記者10月17日從知情人士獲悉，寶馬在中國的高壓電池工廠將于10月24日開業，寶馬即將成為中國首家建立高壓電池生產線的豪華車制造商。寶馬在華首家高壓電池工廠項目位于華晨寶馬沈陽發動機工廠

9月26日，百人會產業培訓新能源汽車產業高級研修班(華東班)在上海開班，聚焦電動汽車核心技術突破與創新，多位知名學者專家和行業專業人士就動力電池發展趨勢與前沿技術表達了自己的觀點。核

10月16日，太陽能電池巨頭NeoSolarPower(NSP)，Gintech和Solartech在證券交易所停牌，這加劇了三家公司合并的傳言。業內分析師CorrineLin

10月17日~19日，作為一年一度的國內能源行業盛會，北京國際風能大會暨展覽會（CWP）與中國光伏大會暨展覽會（PVCEC）在中國國際展覽中心（新館）盛大開幕。廣東佛山對口幫扶云浮指揮部

根據國務院的規劃，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量突破500萬輛。另外，英國《金融時報》旗下的宏觀研究服務機構MedleyGlobal

發展新能源汽車是國家的一項重要戰略，也是供給側改革的重要推力，政策對動力電池智能制造的支持與推進力度不斷加大。無論資本如何炒作，電池行業的制造業屬性不會改變，電池的質量依然有賴于創新技術

最近幾個星期以來，電動汽車替代燃油車的勢頭日趨猛進。但在這場電動化運動中，有一個核心還尚未有答案的環境問題：那些報廢的電池組該如何處理？英國和法國政府上月制定了最新目標，計劃于2040年

9月26日，工信部副部長辛國斌在某會議上透露了我國政府在動力電池領域正在推進的五大重點工作。其中，提升高能量密度電池系統的可靠性、穩定性和安全性將成為下一步的工作重點，同時鼓勵企業加快固

近期，很多車企向高工電動車反映：“快充客車車型難推，今年上半年基本推不動。”收集意見后，歸納出原因主要有三方面：1、快充動力電池技術不夠好；2、建快充充電站很難，對電網沖擊較大；3、用能

10月17日，中材科技（002080）發布第三季度報告披露，1-9月公司實現營收27.52億元，同比增長15.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.26億元，同比增長77.16%。中材

低速電動車及新能源電網的迅速發展加大了對低成本新型電池的需求，目前鉛酸電池以其成熟的技術及低廉的價格占據了低速電動車動力電源、燃油車啟動電源的絕大部分市場份額。但廢舊鉛酸電池給環境帶來巨

近日，中國科學院合肥物質科學研究院固體物理研究所環境與能源納米材料中心的研究人員，以尿素氧化降解反應（UreaOxidationReaction,UOR）取代高過電位的氧氣析出反應

2014年國內新能源汽車銷量達到7.47萬輛，同比增長324%，動力鋰電池出貨量5.9Gwh;2015年國內新能源汽車銷量達到33.1萬輛，同比增長343%，動力鋰電池出貨量17.

美國華人科學家日前表示，他們研制出一種基于水基電解液的新型鋰離子電池，不僅消除了傳統鋰離子電池的爆炸風險，且能量密度達到傳統鋰離子電池水平，朝著安全鋰離子電池實用化方向邁出一大步。這項工

2017年第三季度，國內共有33項涉及動力電池的投資擴產項目，總計投資金額超過726億元，最高單項投資金額達到195億元。據筆者整理33個電池投資擴產項目中，涉及燃料電池2項，涉及兼并購

石墨烯是單層的碳原子，以sp2雜化軌道組成的片狀連續六角型的二維材料。它是已知的世上最薄、最高強度和硬度、幾乎完全透明的晶體材料，只吸收2.3%的可見光，理想狀態下的強度約為普通鋼的10

為了減少可再生能源在電網的存儲成本，同時捕獲更多能源，美國麻省理工學院科學家開發了一種由硫磺、空氣、水和鹽組成的新電池，這比目前市場上的電池便宜近100倍，并且儲能是鉛酸電池的兩倍。相關

富瑞特裝近日在投資者互動平臺上透露，截至目前，公司的加氫站設備已發出4套，國內其他地區規劃建設的加氫站中也有部分意向訂單。分析人士認為，加氫站作為燃料電池汽車重要的基礎設施，是其大規模推

源互聯網是一種將互聯網與能源生產、傳輸、存儲、消費以及能源市場深度融合的能源產業發展新形態。能源互聯網通過信息物理深度融合技術重新定義傳統相對獨立的不同類型能源系統邊界，構成以電力系統為

根據集邦咨詢新能源研究中心（EnergyTrend）分析，由于美國201案的備貨需求結束的影響，東南亞與等地的產品價格開始恢復正常，而中國的分布式光伏市場逐漸加溫，一來一往下，使市場