十一月十三日，天津市捷威動力工業(yè)有限公司（下稱捷威動力）電池生產基地落戶嘉興項目簽約儀式在浙江嘉興順利舉辦。嘉興市委書記張兵、人大常委會主任劉冬生等嘉興市領導和復星國際董事長郭廣昌出席活動，上海市浙江商會走進嘉興參觀、學習考察，并見證簽約儀

電動汽車銷量繼續(xù)高上升的2018年，卻成為動力鋰電池行業(yè)的"寒冬"。補貼退出、產量過剩外加資本寒冬，使得動力鋰電池公司的2018年過得分外煎熬。"上市公司股價下跌，市值縮水、融資受挫，產品價格下降，上下游產業(yè)鏈的公司都有點慌，信心不足。"有證券行

據(jù)外媒報道，知情人士透露，大眾集團愿意加入德國電池生產聯(lián)盟，并將在周五（十一月十六日）的監(jiān)事會會議上討論此事。大眾集團發(fā)言人拒絕對此置評。此前大眾已經和LG化學以及CATL簽訂了價值數(shù)十億歐元的電池供應合同，但該公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（

電動汽車熱潮即將到來，歐盟和全球都將新增對鈷的需求。據(jù)JRC（聯(lián)合研究中心）的一份新報告顯示，預計2020年鈷需求量將超過供應量。因此，歐盟必須采取措施，在不阻礙電動汽車上升的同時，新增鈷的供應量并且抑制鈷需求量。鈷是電動汽車輛所用鋰離子電池

能源和環(huán)境問題是21世紀人類面對的重大問題，其中能量的存儲和轉換至關重要。目前，應用較為廣泛的是鋰離子電池。但是，鋰在地殼中較低的豐度、較高的價格在一定程度上會限制其發(fā)展前景。此時，由于鈉具有資源豐富、分布均勻以及價格低廉等優(yōu)勢，使得鈉離子

韓國SK株式會社（下稱"SK"）正在收購我國電池材料公司，加快在華動力鋰電池市場的布局。 十一月二十七日，韓國SK召開董事會，決定批準公司收購靈寶華鑫銅箔有限責任公司（Wason Copper Foil CO., LTD，下稱"靈寶華鑫"）的股

乘聯(lián)會最新公布數(shù)據(jù)顯示， 2018年1-十月的電池需求累積3593萬度，同比上升1.1倍。其中乘用車表現(xiàn)較為突出，2017年乘用車總體看是占產量需求的68%和電池需求的37%，2018年乘用車總體看是占產量需求的86%和電池需求的63%2

韓國SK Innovation近日宣布，將投資1.14萬億韓元（約合人民幣70.13億元）在美國佐治亞州建設電動汽車生產線。該公司董事會于十一月二十六日批準了提案，2019年開始建造新廠，達產后每年可生產9.8GWh電池。SK計劃在2022

據(jù)外媒報道，戴姆勒（Daimler）、蒂森克虜伯汽車系統(tǒng)工程公司（ThyssenKrupp System Engineering）、德國IAV公司和弗勞恩霍夫陶瓷技術和系統(tǒng)研究所（Fraunhofer IKTS）正合作一項名為EMBATT-

十一月二十六日下午，韓國SK集團旗下負責生產動力鋰電池的SK Innovation（下稱"SKI"）在韓國首爾舉辦董事會，決定在美國佐治亞州杰克遜縣（Jackson County）新建動力鋰電池廠。據(jù)悉，新電池廠預計2019年初開工，2022

2018年十一月二十九日早間，CATL公布通告稱，擬通過全資子公司江蘇時代新能源科技有限公司（以下簡稱"江蘇時代"）在江蘇溧陽投資建設江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)和生產項目（三期）。CATL認為，隨著國內外新能源汽車市場的快速發(fā)展，儲能行業(yè)的

據(jù)外媒報道，江森自控動力解決方法公司（Johnson Controls Power Solutions）和日本東芝基礎設施系統(tǒng)＆解決方法公司（Toshiba Infrastructure Systems ＆ Solutions Corpor

當前我國新能源汽車產業(yè)正在從政策驅動向市場主導轉變，新能源行業(yè)進入后補貼時代，產業(yè)鏈公司面對資金、技術、市場多方面的空前壓力。在大環(huán)境下，作為新能源汽車"心臟"的動力鋰電池，經過幾年的高速發(fā)展，目前也正經歷著陣痛，產業(yè)高度集中，產量結構性過剩

近日，深圳鴻鵬新能源科技有限公司(以下簡稱"鴻鵬新能源")正式注冊成立，注冊資本30億元。 據(jù)了解，鴻鵬新能源的經營范圍包括鋰離子電池、電池材料、鋰聚合物電池、動力鋰電池的技術研發(fā)等。其中，深圳市寶能投資集團有限公司(以下簡稱"寶能集團")

據(jù)外媒報道，韓國電池生產商SK Innovation正打算進入我國電池回收市場。上個月，該公司決定在江蘇省建一家電動汽車（EV）電池隔膜廠，計劃將專注于和我國合作伙伴一起擴大其電池市場，預計從2020年開始，我國電動汽車電池更換量將大幅上

最近，瑞士銀行（UBS）又公布了一份有關全球動力鋰電池巨頭松下、LG 化學、三星SDI和CATL的研究報告，并預測LG化學將在2025年成為全球電池制造商之首。 報告預計,未來全球動力鋰電池市場的需求將會激增。全球新能源電動汽車的銷量將從201

前言："盡管金屬制造電動汽車動力鋰電池的需求快速上升"，但過剩的現(xiàn)貨價格仍將承壓。而現(xiàn)貨價格的疲軟所帶來的影響關于像Albemarle和Livent這樣的重要鋰生產商來說將是最小的。穆迪投資者服務公司(Moody 's Investors S

面對未來全球新能源汽車市場的激烈競爭，TSLA要作出改變，但實際上TSLA的不是一家汽車制造商，而是一家研發(fā)高科技新能源技術的科技公司。著名媒體福布斯認為，由于我國公司在電動汽車市場上的巨大競爭力和創(chuàng)新能力，TSLA未來發(fā)展的關鍵是要超越"汽車產

隨著國家新能源補貼政策要求的不斷提升，以及市場對長續(xù)航電池的需求，高鎳三元材料動力鋰電池也有愈發(fā)明確的發(fā)展趨勢。在技術不斷更新的過程中，NCM811、NCA以及最新的NCMA等正極材料開始嶄露頭角。目前已經實現(xiàn)量產的高鎳三元材料中，NCM81

近日，凱恩股份（002012）公布通告稱，中泰創(chuàng)展同意為孫琦在《青島乾運高科新材料股份有限公司之股權轉讓協(xié)議》項下的業(yè)績補償及減值補償義務供應一般保證擔保。 此前于十一月十四日，凱恩股份和孫琦在內的6名交易對手簽署了股權轉讓協(xié)議，公司擬斥