，該類電解液在低溫下黏度增大，甚至部分凝固，導(dǎo)致離子電導(dǎo)率急劇下降，這大大限制了鋰離子電池的低溫性能，制約了鋰離子電池在航天、、電動(dòng)車等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的不斷提高，越來(lái)越多的新能源汽車出現(xiàn)在汽車市場(chǎng)，出現(xiàn)在消費(fèi)者眼中。這些車得到了國(guó)家的大力支持，消費(fèi)者們一來(lái)苦于搖號(hào)的困擾，二來(lái)收到了不限行的誘惑，可以說(shuō)近年來(lái)，新能源車型的銷量還是可圈可點(diǎn)的。

現(xiàn)在，大家都猜測(cè)氫燃料電池會(huì)不會(huì)成為汽車行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口?

4月22日，蔚來(lái)汽車在微博上發(fā)布公告，稱當(dāng)天下午西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒，蔚來(lái)工作人員和當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)一起，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)已撲滅明火。