日前，斯坦福大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)了一種新材料，能夠以更低的成本儲存與鋰電池相同的電量，效應(yīng)無疑更加顯著。據(jù)了解，這種鈉基電池可以將同等容量的成本降低80%，通過將鈉與化合物“肌醇”結(jié)合在一

隨著動力電池報廢潮的臨近，越來越多的企業(yè)及資本開始布局動力電池回收。面對當(dāng)前行業(yè)沒有任何框架性文件來規(guī)范動力電池回收的尷尬處境，相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)出臺，立刻引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注。據(jù)悉，由

鋰電池隔膜作為鋰電池的關(guān)鍵材料之一，是鋰電池材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，也是鋰電池材料中最后一個實現(xiàn)國產(chǎn)化的關(guān)鍵材料。近日，中國建材集團(tuán)有限公司所屬中材鋰膜有限公司在山東滕州舉

據(jù)英國路透社10月10日報道，為促進(jìn)電動汽車發(fā)展，歐盟將提出一項新議案。該議案有意回避碳配額問題，轉(zhuǎn)而納入碳信用額度，汽車制造商可用此抵消碳排放量以達(dá)到減排目標(biāo)。據(jù)歐盟消息人士稱，該議案

據(jù)外媒報道，東芝發(fā)布新一代超充能離子電池（SCiB），該款鋰離子電池充電速度極快，其陽極材料采用了鈦鈮氧化物（titaniumniobiumoxide），東芝聲稱其電芯的儲能容量是當(dāng)

據(jù)外國媒體報道：9月14日，紐約州長AndrewM.Cuomo宣布，紐約州將成立220萬美元的環(huán)境保護(hù)承諾基金，為零排放車輛和基礎(chǔ)設(shè)施，包括氫燃料電池汽車和加氫站提供支持。這些資金將

豐田的“門戶”項目提出了未來燃料電池為肯沃斯的拖車頭，創(chuàng)造一個零排放的半拖車頭能拉動45000磅的貨物行駛200英里?！拔覀冇昧藘奢v燃料電池未來汽車（Mirai），用他們集成肯沃斯。這是

動力電池回收利用發(fā)展將迎來新的發(fā)展機遇。近日，國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了312項國家標(biāo)準(zhǔn)的公告，其中涉及汽車動力電池的國標(biāo)就有3項，分別為GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格

奧特佳7月31日晚公告，公司原擬通過發(fā)行股份收購江蘇海四達(dá)電源股份有限公司并募集配套資金，由于近期資本市場、政策及環(huán)境發(fā)生變化，公司與主要交易方同意終止此次重大資產(chǎn)重組。對于終止的重大資

天津力神電池股份有限公司（下稱“力神電池”）日前表示，確定亮相今年10月即將在深圳召開的CESE2017第二屆中國儲能技術(shù)與應(yīng)用展覽會。力神電池是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的股份制高科

8月2日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉在推出Model3電動車新產(chǎn)品之際，其電池技術(shù)總監(jiān)科特-凱爾迪(KurtKelty)已離開該公司。凱爾迪于2006年加入特斯拉，是由首席執(zhí)行官伊

面對越加嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源問題，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出勢不可擋的態(tài)勢。出于長遠(yuǎn)考慮各國政府都采取了行動，一方面對新能源車企大力支持，一方面對燃油車企制定更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，迫使傳統(tǒng)燃油車企

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，作為其產(chǎn)業(yè)鏈上下游重要環(huán)節(jié)的鋰電池行業(yè)，也受到各方資本的追逐。無論是戴勒姆與北汽聯(lián)手，還是上汽與寧德時代的合作，電池行業(yè)正迎來新的機遇。在最近一個多月時間里，新

動力電池市場風(fēng)起云涌，隨著政策及市場的不斷推進(jìn)及演化，動力電池格局也呈現(xiàn)新舊勢力競逐更迭的特色。2017年新能源動力電池競爭格局主要呈現(xiàn)3股勢力交匯相融之勢，一是沉淀多年在市場占有量排名

7月29日，大連智云自動化裝備股份有限公司（以下簡稱：“公司”）在《投資者關(guān)系活動記錄表》回答了前來公司調(diào)研的機構(gòu)人員，回答了相關(guān)提問。公司認(rèn)為，未來鋰電整線集成是鋰電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向

8月10日，長沙市王家灣，長沙理工大學(xué)材料學(xué)院的學(xué)生正在組裝鎂空氣電池。圖/記者陳正青春是什么?對于長沙理工大學(xué)這群年輕人來說，就是頂著高溫，每天來回數(shù)十公里，雙手沾染黑色的油漬，研究一

7月29日，江蘇華富儲能新技術(shù)股份有限公司首批鋰電池儲能系統(tǒng)裝車發(fā)往某高原地區(qū)，參與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)光伏電站改造升級工程。據(jù)介紹，鋰離子電池組在離網(wǎng)電站的應(yīng)用具有挑戰(zhàn)性，由于和控制器、逆變器之間

東北三省首個廢舊鉛酸電池回收再生項目日前在遼寧省撫順市開工建設(shè)，項目建成運營后，年生產(chǎn)能力可以達(dá)到30萬噸，處理廢酸4.2萬噸。據(jù)了解，遼寧省年產(chǎn)廢舊鉛酸電池約30萬噸，但遼寧乃至東北地

近日，豐田終于和電動汽車一道上頭條了。新聞稿中頻頻出現(xiàn)的“固態(tài)電池”到底是什么來頭？不僅豐田，寶馬也計劃量產(chǎn)固態(tài)電池車，隔空“叫板”特斯拉，但是據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示固態(tài)電池的商業(yè)化之路“道阻且

國內(nèi)“新能源勢力”再添丁，金沙江資本進(jìn)軍動力電池領(lǐng)域！日前，據(jù)外媒報道，日產(chǎn)與中國投資公司金沙江資本（GSRCapital）正式簽約，日產(chǎn)將旗下電池業(yè)務(wù)及相應(yīng)生產(chǎn)工廠的全部股權(quán)出售給