據(jù)外媒報(bào)道，三位知情人士透露，韓國(guó)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商LG化學(xué)正考慮在美國(guó)建立第二家廠，加快產(chǎn)量擴(kuò)張步伐，以滿足全球?qū)π履茉雌嚾找嫔仙男枨蟆G化學(xué)是全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車電池制造商之一，其客戶包括通用汽車和大眾汽車等。該公司目前在美國(guó)密歇

鋰離子電池以其高比能量及功率密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、環(huán)境友好等特點(diǎn)在消費(fèi)類電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。作為新能源汽車的動(dòng)力源，鋰離子電池在實(shí)際應(yīng)用中仍存在較多問(wèn)題，如低溫條件下能量密度明顯降低，循環(huán)壽命也相應(yīng)受到影響，這也嚴(yán)重

"我國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額約為2%，挪威約為39%……而印度電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額僅為0.06%。"印度財(cái)政部在2019年度的經(jīng)濟(jì)調(diào)查中將電動(dòng)汽車置于印度脫碳進(jìn)程的核心，并呼吁建立一個(gè)工業(yè)中心。調(diào)查強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)汽車的重要性，呼吁印度效仿美國(guó)的底特律

我國(guó)新能源汽車正在加速駛向"快車道"。來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，同比上升48.5%和49.6%。在2019年整體車市仍然不容樂(lè)觀的大背景下，新能源汽車成為重要拉動(dòng)力之一。 我國(guó)

曾經(jīng)輝煌一時(shí)的摩托行業(yè)龍頭公司*ST嘉陵(600877.SH)準(zhǔn)備退出摩托行業(yè)轉(zhuǎn)向鋰離子電池業(yè)務(wù)。七月九日，*ST嘉陵公布通告稱，擬變更公司名稱，變更后的公司名稱為能源股份有限公司，已經(jīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局核準(zhǔn)。長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，*ST嘉陵

隨著國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡，其整個(gè)行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入全面競(jìng)爭(zhēng)階段，動(dòng)力鋰電池作為純電動(dòng)汽車的核心零部件，它的安全性、可靠性以及性能是新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下亟待解決的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)。安全是新能源汽車發(fā)展的最后底線，也是關(guān)乎消費(fèi)者切身利益的頭等大事，兩個(gè)月內(nèi)

電動(dòng)化是汽車產(chǎn)業(yè)不容置疑的未來(lái)發(fā)展方向，但從今年四月份至今，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車接連自燃，再度將安全問(wèn)題推至輿論風(fēng)暴口。這不僅引人深思，動(dòng)力鋰電池安全問(wèn)題到底該如何監(jiān)管，如何解決？ 七月十日-十一日，首屆以"突破 變革電動(dòng)汽車發(fā)展安全之道"為主

騰訊科技訊 據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)當(dāng)?shù)匾晃还賳T稱，TSLA據(jù)正準(zhǔn)備在印尼建造電池廠。印尼當(dāng)?shù)匦侣剤?bào)道，該國(guó)海洋事務(wù)統(tǒng)籌部部長(zhǎng)盧胡特-賓薩-潘查丹(Luhut Binsar Pandjaitan)表示，TSLA是幾家有望在印尼中蘇拉威西的莫羅瓦利工業(yè)園(

2008年，TSLA選定松下為獨(dú)家電池供應(yīng)商。此后，松下電池開(kāi)始在汽車領(lǐng)域嶄露頭角。 2012年，TSLA首款純電動(dòng)家轎Model S一經(jīng)上市，便享受到眾星捧月的待遇，其搭載的松下18650電池也因此一炮而紅。 彼時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車專家也毫不吝惜

七月二十五日，在相關(guān)活動(dòng)上，力神動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理趙寶興認(rèn)為："從市場(chǎng)格局來(lái)看，動(dòng)力鋰電池行業(yè)仍呈現(xiàn)著明顯的頭部效應(yīng)，強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。政策補(bǔ)貼雖有一定退坡，但國(guó)家對(duì)整個(gè)行業(yè)的定力仍沒(méi)有變化，電池行業(yè)還處在早期的朝陽(yáng)階段。"趙寶興認(rèn)為，

