據(jù)悉，新三板企業(yè)邢臺(tái)納科諾爾精軋科技股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：納科諾爾；證券代碼：832522）與美國(guó)特斯拉公司（Tesla,Inc.）簽署了《采購(gòu)合同》，特斯拉向納科諾爾集中采購(gòu)2臺(tái)輥壓機(jī)設(shè)備。極片輥

在推出適合寒冷天氣的全新的LT系列電池幾個(gè)月之后，RELiON公司宣布推出下一代鋰電池Insight系列。這款新產(chǎn)品是首款可擴(kuò)展的LiFePO4直插式鋰電池，采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，并行連接時(shí)

鋰-氧電池或鋰空氣電池能量密度是鋰離子電子的10倍，被業(yè)界譽(yù)為“最終電池”。理論上這樣的能量密度可使電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力接近傳統(tǒng)汽油汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)只充一次電就能從倫敦駛到愛(ài)丁堡，而且鋰空氣電池

①不同于體積龐大的電動(dòng)巴士，對(duì)于家用電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，空間永遠(yuǎn)是第一位的。能量密度較低的磷酸鐵鋰電池將會(huì)占據(jù)原本就不多的汽車(chē)空間，并且由于更重的質(zhì)量，在使用時(shí)的放電續(xù)航也會(huì)受到比較大的影響。相對(duì)而言能量密

鈦酸鋰電池優(yōu)點(diǎn)介紹：　　安全性好，電動(dòng)車(chē)電池最重要的一點(diǎn)就是需要高安全性，鈦酸鋰由于其平衡電位高，不會(huì)在負(fù)極形成鋰枝晶，而具有很好的安全性。　　2.循環(huán)性能好，由于其是零應(yīng)變&rdquo

市面上的電動(dòng)車(chē)電池分為兩類，鉛酸電池和鋰電池。如果電池質(zhì)量有問(wèn)題，或者使用不當(dāng)，兩種電池都會(huì)出問(wèn)題甚至引發(fā)事故。但是，兩者引發(fā)的事故是有區(qū)別的，鉛酸電池會(huì)起火但不會(huì)爆炸，鋰電池才是充電爆炸的新聞主角。

1、過(guò)充 保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電壓大于5V，造成電解液分解，電池內(nèi)部發(fā)生劇烈反應(yīng)，電池內(nèi)壓迅速上升，引起爆炸。 2、過(guò)流 保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電流過(guò)大造成鋰離子來(lái)

鋰電池生產(chǎn)廠家紛紛“出海”布局全球動(dòng)力電池市場(chǎng)。新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量提升與單車(chē)帶電量的上升，使動(dòng)力電池裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)比整車(chē)更快的增長(zhǎng)。我國(guó)新能源汽車(chē)退補(bǔ)將落地是。

鋰電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)一個(gè)典型的電源電池管理系統(tǒng)應(yīng)該關(guān)注哪些功能?今天我翻譯了一篇文章來(lái)看看BMS的關(guān)鍵技術(shù)。電池管理系統(tǒng)(BMS)是叉車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的重要組成部分。一方面，對(duì)電池的實(shí)時(shí)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行

鋰電池起火爆炸的原因當(dāng)鋰電池充電時(shí)，當(dāng)電壓升高時(shí)，正極和負(fù)極會(huì)變成很強(qiáng)的氧化還原狀態(tài)，所以材料很容易不穩(wěn)定。(1)過(guò)度充電。超過(guò)規(guī)定時(shí)間充電稱為過(guò)充，因?yàn)殡姵貢?huì)發(fā)熱，電解液