車電價(jià)值分離商業(yè)模式，指的是車輛和電池分開(kāi)，用戶只購(gòu)買(mǎi)汽車，通過(guò)直接更換車載電池的方式補(bǔ)充電能，運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)電池的購(gòu)買(mǎi)、租賃、充電、快速更換及管理。在車電價(jià)值分離商業(yè)模式下，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)整車后，電池產(chǎn)權(quán)將由電池管理公司回購(gòu)，消費(fèi)者以租賃方

近日，汽車頭條APP從北京藍(lán)谷獲悉，北汽新能源在北京正式公布了面向私人市場(chǎng)的車電價(jià)值分離商業(yè)模式，并推出了其首款對(duì)私換電車型——EU快換版。在車電價(jià)值分離商業(yè)模式下，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)整車后，電池產(chǎn)權(quán)將由電池管理公司回購(gòu)，消費(fèi)者以租賃方式獲得

近日，當(dāng)升科技在投資者關(guān)系活動(dòng)中表示，公司目前正極材料的年產(chǎn)量為1．6萬(wàn)噸，正在加快江蘇當(dāng)升三期工程和江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，江蘇當(dāng)升三期工程規(guī)劃產(chǎn)量1．8萬(wàn)噸，將于2019、2020兩年陸續(xù)建成。江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地遠(yuǎn)期規(guī)劃建成1

珠海銀隆八大產(chǎn)業(yè)基地之一的蘭州廣通新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱"蘭州廣通"）首批新能源汽車十一月二日在蘭州新區(qū)投產(chǎn)。去年以來(lái)，珠海銀隆急速擴(kuò)張，在全國(guó)多個(gè)城市投建產(chǎn)業(yè)園，同時(shí)也耗費(fèi)了大量資金，陷入供應(yīng)商、上市失敗的泥潭中。盡管今年珠海銀

鋰離子電池按照電池封裝形式差異劃分，可以分為圓柱、方形、軟包三大類，由于軟包形式能夠在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動(dòng)力鋰電池的能力密度，而且節(jié)省更多重量和體積，在消費(fèi)電子產(chǎn)品電池輕薄化以及新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池高能量密度需求的助推下，軟包鋰離子電池需求持續(xù)上升。

一度風(fēng)光的磷酸鐵鋰離子電池，逐漸淪為動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)"少數(shù)派"。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度磷酸鐵鋰離子電池市場(chǎng)份額降至不足40%；而2016年占比超過(guò)70%。由于產(chǎn)量嚴(yán)重過(guò)剩，今年以來(lái)，磷酸鐵鋰材料價(jià)格同比下降約30%。 磷酸鐵鋰材料廠商面對(duì)困境的原因，

據(jù)外媒一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)全球電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能發(fā)電站等各種電池需求飆升，有市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)澳大利亞華盛頓州的鋰產(chǎn)量將在未來(lái)十年中期翻兩番，這將大大的助力西澳大利亞礦業(yè)，然而雖然礦業(yè)十分繁榮，但是卻不太可能帶來(lái)新的制造業(yè)契機(jī)。 該報(bào)告由工商會(huì)及

動(dòng)力鋰電池行業(yè)暴露出產(chǎn)量利用率低、高端產(chǎn)量不足、低端產(chǎn)量過(guò)剩的問(wèn)題，成為行業(yè)健康發(fā)展的障礙。造成這一問(wèn)題的原因和政策補(bǔ)貼的驅(qū)動(dòng)用途、過(guò)度擴(kuò)產(chǎn)、盲目投資等相關(guān)。當(dāng)前外資股比限制逐步放開(kāi)，國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)白熱化，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過(guò)剩將影響我國(guó)動(dòng)力鋰電池核心競(jìng)爭(zhēng)

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,"續(xù)航里程"也一直是很多電動(dòng)汽車車主和準(zhǔn)車主最頭疼的問(wèn)題。想必凡是電動(dòng)汽車的車主,亦或是體驗(yàn)過(guò)電動(dòng)汽車的朋友,開(kāi)車時(shí)一定會(huì)對(duì)剩余電量(可繼續(xù)行駛里程數(shù))特別在意。當(dāng)電量不到一半或者所剩不多時(shí),有些車主會(huì)舍不得踩油門(mén),舍不