七月十二日晚間，先導(dǎo)智能對(duì)外公布2019年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，上半年公司盈利3.6億元至4.25億元，同比上升10%-30%。目前，先導(dǎo)智能專業(yè)從事高端自動(dòng)化成套裝備的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售，為鋰離子電池、光伏電池/組件、3C、薄膜電容器等節(jié)能環(huán)保及新

從今年四月開(kāi)始，接連發(fā)生多起電動(dòng)汽車自燃事件，電動(dòng)汽車安全再度被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。七月十日，2019首屆我國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車安全技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)在保定舉辦，本次大會(huì)以"突破 · 變革 電動(dòng)汽車發(fā)展安全之道"為主題，從整車、動(dòng)力鋰電池、BMS、其

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2019上半年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約60.9萬(wàn)輛，同比上升60%;動(dòng)力鋰電池裝機(jī)總電量30.01GWh，同比上升93%。根據(jù)起點(diǎn)研究院(SPIR)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年新能源客車產(chǎn)量約為3.1萬(wàn)輛，同比下降10.7%，

七月十二日晚間，CATL（300750）公布2019年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20億-22.78億元，同比上升120%-150%。 CATL表示，2019年上半年業(yè)績(jī)和上年同期相比上升的重要原因是：（1） 隨著新能源汽車行

七月二十六日消息，受TSLACTO離職及業(yè)績(jī)不及預(yù)期影響，周四TSLA股價(jià)大跌，收盤創(chuàng)今年以來(lái)最大單日跌幅，市值蒸發(fā)超62億美金(約合人民幣431億元)。雖然TSLA唱衰者開(kāi)始四處散播TSLA的負(fù)面消息，但值得注意的是，TSLA在Q2財(cái)報(bào)會(huì)上也對(duì)新電池

據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車將尋求和供應(yīng)商建立合資公司，以確保電動(dòng)汽車鋰離子電池的生產(chǎn)。大眾汽車董事會(huì)成員Stefan Sommer日前對(duì)路透社表示，公司打算和瑞典的Northvolt、韓國(guó)的SKI、LG Chem、三星SDI和我國(guó)的CATL合作，以

據(jù)媒體報(bào)道，七月二十五日，日本光伏公司Next Energy and Resources公司宣布和我國(guó)動(dòng)力鋰電池巨頭CATL達(dá)成協(xié)議，未來(lái)兩家公司將在蓄電池的開(kāi)發(fā)和銷售領(lǐng)域開(kāi)展合作。該公司表示，將和CATL共同進(jìn)行新型蓄電池的開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)1年后在

我國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼首席專家張永偉認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)電池的運(yùn)營(yíng)和全生命周期管理有幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：監(jiān)測(cè)、評(píng)估、利用、回收和金融創(chuàng)新。 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)評(píng)估 動(dòng)力鋰電池具備可移動(dòng)、可分離和可控制三個(gè)特性， 因此衍生了許多形態(tài)。 第一，可移動(dòng)性。電池具備了和能

"電池安全"是新能源汽車領(lǐng)域近期的熱門話題。此前，TSLA、蔚來(lái)、比亞迪等電動(dòng)汽車接連發(fā)生起火事件，多起事件的調(diào)查結(jié)果涉及電池安全問(wèn)題，引發(fā)公眾擔(dān)憂。電動(dòng)汽車為何會(huì)突然起火？電池技術(shù)是否安全可靠？記者對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。部分電動(dòng)汽車電池存安全隱患4

Tesla目前能在全球成長(zhǎng)中電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中取得領(lǐng)導(dǎo)地位，很大程度和掌握獨(dú)一無(wú)二電動(dòng)汽車電池技術(shù)有關(guān)。在電動(dòng)汽車用鋰離子電池技術(shù)發(fā)展上，業(yè)界認(rèn)為最大挑戰(zhàn)在于如何平衡鋰離子電池生產(chǎn)面對(duì)的三大挑戰(zhàn)，此即能源密度、成本以及循環(huán)壽命(cycle life)。即