據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日，大眾宣布向電池技術(shù)公司-QuantumScape投資1億美元，QuantumScape是斯坦福大學(xué)（StanfordUniversity）的衍生公司。通

如今的動力電池領(lǐng)域有多熱鬧?看看車企動向就知道了。單是9月，就有比亞迪與吉利不約而同新建了兩家電池工廠。時(shí)間再往前回溯，前不久，德國大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)表示，大眾

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)研發(fā)主管表示，該公司計(jì)劃與礦業(yè)公司達(dá)成更多協(xié)議，以確保電動汽車電池材料的來源，并樂意與其他公司結(jié)成聯(lián)盟，以共同分擔(dān)自動駕駛汽車系統(tǒng)的開發(fā)成本。寶馬集團(tuán)管理委員會成員K

在高能量密度鋰離子電池的研發(fā)道路上，圓柱電池領(lǐng)先企業(yè)比克電池正在跑步前進(jìn)。9月16日，比克電池與獲得世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)技術(shù)先鋒獎的美國新能源創(chuàng)新企業(yè)CadenzaInnovatio

近日，德國經(jīng)濟(jì)部長阿特邁爾訪問波蘭時(shí)，與波蘭產(chǎn)業(yè)與技術(shù)部長雅德維加·埃米萊維奇共同宣布，兩國將加強(qiáng)在電動汽車電池研發(fā)生產(chǎn)方面的合作。埃米萊維奇表示，波德兩國部長探討了兩國共同開展電池技術(shù)

近日，大連理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院能源材料及器件(EnergyMaterials&Devices，EMD)實(shí)驗(yàn)室黃昊教授及其團(tuán)隊(duì)科研成果，以“InverseCapacityG

鈦酸鋰電池技術(shù)最早出現(xiàn)于上世紀(jì)九十年代，其原本主要用于工業(yè)和儲能以及電網(wǎng)傳輸，并不用于車輛的動力源。截止目前，在全球范圍內(nèi)真正具備鈦酸鋰材料核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的企業(yè)只有兩家，一

又雙叒臺風(fēng)，今年以來全國多地遭遇多次強(qiáng)降雨，不少車輛涉水受損。與此同時(shí)，新能源汽車的動力電池售后詬病曝露于輿論之中?！皟赡昵?.5萬買的電動車，近期由于車輛泡水無法啟動，技術(shù)檢測顯示已無

曾幾何時(shí)，動力電池四大關(guān)鍵材料參與企業(yè)眾多，呈現(xiàn)出“百花齊放”的繁榮景象。到如今，市場份額愈發(fā)集中于幾家綜合實(shí)力突出的大企業(yè)手中，留給后來者機(jī)會所剩無幾。正極材料領(lǐng)域，現(xiàn)階段看點(diǎn)主要在三元材料。高工產(chǎn)

一家是全球綜合性的投資集團(tuán)，對新能源產(chǎn)業(yè)“構(gòu)思良久”，一家是技術(shù)過硬、穩(wěn)打穩(wěn)扎的動力電池領(lǐng)域“黑馬”，二者的結(jié)合，將會擦出怎樣的“火花”？這讓業(yè)界對于復(fù)星與捷威動力合作前景充滿期待。9月

9月28日上午，香港珠寶企業(yè)力世紀(jì)（00860）發(fā)布公告稱，公司已于2018年9月26日與一家國有企業(yè)訂立不具法律約束力的合作備忘錄，計(jì)劃成立電池回收合資公司。公告顯示，該合資公司將于中國從事電動車電

近日，在中國首屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會開幕式上，中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光在會上表示，面對特斯拉入華、國外電池技術(shù)日趨成熟，留給中國新能源車企的時(shí)間已經(jīng)不多，窗口期只有3-5年，當(dāng)前，應(yīng)

國內(nèi)動力電池企業(yè)正面臨“增收不增利”的尷尬局面，而大眾等車企陸續(xù)宣布自建電池工廠也讓相關(guān)企業(yè)感受到不小的壓力。近日，寧波杉杉股份有限公司(600884.SH，以下簡稱“杉杉股份”)發(fā)布2

繼攜手新興造車勢力電咖之后，鉛酸電池巨頭超威又與另一家主機(jī)廠達(dá)成了戰(zhàn)略合作。9月16日，超威集團(tuán)與奇瑞集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度整合與發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，未來雙方將攜手

近日，工信部發(fā)布第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，當(dāng)中包括廣東光華科技股份有限公司（以下簡稱“光華科技”）、荊門市格林美新材料有限公司（以下簡稱“荊門格

近日，吉利汽車80億元動力電池項(xiàng)目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，預(yù)計(jì)2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。吉利汽車動力電池“自給戰(zhàn)略”進(jìn)一步推進(jìn)。眾所周知，比亞迪的“

動力電池行業(yè)經(jīng)歷蓬勃發(fā)展的同時(shí)，也面臨著產(chǎn)能過剩帶來的困境。近日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下簡稱“寧德時(shí)代”）副董事長黃世霖公開表示，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在結(jié)

在虛擬電廠項(xiàng)目推出之前，小鎮(zhèn)的太湖能谷已經(jīng)研發(fā)出了移動儲能電站，據(jù)測算，一個(gè)由長興新能源小鎮(zhèn)太湖能谷生產(chǎn)的公司型儲能電站，一年可為企業(yè)減少236萬元的電費(fèi)開支。虛擬電廠的最終目的，是要處

在寧德時(shí)代的下游采購商名單中，國內(nèi)、國外的整車企業(yè)紛至沓來，傳統(tǒng)、新勢力的造新梯隊(duì)鮮有缺席。在產(chǎn)能不斷爬坡的過程中，寧德時(shí)代引擎的“瘋狂”轉(zhuǎn)動不僅令自身的產(chǎn)業(yè)地位飛快加速，更帶動著產(chǎn)業(yè)鏈

“當(dāng)前，動力電池市場競爭壓力太大，我們暫時(shí)還沒有上市安排?！?月19日，天津力神電池股份有限公司(以下簡稱力神電池)總裁秦興才向NBD汽車(微信號：NBD-AUTO)獨(dú)家回應(yīng)。2016年