十一月二十六日下午，韓國SK集團旗下負責生產動力鋰電池的SKInnovation（下稱"SKI"）在韓國首爾舉辦董事會，決定在美國佐治亞州杰克遜縣（JacksonCounty）新建動力鋰電池廠。

據悉，新電池廠預計2019年初開工，2022年投入生產，總投資金額將達到1.14萬億韓元（約合人民幣61.5億元），投產初期年產目標值為9.8GWh，后期經過追加投資，預計年產量將達到55GWh左右。

不少業內人士認為SKI在美國新建的電池廠旨在為大眾汽車供應電池包。一方面大眾汽車位于田納西州的生產基地距離SKI新廠僅240km；另一方面，SKI本身也是大眾汽車指定的北美鋰電供應商。

按照大眾汽車的規劃，2025年將推出50款大眾品牌的全新純電動汽車型，屆時，大眾每年要近150GWh以上的電池容量，以滿足其快速上升的需求。而在動力鋰電池采購模式上，大眾采用"自產+外采"的方式，即除自己生產部分動力鋰電池外，還將采購LG化學、三星SDI、SKI及CATL等國際一流電池供應商。其中SKI將滿足大眾在北美市場的需求，CATL是大眾在我國市場的戰略合作伙伴。

全球鋰電擴張熱潮

值得一提的是，大眾的新能源布局只是全球汽車產業的一個縮影，寶馬、奔馳、豐田、日產等幾乎所有的主流車企都在向新能源汽車領域進軍。在這樣的背景下，鋰電公司也開啟了新一輪的投資擴產熱潮。

以SKI為例，自2017起，SKI開啟了全球范圍內的鋰電產量擴張。2017年底，SKI在歐洲匈牙利斥資8000萬億韓元（約合7.34億美元），建電池廠，預計2020年實現量產，其電動汽車電池總產量將達到7GWh，可供應近20萬輛電動汽車。

2018年八月底，SKI重啟和北京汽車的合作項目，將投資人民幣50億在常州建年產7.5Gwh的動力鋰電池廠，預定新廠在2019年下半完工，2020年初正式啟動量產。同時，為配套我國電池廠，SKI還于2018年十月投資24.4億元在常州建立隔膜廠，新廠預計2020年投產，屆時，SKI在隔膜領域總產量將達到8.5億平米。

算上SKI在韓國本土的電池廠，2020年SKI的實際產量將達到20Gwh；2022年美國廠投產后，SKI的鋰電實際產量達30Gwh。此后隨著各廠產量逐步釋放，SKI的實際生產量力還將快速新增。

至此，SKI的鋰電版圖已經十分明朗了，美國、歐洲、我國、韓國四大鋰電廠共同發力，形成一張全球范圍內的鋰電網絡，以滿足整車公司日益上升的動力鋰電池需求，未來還不排除在東南亞設立新廠的可能。

無獨有偶，LG、三星、松下等國際一流電池供應商的鋰電布局和SKI如出一轍，除了本土的電池廠外，紛紛在歐洲、我國等新能源產業快速上升的地區設立新廠，大幅擴張動力鋰電池產量。

同時，我國作為全球最大的鋰電市場，其本土的電池公司也在快速擴張中，據不完全統計（部分公司未披露投資金額及產量），2018年動力鋰電池投資金額近2000億元，其中九月-十一月擴建/新建動力鋰電池的投入資金達1290億元，擴張產量為190GWh。

業內人士認為，電池公司產量大幅擴張，一方面反映當下新能源產業發展快速上升，帶來了巨大的需求上升，另一方面大幅擴張的產量也將加快電池公司淘汰升級，未來電池公司競爭必然十分慘烈。