三元鋰離子電池被固態(tài)電池取代的節(jié)奏正在變快。 近日，我國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)和工程研究所宣布，由其牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)"全固態(tài)電池"課題已通過(guò)驗(yàn)收，這一技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)全固態(tài)鋰離子電池的規(guī)模應(yīng)用。 此消息一出，立即在電池行業(yè)中引起巨大反響。

近日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"猛獅科技")和韓國(guó)(株式會(huì)社)MBI(以下簡(jiǎn)稱"MBI")簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在鋰離子電池領(lǐng)域展開(kāi)合作。猛獅科技董事長(zhǎng)陳樂(lè)伍表示，猛獅科技在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈布局廣泛，鋰離子電池產(chǎn)品在性能及技術(shù)方面具有

十月二十三日，當(dāng)升科技正式公布了2018年第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，今年第三季度，當(dāng)升科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.48億元，同比上升41.17%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9252.37萬(wàn)元，同比上升140.86%；而扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)(簡(jiǎn)稱"扣非后凈利潤(rùn)"

十月二十五日早間消息，TSLA在十月二十四日周三美股盤(pán)后公布了三季度財(cái)報(bào)，比以往慣例的財(cái)報(bào)公布日期提前了一周，被市場(chǎng)預(yù)言是"提前報(bào)喜"。而最終公布的財(cái)報(bào)顯示，三季度TSLA確實(shí)捷報(bào)頻頻，因此盤(pán)后大漲10%。 財(cái)報(bào)顯示，2018年TSLA第三季度營(yíng)

近日，車企聯(lián)合研究動(dòng)力鋰電池回收利用工作的消息接連不斷。十月底，奧迪宣稱，聯(lián)手Umicore（優(yōu)美科）公司完成了動(dòng)力鋰電池回收戰(zhàn)略研究合作的第一階段，雙方正合作研發(fā)可以反復(fù)使用高壓電池組件的閉環(huán)。十月十五日，寶馬也宣布和Umicore以及瑞

隨著新能源汽車的續(xù)航里程受到限制，如何提高續(xù)航能力影響了整個(gè)市場(chǎng)。而在電池行業(yè)，三元鋰離子電池憑借著眾多的優(yōu)勢(shì)迅速的占領(lǐng)了3C、汽車等市場(chǎng)，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。關(guān)于傳統(tǒng)電池來(lái)說(shuō)，三元鋰離子電池具有壽命長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保無(wú)污染，維護(hù)成本低，充放電完全

關(guān)于在動(dòng)力鋰電池制造方面欠缺相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的歐美公司來(lái)說(shuō)，聯(lián)手那些具備實(shí)力和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的廠商入局不失為一種雙贏的策略。前不久，全球最大的汽車天窗制造商偉巴斯特和萬(wàn)向一二三簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在商用車動(dòng)力鋰電池研發(fā)制造領(lǐng)域展開(kāi)合作。根據(jù)協(xié)議，萬(wàn)向123將

據(jù)外媒報(bào)道，Enevate公司近日表示在其最新一輪融資中，韓國(guó)LG化學(xué)（ LG Chem）公司對(duì)其進(jìn)行了投資。Enevate正致力于研發(fā)鋰離子電池技術(shù)，該公司表示其技術(shù)可使電動(dòng)汽車充電速度和汽油車加油速度相同。Enevate公司總部位于美國(guó)

近兩年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)形勢(shì)復(fù)雜、嚴(yán)峻，資本對(duì)新創(chuàng)項(xiàng)目的熱情放緩。在此大環(huán)境下，四川國(guó)創(chuàng)成鈦酸鋰離子電池項(xiàng)目獲得近億元投資實(shí)屬不易......新創(chuàng)動(dòng)力鋰電池品牌融資難度新增 鈦酸鋰項(xiàng)目一枝獨(dú)秀?新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新項(xiàng)目一直是資本關(guān)注的

鋰離子電池的負(fù)極是由負(fù)極活性物質(zhì)碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側(cè)，經(jīng)干燥、滾壓而成。 負(fù)極材料是決定鋰離子電池性能的關(guān)鍵因素之一，把握著動(dòng)力鋰電池安全性命脈。目前商業(yè)化鋰離子電池采用的負(fù)極材料重要包括：①

十一月七日，當(dāng)升科技（300073.SZ）公布通告表示，為緊抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，搶占國(guó)內(nèi)新能源汽車供應(yīng)鏈，提升公司在高端動(dòng)力鋰電領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，鑒于公司鋰電正極材料銷售規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，比亞迪股份有限公司關(guān)于公司動(dòng)力鋰電材料的需求量不斷上升，