隨著人們的環(huán)保意識越來越強，汽車的發(fā)展方向也從傳統(tǒng)的燃油汽車，逐漸轉(zhuǎn)變成了新能源汽車，雖然也有很多人并不看好這一發(fā)展趨勢，但不可否認，目前已經(jīng)有大批功能強大且優(yōu)秀的新能源汽車慢慢涌現(xiàn)了出

續(xù)航達到理想標準、不排放有害物質(zhì)，排放生成的水還可繼續(xù)制氫，循環(huán)使用……這是一款科技與品質(zhì)兼具，實用與高效一體，敢與污染說拜拜的環(huán)保利器。沒錯，這就是氫燃料電池客車。打造高鐵品質(zhì)的氫燃料

6月29日，歷時4天的第十九屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會落下帷幕。本屆青洽會共簽約290個項目，簽約總額超過1500億元。同時，第五屆環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽也頒出“金羚獎”等50余

2017年全球動力電池銷量第五、中國動力電池銷量第三的深圳市沃特瑪電池有限公司其母公司堅瑞沃能（300116.SZ）在4月初自爆20億元違約，整體高達221.38億元。除此之外，

日本不少大型企業(yè)接連爆出數(shù)據(jù)造假丑聞，最新一起是日立集團旗下公司--日立化成公司。香港東網(wǎng)6月30日報道，該公司周五(29)承認，曾篡改6萬枚工業(yè)用鉛蓄電池的檢測數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)填入提

近兩個月來，廣東、上海、海南、河南關(guān)于燃料電池汽車的新政頻出，提出發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)并實施補貼。車輛缺乏安全標準、加氫站少，借助奧運、世博等東風(fēng)依然未能騰飛，背后的主要原因還是氫氣自帶的

雖然新能源汽車行業(yè)此前一直未獲得廣泛支持，特別是消費市場對于純電動汽車接受程度依然不高，但是新能源市場的整體增速已經(jīng)明顯。正在新能源汽車行業(yè)剛剛有起色的節(jié)點上，作為核心供應(yīng)商的動力電池行

一紙關(guān)于全體員工放假半年的通知，將沃特瑪?shù)木骄潮┞稛o遺。沃特瑪在6月28日發(fā)布的通知中坦承，放假是因為公司訂單不足、資金困難。連續(xù)多年位居全國動力電池裝機量第三的沃特瑪，一下陷入斷

7月9日消息，據(jù)外媒報道，2008年，由于油價上漲，電動汽車經(jīng)歷了重生。現(xiàn)在已是2018年，電動領(lǐng)域也是時候重生了。在過去的幾十年里，領(lǐng)域和各個技術(shù)領(lǐng)域都取得了進展。1986年，

全球領(lǐng)先的高性能光伏產(chǎn)品制造商晶澳太陽能宣布，為非洲納米比亞6.5MW太陽能電站供貨全部半片組件。該電站是納米比亞的首個半片電池組件項目，同時也是晶澳半片電池組件在大型地面電站的首次應(yīng)用

7月2日消息，據(jù)國外媒體報道，作為特斯拉的電池供應(yīng)商，松下已向特斯拉內(nèi)華達州的超級電池工廠投資了16億美元，還會考慮追加投資。松下已向特斯拉超級電池工廠投資16億美元還會考慮追加投資特

在四個月內(nèi)連續(xù)召回超百萬臺產(chǎn)品后，松下的產(chǎn)品“質(zhì)量門”事件仍在發(fā)酵。近日，松下電器（中國）有限公司（以下簡稱松下中國）再次宣布，將召回部分進口筆記本電腦產(chǎn)品，中國大陸地區(qū)受影響的產(chǎn)品數(shù)量

男子私自開辦煉鉛廠，先后購買了價值過億元的廢舊鉛酸蓄電池1.35萬噸，用來進行還原鉛生產(chǎn)，給環(huán)境造成極大污染，最終受到法律嚴懲。收購萬余噸廢舊電池非法煉鉛兩男子被追刑責(zé)李杰違反國家規(guī)定

高比能電池的產(chǎn)業(yè)化新平臺、智能化電池生產(chǎn)線、國內(nèi)動力電池上市公司第一股……近日，青島市民營經(jīng)濟發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、青島市工商局、萊西市市場監(jiān)管局走進青島國軒電池有限公司，了解該企業(yè)在

競爭環(huán)境的劇烈變革以及科技的加速推進，允許企業(yè)靜觀其變審時度勢、允許存在一定容錯率的時代已經(jīng)結(jié)束了。任何成功者的豐碑轉(zhuǎn)眼間可能就成了墓志銘，曾經(jīng)的動力電池業(yè)老三沃特瑪能做到緊跟市場彎道超

日前，有海外媒體報道稱，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部(MinistryofTrade,IndustryandEnergy)表示，在未來的5年時間里，韓國政府將和企業(yè)建立公私合作伙伴關(guān)

在元素周期表中，氫、鋰、鈉、鉀元素排在第一列。研究電池的科學(xué)家們把目光也都聚焦在了這里，先后研發(fā)出氫燃料電池、鋰離子電池、鈉離子電池，少數(shù)科學(xué)家也在研究鉀離子電池。相對而言，氫燃料電池是

動力電池是重資產(chǎn)行業(yè)，又是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)快速迭代過程中。當汽車朝電動化前進時，正引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈上游的動力電池產(chǎn)業(yè)進行洗牌。7月2日，湖南桑頓新能源科技有限公司（以下簡稱桑頓新能源）三

據(jù)加拿大不列顛哥倫比亞大學(xué)（UBC）官網(wǎng)近日消息，該校研究人員開發(fā)了一種便宜且可持續(xù)的方法，利用細菌將光轉(zhuǎn)化為能量來制造太陽能電池，這種新電池產(chǎn)生的電流密度比以前此類設(shè)備更強，且在昏暗光

6月28日，“氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”在京舉行，會議對當前國際動力電池的研發(fā)路徑進行探討，其中固態(tài)鋰離子電池和燃料電池被普遍認為是未來動力電池的發(fā)展方向。由于氫氣被認為是當前最豐富的清潔能